ツーリングセローの前後スプリングを交換。フロントはテクニクスのハードタイプに。セローの方にオールラウンドタイプを使用しましたからツーセロにはハードタイプと変えて見ました。オイルはテクニクスの10wを油面130で試して見たところ、ロードは良かったですが林道では跳ねる為に5wの140に変更しています。スラストベアリングとワッシャーが2枚入っていますからこれで良い感じです。リアはスプリングのみDRCに交換。ハードタイプなので全長をノーマルと同じにした後で3回転分緩めています。サグ出しはバッチリ!バラしたのでスイングアームピボットのベアリング化を行いました
冬眠からの目覚めということで取り外していたバッテリーを補充電し取り付けしてイグニッションを試みたがエンジンかからない。フューエルポンプの動作音はしたのだが、セルボタンを押すとパチンという音を立ててセルモーターすら回らない。バッテリーを装着する前に電圧図ると12.8ｖあったので大丈夫と思ったがダメだった。どうしようもないので購入店へ電話しアドバイスを乞う。ちょうど前々日バイク入れ替え契約をしていてＳＶを引き取りに来る予定があるのでついでに持っていってほしい旨お願いした。んで引き上げてもらい電装点検をしてもらうとバッテリーがダメとのことで交換することにした。3年経過していて交換時期なのでちょうどよ ・・・
10月16日 土曜日今日は朝から雨でバイクは走ってません。(みかけません)標準はH4なのでLEDに変えます。実際夜走る事はまずないのですが、日中でも明るい方がいいので変えたいと思います。
ＵＳＢ電源取付を実行しました。・デイトナ D97041 バイク専用電源 USB2ポート ACC2.1A・デイトナ かんたん！電源取り出しハーネス セロー250用 (99817)いずれも信頼しているメーカーデイトナ製です。以前は、Amazonなんかで激安品を買っていたりしましたが、ショートしたり燃えたりするのを聞いたりするのでやはりしっかりしたものを選んだ方が良いと思います。プラス電源は、バッテリー付近のテールランプハーネスから分岐させ取得し延長コードを自作しマイナスは、エンジン真上のツールボックス固定ネジに共締めして取りました。ハーネスもUSBユニットもデイトナ製のくせに接続ができずコードと端 ・・・
昨年の3月に走り収めをし約10ヶ月。生活も安定したリズムになってきたのでバイクを復帰する事に。とりあえずバッテリーが完全に死んでいたので交換。今回は台湾ユアサのTTZ7SLをチョイス。
前回の日記でちょこっと紹介したけどセローのヘッドライトを2代目LEDに換装したhttps://www.amazon.co.jp/gp/product/B01HPFSMK2/ref=oh_aui_detailpage_o06_s00?ie=UTF8＆psc=1
皆様、あけましておめでとうございます。長らく更新してませんでしたが生きてます！元気です！未更新の理由としてはネタが無かったと言うか・・・・使える写真が無かったと言うか・・・。走りには行ってるのですが・・・・ｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ。TOP画は年末にフライングお年玉（お小遣い）でGETしたAmazon Fire TVです。年末年始と連休はコレを使ってゴロゴロを漫喫しておりました。
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