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ふと、灯火類の点検時、制動灯の挙動がおかしい。前は正常で後ろは思い切り踏まないと点かない。 リアタイヤ交換時、かなり遊びを減らしたのでその影響かも。という事でマニュアル見ながら「A」方向へ調整。ブレーキが効く前に制動灯が点くようになりました。 要するに、遊びはマメに調整せなアカンという事ですね。
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ふと、灯火類の点検時、制動灯の挙動がおかしい。前は正常で後ろは思い切り踏まないと点かない。 リアタイヤ交換時、かなり遊びを減らしたのでその影響かも。という事でマニュアル見ながら「A」方向へ調整。ブレーキが効く前に制動灯が点くようになりました。 要するに、遊びはマメに調整せなアカンという事ですね。
消耗品第三弾は、今までもやっていたオイル交換です。今回がまとめ買い最後のオイル缶であるのと、既にＧ1はリニューアルされて同じ物が無いという情弱的驚きのため、敢えて掲載することに。新しいＧ1は粘度（5W-30）が異なるようだが、銘柄のみ追いかけて大丈夫なのだろうかと、再まとめ買いに踏み切れない今なのでした。
今日はT君家でセローのエキパイを交換するらしいので、覗きに行ってきました(´ε｀ )後部品の調達＋携行缶配達を兼ねて↑CGのPD25キャブのメインジェットはNSR50のメインジェットと同じタイプなので彼はええ番手を所有しており、ちょっと拝借しました↑CGのノーマルは88番が付いてるみたいです、ガソリン抜いて開けましたところ、92番(^_^;)前の所有者がいじったのか、最初からなのかは不明(´･_･`)ただプラグの焼け加減では薄いのは解ってたので大幅に上げ105番をチョイス(^-^)90番~100番で試したかったところ、88・95・98・105・110を所有してました↑そーいえば昨日スピードメー ・・・
