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キャブをVM26からヨシムラのTM-MJN24へ変更します。この際だからアクセル、ファンネル、スクリュー調整ネジ全てTM-MJN24キャブ推奨のヨシムラ品にします。それにしてもヨシムラのロゴが格好良いね。
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キャブをVM26からヨシムラのTM-MJN24へ変更します。この際だからアクセル、ファンネル、スクリュー調整ネジ全てTM-MJN24キャブ推奨のヨシムラ品にします。それにしてもヨシムラのロゴが格好良いね。
やっとシャリーが公道を走れる程度に完成しました。うるさすぎるホットラップ製マフラーは止めてクリッピングポイントのマフラーに変更。バックステップとマフラーが干渉するので、純正タイプの汎用ステップへ変更。苦労した静かなマフラーの選択とステップの組み合わせがやっと完成。エンジンは武川5速とスペクラ、JAZZの軽量フライホイール。
VM22キャブのセッティングがなかなか決まらなく、先輩方々のブログを拝見するとVM26が意外と良いらしい。VM26はヤフオクでシャリーを買ったときに中華125ccに付いていたもの。88ccに換装したので大きすぎるかとVM22にしたのだがVM26を付けてみた。スロージェットΦ15メインジェットΦ150ニードルクリップ、上から2段目とりあえずスローのみΦ10を15にしたが、それ以外は買った時のまま。中速域の息継ぎもなく乗りやすいです。無駄金と遠回りをしました。
