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あんまり気にしていなかったが、ライセンスランプが切れているのに気付いた。今年の5月に車検を通しているから、その時は大丈夫だったのだろう。きっと。常時点灯しているライトはこれで全部交換したはず。次はウィンカーかな…。
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あんまり気にしていなかったが、ライセンスランプが切れているのに気付いた。今年の5月に車検を通しているから、その時は大丈夫だったのだろう。きっと。常時点灯しているライトはこれで全部交換したはず。次はウィンカーかな…。
ふらっと173号線の能勢に向かうトンネルで、前方の車両を照らしているヘッドライトが妙に暗いことに気付いた。近くのコンビニで確認すると案の定切れていた。ロービームは2年置きくらいで切れる物らしい。とりあえずコメリで養生テープを買ってハイビームを遮ってその場を凌ぐ。目線が入ってなんか悪い事したみたいだ。「切れるのが嫌ならLEDにすれば良いじゃないか!」と言われそうですが、LEDが切れないと言うことも無いようなのでコスパと車検で安心なハロゲンのままです。ハロゲンのロービームは買置きがあるけれど、ついでなので、引き返す道すがら、伊丹のバイク用品店に寄って、黒ずんでいて気になっていたのでポジショニングラ ・・・
V-Strom650XTのステップに付いているラバーをジュラルミンのワイドフットレストへ交換しましたよ。これでダートのギャップに弾かれても、足が滑ってステップから外れることはなくなるでしょう。 簡単に安く安心できますね。😁ワイドステップへの交換と異なり、ラバー部分のみを交換する簡易ワイドステップ化のため、泥詰まりや小石の侵入に対しては外して掃除する必要がありそうです。 それでもスタンディング時の安定性を考えれば、コスパ最強だと考えます!※ワイド化によりシフトレバー間の隙間が減るため、シフトレバーの高さを上げています。問題があるとすれば、ステップを畳んだ際にフレームに干渉することぐらいかな～と ・・・
バイク修理の完結編です。 今回のハンドル交換でバイク修理も一段落です。ハンドル交換のついでにKIJIMAのグリップヒーターを取付けました。CB1300SBでは、グリップにスイッチが付いているタイプを選択しましたが、実際使用してみるとスイッチ部分が邪魔だっり、そうそう細かく設定し直すこともなかったりしたので、今回は値段の安いスイッチ別体式を選びました。 グリップヒーターを取付けてみたいと思う人のお役に立てれば幸いです。 なお、個人で行うバイク修理、パーツ取付での故障やトラブルは全て自己責任となります。自信のない方はバイクショップで取り付けてもらいましょう。
ブレーキペダルに合わせてシフトチェンジペダルも調整しました。前に調整した時、片方が逆ネジになっているとは知らずに思いっきり締め込んだ経験あります。前の愛車GN125と、その前の愛車カブ50は微調整ができないタイプのチェンジペダルだったということと、説明書を読まないタイプが仇となり、初めての作業でいきなりやらかすところでした。後日Vストのダウンロード版取説を読んでみましたが、しっかり書いてありました。前回の調整位置から少し下げようと思ったら、アジャスターネジが抜けてしまいました。前回の調整では気づかなかっただけで、ギリギリの所で締めていたみたいです。
今どきのバイクは転ばせると、エンジンが止まるようにフューエルカットのセンサーが転んでセルを回しても掛からない時の状態に似てるな~？そういえばそのセンサーってどこだっけ？あれ？これかな？UPとか書いてるの？あれ？上下逆についてないかいこれ？あ~！それそれだって？アクセサリーを探すのに外したわ~だって・・・・まぁ~知らなければ、楽な方から差し込むわな？うんじゃ~？上下変えて入れてみて！・・・・じぃいいーゴゴ・・ブンブン！掛かった~！ トラブルでドツボにはまったら食事して寝て・・・頭で考えるといろいろ浮かびます？リモートでああじゃないこうじゃないとラインで図まで送って・・・
まだ買ったばかりだし、そんなガレ場は走らないよ~って拒否してましたが段々と道では無いガレ場に行きたがる埼玉グループ・・・近所の神奈川の林道とか河原なら250ぐらいまでのオフ車で行くのが良いのですが、最近が南東北や岐阜やら長野へ・・・となるとそこまでの道のりを考えてのVスト650？旅バイクで長距派なのでお気に入りですが、舗装林道を走ってると枝道を見つけると入りたがる・・・そしてみなよく転ぶ・・・そんな理由もあって取り付け
Vストのヘッドライトは純正だとLEDの時代では暗い・・・皆さんのアドバイスで、車検も自分で行くとなるとHIビームも替えると通りにくい時があるので面倒？バイク屋に出せばいい事ですが・・・底は貧乏症だから対策で補助灯を・・・それといつもいっいょに行く仲間は、アドベンチャーでは行かないよという荒れた林道が多いので倒しまくり・・・なのでエンジンガードもSRC エスアールシー ：クラッシュバー V-STROMも・・・最初は純正より安い物を買う予定でしたが・・・本当にぶっ倒すことがあるので純正より高額に・・・Vストを傷つけたくないのですが？
微妙にハンドルが遠くて、前に座っていたので、もう少しクッションが良い所に座りたくてハンドルセットバックスペーサーで20ミリメートル手前に・・・この間の横浜-京都千キロで、左の首から肘にかけて痛みが出たので対策として
