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前回オイル交換から7か月1000kmあまり。オイルフィルター交換なし。汚れは大したことないが、思いのほかオイル消費が多いかもしれない。走行距離30845Km。 交換後空容器に着いている残オイルは歯ブラシでとって、チェーンに塗布して終了。
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前回オイル交換から7か月1000kmあまり。オイルフィルター交換なし。汚れは大したことないが、思いのほかオイル消費が多いかもしれない。走行距離30845Km。 交換後空容器に着いている残オイルは歯ブラシでとって、チェーンに塗布して終了。
前回の交換からまだ600KMしか走っていませんが、前回オイルをケチって、冴強で足りない分、安いのを足して入れてたところ、どうも気持ちが悪く我慢なりませんでした。特に問題はなかったのですが、、、半年経過を機に「冴強」に交換しました。趣味の乗り物には、精神の安定のためお金はけっちっちゃダメですね。オイルフィルターも交換。精神衛生上の問題は解決。
KLX250 OIL1.3 OILF交換無 ﾄﾞﾚﾝﾜｯｼｬ交換（8mm) ﾊﾟｯｷﾝ交換無 前後GP-210へ交換(OILF交換時は1.4L)1.カストロール エンジンオイル POWER1 4T 10W-40 4L 二輪車4サイクルエンジン用部分合成油 2.DAYTONA(デイトナ) ドレンワッシャ オイルドレンボルト用 M83.Oリング(OK-05) KLX250/Dトラッカー4.Oリング(OK-02 KLX250/Dトラッカー 5.エーモン ポイパック(廃油処理箱) 2.5L
暖かくなってきたので、快適なバイクライフのためにオイル交換を行いました。サービスマニュアルに沿って、交換サイクルは年一回。（年間走行距離は、だいたい3，000km程度）使用するオイルは、ツーリングで高速道を多用することもあるので、贅沢にカワサキ純正「冴強」を入れています。吹け上がりの気持ちよさと、シフトフィーリングのスムーズさ、何よりもカワサキグリーンなオイル色が気に入っています♪
