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購入からまもなく5年。メーター交換後1万キロ達成しました。オリジナルのメーターと合わせると、ようやく1万5千キロ近く走ったことになります。 思えば、最初の5千キロはあっという間でしたね。通勤に使ってたし。。。年々出不精になってるのが実感できるとこが怖い。もっとC爺ライフを満喫せねばと、改めて思い直す今日でした。
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購入からまもなく5年。メーター交換後1万キロ達成しました。オリジナルのメーターと合わせると、ようやく1万5千キロ近く走ったことになります。 思えば、最初の5千キロはあっという間でしたね。通勤に使ってたし。。。年々出不精になってるのが実感できるとこが怖い。もっとC爺ライフを満喫せねばと、改めて思い直す今日でした。
円安で躊躇してたけど、戻る気配がないからここら辺で消耗品パーツのまとめ買い。 前後スプロケット&チェーン（15:43）クラッチプレートスロットル／ブレーキケーブルクラッチケーブル前後ブレーキシューエアフィルター 全部2セットずつで合計400元也（日本円で約8000円）まあ、これでしばらく大丈夫だろう。
今日は暖かくバイクいじり日和。16時からノーマルの写真を撮りカスタムをスタートします。まずはキャリアを外しました。リアからいじっていく予定です。いくら出費がかかるかも載せていきます。ちなみに今までかかった費用は、タイヤ修理10000円、自賠責7500円(1年)計17500円
仕事から帰ってきたら、まだ５時台…塗装はカピカピに乾燥してるし臭いも放ってません(ｰｰ;)まだ明るいんでクリアーで仕上げたりました↑吹き付け終わって、片付け終わってもまだ7時やし…職場近いって最高っ(>_
今日は乾燥させたタンクを塗りに掛かりたいと思い(ﾟ∀ﾟ)ただ朝から雨なんで湿度が高く半屋内だと塗装には向かないって思い、午前中はカラオケで家族サービスし時間潰しました(^_^;)
こないだのCB50のカスタムを目の当たりにして、バックステップの事が頭から離れませんね(^_^;)ただ簡単にはつけれないんで、本来最終目標だった全塗装したるって昨日の夜中にふと思いつき今日の作業にいたります。全塗ゆうても、サイドカバー・Fフェンダー・タンク・錆が気になっていたヘッドライトステー。
