別のVT250FEの納車整備作業です。さんざんやってきたVTのキャブはパッパと外せて、作業楽で良いです。古いですがエンジンが丈夫で、現域で走っている車両も多いですが、長いこと寝ていて不動だった車両でも、これまでオシャカになったエンジンに当たったことも非常に少ないです。下手すると、カブのエンジンはそこそこ変なの当たりますが（いかれてても走れてしまうのがカブの凄さ！）、VTはこれまで扱ってきた台数で考えると、フルオーバーホールまでしなければいけないものが、1台あったかというくらいですので、非常に優秀です。その頃はまだエンジンが高騰する前で、数千円で程度の良いものゲットできたので載せ替えしました。な ・・・
店頭で販売した納車前の車両の整備です。ヘビーな腐り方だと、追加になる場合あります。VT250FEであれば、上記のような金額でキャブレーターの分解整備、同調セッティング、エアクリの清掃もしております。当店のスタッフで、VT系のキャブを整備しない年はまず無いと言ってよいくらい、当店ではポピュラーな整備内容です。純正品での整備が間違いないですが、ホンダ旧車の純正パーツ欠品が出てきたり、お高くなってきているため、キャブの内部パーツだけでもかなりの額になります。当店では、KEYATERの燃調キット税込4400円×2セットをおススメしたりしております。毎年何台にも使っていますが、標準のセッティングになって ・・・
このところ急に寒くなり最低気温も一桁の日が続いていますが、日中は晴れるので日がでている間は大丈夫だろうとツーリングに出かけます。出かける前に峠のライブカメラで路面確認。気温・路面温度共にOK！道の脇にも雪は無いので凍結も心配なさそう。日が暮れると急に寒くなるので早めの出発。
久しぶりに天気も良くなるとのことで、ニセコパノラマラインに向かってのツーリングに行きました。ニセコに近づくと雨雲が広がつてて、何とか雨に当たらず寿都までたどり着きました。寿都でお気に入りの佃煮を買って風力発電を見たあと、旧磯谷牧場まで行こうとすると雨…牧場付近では新たな風力発電を建てているのか、途中に羽根が置かれていて、その大きさにビックリ帰り道は何度か雨に当たりながらも走っていると、あと14km位の所でまさかのガス欠!計算ではまだまだ走れるはず…原因はフューエルコックのパッキンでした。純正部品がなく代用品で対応してたら、リザーブの通路を塞いでいたようです。タンクからガソリンを抜き、少しずつキ ・・・
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