根尾からはR418で山越えし、さらに東へ進みます。関市に入り、道の駅・ラステンほらど、むげ川とクリア。
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午前中に用事も済ませて午後から出撃!そうです、走りで負荷を掛けたり熱を掛けたりで空燃比計が変化するのか?の検証です。 途中経過で面白おかしいことも無いですのであっさり報告ですw空燃比はこの間とほぼ変わらずで負荷を掛けた走行で11.0台、フルブースト高回転で12.0台エンブレで14.5前後、平地低回転走行11.0~12.0まあこんなもんかなぁ?空冷ターボでインタークーラー無しだと余り薄くするとブローの確率が上がりますしね(´・ω・`)排気温度も高負荷高回転でも600度程。デトネーションの心配はなさそうです。…もう少しブースト上げても行けそうな気がw※現在最大1.0kgf/cm²(安定時0.9kg ・・・
去年から参加しているツーリングチームで行ってきました。 《往路》R1→道の駅藤川宿→聚楽園大仏(しあわせ村じゅらく、ランチタイム) 《復路》R23→道の駅にしお岡ノ山→道の駅とよはし 道の駅藤川宿、道の駅にしお岡ノ山は、初めて訪問しました。新しいトコは、気分的にもうれしいですね。 で、R23。終始交通過多状態でしたね。ストップすることはないですが、スローペースな区間も。 その分、R1がスイスイでしたね。一昔前のR1は、東名高速の料金をケチる車両で、渋滞頻発でしたが、そんなの遠い昔話状態に。 で聚楽園大仏、想像以上に大きかったです。伊勢湾の平和を見守っているように見えました。 シティーロードばか ・・・