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購入からまもなく5年。メーター交換後1万キロ達成しました。オリジナルのメーターと合わせると、ようやく1万5千キロ近く走ったことになります。 思えば、最初の5千キロはあっという間でしたね。通勤に使ってたし。。。年々出不精になってるのが実感できるとこが怖い。もっとC爺ライフを満喫せねばと、改めて思い直す今日でした。
CG125を仕入れて見ているうちに気に入ってしまい自車用車にして近所の林道に行ってったら期待以上に操縦性が高く、調子に乗ってよりハードなところでマフラーを石に当ててしまい、それならスクランブラーにしてみようかと、カブプロ110用加工でミドルマフラーを製作。さらにブレーキペダルをスーパーカブ用加工で最低地上高をUPしました。製作期間3日 参考工賃10万円 材料費は中古部品で1万円当社はこのようなワンオフ金属加工が得意ですが、綺麗な仕上がりにするためにはさらに研磨、鍍金などが必要なためお時間を頂くことになります。
円安で躊躇してたけど、戻る気配がないからここら辺で消耗品パーツのまとめ買い。 前後スプロケット&チェーン(15:43)クラッチプレートスロットル/ブレーキケーブルクラッチケーブル前後ブレーキシューエアフィルター 全部2セットずつで合計400元也(日本円で約8000円)まあ、これでしばらく大丈夫だろう。
目立たないクランプバーを探していたら、良さげな商品を発見。M10のミラー共締めタイプで、左右2個セット。これなら地味に目立たず追加できそうです。
ついに手に入れた。来たる吉日に、いざ!原付の聖地へ。
帰宅直後のワンショット。夜に走ったのは何か月ぶりだろうか。
昨日、解体屋で上等なバーハンを1500円で入手出来たんで、すぐ付けてあげました♪ワイヤーやホースもそのままもイケて安く上げれました♪洞川まで走ってきましたが、振動も少なく疲れが軽減されてます、これで九月のツーリングで距離走っても平気なはず(´∀`)
久々の更新&バイクいじり~CGのバーハン化を目論んでます、元々バーハンですが、RZ50のフロント移植した時のセパハンがそのまま付いてます(^^;現在外品のトップブリッジが付いていて、ハンドルクランプを取り付けれないんでオクにて純正を入手しました。入手したトップブリッジのキーシリンダーが邪魔なんで、外そうと思ったら、盗難防止ネジが…力技で撃破♪
価格種別
本体
価格帯 22.8~26.22万円
24.96万円
諸費用
価格帯 2.32~3.72万円
2.81万円
本体価格
26.4万円
価格帯 26.4万円
―万円
価格帯 ―万円
乗り出し価格
価格帯 26.52~28.54万円
27.78万円
26.25万円
価格帯 26.25万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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