TRWの約3.5cm車高が上がるジャッキアップキットを組みました。 V-Strom650XTは、オンロードバイクのため車高が低く、ダートですぐにお腹へ石がヒットします。サスストロークの延長と車高アップのためにこのキットを組みました。 作業自体はリンクプレートの交換なので簡単に行えますが、リンクやシャフトにグリス感がなかったため、グリスアップに時間が掛かりました。 確実にダートでのヒット率が下がりましたし、車高が上がった分サイドスタンドでの状態の立ち姿が良い感じ（かなり斜めになる）でビッグオフっぽくてかっこいいです。
バイク修理の完結編です。 今回のハンドル交換でバイク修理も一段落です。ハンドル交換のついでにKIJIMAのグリップヒーターを取付けました。CB1300SBでは、グリップにスイッチが付いているタイプを選択しましたが、実際使用してみるとスイッチ部分が邪魔だっり、そうそう細かく設定し直すこともなかったりしたので、今回は値段の安いスイッチ別体式を選びました。 グリップヒーターを取付けてみたいと思う人のお役に立てれば幸いです。 なお、個人で行うバイク修理、パーツ取付での故障やトラブルは全て自己責任となります。自信のない方はバイクショップで取り付けてもらいましょう。
前のオーナーがプーチのインナーフェンダーに替えてくれていたので、チェーンケースについていたタイヤ指定空気圧のシールがありませんでした。取説などを見ればわかりますが、やはり指定の物があった方が良いと思い、注文。スズキ純正部品のタイヤインフォメーションラベル68332-28K00で、定価130円です。
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