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フュージョンエンジンに載せ替え全く違和感無く納まった。ドラムブレーキで止まらないけどこれ以上創作熱意が無いな。完成したらメルカリで流すかも？
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春のオイル交換祭り第二弾はすぺいしー125通称「おっちゃん」です。ご近所の買い物などのチョイ乗りがメインなので距離は少なくても負担は大きいので比較的こまめにオイルは換えています。
乗っていなかったＪＦ04スペイシーを復活させるべくメンテ作業・キャブオーバーホール・ブレーキオイル交換(DOT4)・エンジンオイル交換(HONDA E1)・ブレーキパッド、ブレーキシュー交換(NTB互換)・ドライブベルト交換(純正)・ウェイトローラー交換(13g×6)・エアクリーナー交換(純正)・エアバルブ交換(アルミ製)・クラッチ交換(予備中古)・フロントホイール交換(予備中古)・リヤボックス取付まだフロントブレーキが本調子にならないのでWEBIKEで部品手配しました。マスターシリンダー保守部品、ブレーキピストン周り この際とことんやってみます。
ようやく時間ができて初めてのオイル交換をしました。ドレーンボルトは赤丸に囲まれたフタ付きの大きなもので、外すのにけっこう大変でした。これを外すと中から真っ黒に汚れたオイルと共にスプリングが飛び出し、さらに茶こしのようなオイルストレーナーがあります。オイルフィルターは無く、このストレーナーを清掃するだけでＯＫなようですが・・・こんなこと初めてでした（苦笑）
ホンダの公式サイトで調べたら自分のスペイシーを整備するには追補版のサービスマニュアルが必要なので、オクで入手。同じ出品者がＨＩＤのキットや気になっていた純正部品も出品していたので同時に落札。しかも隣町なので自分で取りに行き代金と引き替えで送料かかりませんでした
