ケース・キャリア バイクカスタムガイド

9月6日。朝一でバイク屋さんに出向き、発注していた GIVI トップケースを購入しました。自宅に戻って、早速 ST1300 君に装着。購入したのは V47N 塗装無し仕様です！

• #HONDA ST1300 PANEUROPEAN [パンヨーロピアン]

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通勤用にボックスつけて走っていたら、キャリアが左右ともステー先からポッキリ折れて、真ん中の細いステーだけで止まっている状態になっていました。キジマのキャリアはパイプが細く、耐加重も3kgということで、リアボックスのベース用としては不向きなようです。オイル交換に行った際、メカさんが「折れてますよ~」って（ｗ良くぞ気がついてくれました。アリガトウ。

• #HONDA VTR250

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組み立て取り付けは４０分ほど。説明書にはタンクをはずすと書いてあるが外さなくても出来る。やりにくさはありますが・・・。エンジンに直接マウントしている為、若干の振動はあり。スマホの音が飛ぶとかガタガタ音がするとかはありません。ハンドル周りをすっきりさせる事ができました。私（180cm/100kg）の場合、若干膝が当たるくらいの位置にあるので多少気を使います。走行中に見る、操作する等は危険な位置にありますのでもっぱらスマホ充電時にセットするくらいです。USB電源は自分でやろうとしましたが配線がごちゃごちゃになりましたのでバイク屋にお願いしました。

• #YAMAHA ボルト

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購入時につけてもらった物なので取り付け時間等は不明。まあ、一般的なサイドバッグサポートなので特には無いですがヘルメットロックリロケーションステーはなかなか良いかなと思います。テグナーのNB-42にて使用しましたがヘルメットロックの位置がバッグの端と若干かぶるので多少持ち上げてカギをさすといった形になります。タンデムステップ位置にあるヘルメットロックのワイヤーをテグナーのダブルファスナーの間に通すとバッグ自体の簡易ロックになります。ちょっとの間バイクから離れる時など多少安心できます。最近はバッグの取り付けが面倒になっているのでもっぱらリュックを使用しておりますが・・・。

• #YAMAHA ボルト

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先週の宮ヶ瀬ツーリングで紹介したこの某ドイツ車風リヤボックス。「なにこれっ？おもしろい！」って受けたのでさっそく紹介。

• #KAWASAKI エストレヤ

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フューエルボトルホルダーを自作しました。自作した経緯はこれ対応のは5000円するんですよさすがに高すぎるということで作っちゃいましたちなみに今回の出費は・皮(元お財布、諸事情により一ヶ月も使わず放置使う予定なし)