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意外に効果あり。
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購入から3年以上経過し、いよいよ消耗品交換ステージに入りました。トップバッターは乗車頻度が極端に減った影響モロ受けのバッテリー君。セルスターターを回す力も無くなり、アイドリングすら不安定となった。シートの上が外した瀕死の純正バッテリー。バッテリーくらいは国内で互換品多数在るだろうと思っていたが意外に少なく、ヒットしたマキシマバッテリー ジェルタイプ：MB7BL-X(G)を装着。アイドリングも安定してセルも復活。
今日は暖かくバイクいじり日和。16時からノーマルの写真を撮りカスタムをスタートします。まずはキャリアを外しました。リアからいじっていく予定です。いくら出費がかかるかも載せていきます。ちなみに今までかかった費用は、タイヤ修理10000円、自賠責7500円(1年)計17500円
仕事から帰ってきたら、まだ５時台…塗装はカピカピに乾燥してるし臭いも放ってません(ｰｰ;)まだ明るいんでクリアーで仕上げたりました↑吹き付け終わって、片付け終わってもまだ7時やし…職場近いって最高っ(>_
今日は乾燥させたタンクを塗りに掛かりたいと思い(ﾟ∀ﾟ)ただ朝から雨なんで湿度が高く半屋内だと塗装には向かないって思い、午前中はカラオケで家族サービスし時間潰しました(^_^;)
こないだのCB50のカスタムを目の当たりにして、バックステップの事が頭から離れませんね(^_^;)ただ簡単にはつけれないんで、本来最終目標だった全塗装したるって昨日の夜中にふと思いつき今日の作業にいたります。全塗ゆうても、サイドカバー・Fフェンダー・タンク・錆が気になっていたヘッドライトステー。
長いことバッテリーが上がってる状態で使用していたので、やっとこさ交換に踏切りました、ユアサや古河は高いのでオクで見つけたオリエンタルバッテリー送料込み2160円を買ってみました(^O^)前日に液を充填しておきました↑
