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今日も今日とてパーツ取り付けの続き。昨日問題が発生してこの状態になっていたメータｰカバーです。
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XL250Sの車体にXL250Rのエンジンが装着してあり、タコメーターを装着したかったので、メーター類もXL250Rの純正をつけています。メーター類は廃版部品で新品が出ないため、使用に差し支えないモノになっています。なので、スピードメーターの距離は0にしたいところですが、中古品の距離のままです。本題のメーターの外観の凹みをどうにかしようと検討しました。
デイトナの油温計をつけて暫く経ちます。中々優れもので気に入っているのですが、画面が反射して見にくい時があります。角度や場所を変えたりしてみますが今ひとつ。写真は、ガレージの蛍光灯ですが太陽も同じように反射します。
.最近のモーター擦ポーツ動画。取れ高にはかなり満足していて、儲けゼロの素人チャンネルとしてはすっごく良いんじゃなイカ？！てなってます( ・∇・)…が。反比例して気になるのがノイズ。先日GoProマウントを変更してから”ビビり音”→”カチカチ音”へとだいぶ改善はしたのですが、それ以外が良くなったので逆に惜しい感じです。アルミ製のバックルプレートにした事によりエンブレ時の振動が共振して出ている音みたいですが、樹脂製バックルの時よりも格段に手ブレが減ったので、解像度を上げずにハイパースムーズOFFのままでご覧の通りの”超滑らか動画”です♪例えばフレームレートの低い動画はカクカクしているので、正直モー ・・・
○テスト用センサーステー作成明日は雨らしく晴れて暑い今日の内に日陰でテスト用の速度センサーステー作成しました。スイングアーム上面に固定する3mm厚のL字アングル部と2mm厚のアルミ板でセンサーをエキセントリックハブを包む円筒状のホルダー部分に接触しない様な構造に作り変え。
メーターバルブをLED化しました。中華製LED、T10とT5を使用しました。とても明るくて、ビックリしました。トンネル内が、楽しくなります。ウインカー表示ランプも、左右にあるので、配線改造不要です。バッテリー保護のため節電していましたが、これからは、気にせず安心です。次回は、ヘッドライトのLED化を計画してます。ぜひお試しあれ。
.まだ試せていませんが、同じ理由でhttps://imp.webike.net/diary/230586/より前傾姿勢が必要となるZX-6RのGoPro搭載位置も、再考しようと思い立ちました。.
.先週の桶スポでのマシン的な不調の原因は解消しましたが、それ以外にも気になったのが走行動画のビビり音。https://youtu.be/oZCAdmdSBp4特に、シフトダウン時に共振しているようなノイズが入っていました。今日はこの辺りの、ライディングに間接的に影響する部分に着手する事にしました。.
TZR50のボアアップに向けての準備ですが、スピードメーターのシールを貼ります。純正のスピードメーターは60kmまでなので、オーバーした後の速度をしっかり把握することでスピードの出しすぎを抑制することが目的です。このシール本来はメーターのガラスに張り付けるらしいですが、不恰好になりそう＆雨や汚れで剥がれそうなので、文字盤に直接張り付けます。
4月前半にPLAP IIの取り付けを試みようとしましたが、ボルトの太さと以前からガンマへ取り付け時に使っていたステンレスプレートの穴加工されている幅が合わず、密林でリーマを購入して加工することにしました。
.午前中は持ちそうなので整備を。そう言えば、今回からXT250Xにも新たに導入した例のカメラマウントですが、格段に車体のブレが少なくなっていました！コースとか離れた風景はGoProの手振れ補正機能が完全に抑えてくれますが、タイヤのスライド、ギャップ通過時といった車体のブレはそのままです。自分としては↑この方が「攻めてる！」感があって好みなのですが（笑）格段に見やすい走行動画が撮れるようになりました(^ ^).
今回は前々から気になっていたシグナスのメーター内の液晶を修理していきます。購入時から液晶部分の焼けで燃料メーターの辺りがかなり薄くなっており、中古部品を探していたのですが、なかなか程度の良いメーターが見つからず、ずっと放置状態でした。液晶修理はやったことが無かったのですが、ネット上には様々な修理事例が有るので、事前にイメトレして修理に挑みます!
. 先日アップロードした、ZX-6R トミンデビュー。https://youtu.be/rP_dpfnXt8Yこの走行動画、これまでと比べてかなり滑らかな画像になっている所にお気づきでしょうか？.
昨日、GPZ900Rにヨシムラのマルチテンプメーターを取り付けました。今回は油温だけの取り付けで、センサーはエンジン左下のオイルギャラリーのボルトと交換するタイプ。メーター本体は、ハンドルブレースのネジを利用して自作ステーにベルクロで貼付けました。電源はグリップヒーターを付けた時に、リレー経由でフロントカウルにバッテリーからのプラス線、マイナス線を出してあったので、そこから取り出しました。取り付けた後、近場を買い物がてら回ってみましたが油温、電圧、時刻が一目で分かるメーターは、視認性も高くとても便利ですね。7月の車検前にクーラントを交換する予定なので、その時水温も計れるようラジエーターホースに ・・・
本日4月2日は筑波サーキット走行予約をしていましたが、今週に入って自分が濃厚接触者となる事案があり、厚生労働省の指示通り7日間は自宅待機？と言うことで、発熱、倦怠感などの新型コロナ症状はありませんでしたが、87歳の父親から離れた川崎の自宅で在宅勤務して、筑波走行は断念しました。(T-T)
ごちゃごちゃメーター付けたい病なので、タコメーター付けてみる。トルク型エンジンのグラトラなので必要性は全く感じないのだけど、「マジンガーZ」や「宇宙戦艦ヤマト」観て育った世代なのでしょうがない。メーターは多い方が良いと思うのがオヤジというもの。これで3つ目のメーター装着 ^^) グラトラの美点のシンプルさが台無し(-_-;)用意したのはデイトナの「VELONA60」の8000回転までのやつ（3つともデイトナだ）。デジタルのサブ表示機能が付いていて、テンプや時計が表示できる。先に付けたトリップ計代わりのスピードメーターにも時計は付いているのだけど、トリップと切り替えないと表示できない。常時トリッ ・・・