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OVERのSSメガホンマフラー サイレントタイプに交換。マフラー外して取り付けるだけ5分もかからず終了。わかってはいたけど、サイレントではありません
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他車種のサイレンサーを中間パイプで無理矢理取り付けていて排気漏れしていたので、近所の金属加工工場で溶接していただきました。排気漏れもなくなりバンドも無くなりスッキリしました。
20205年5月の作業です。 磨いて塗装したエキパイ~サイレンサー。 磨き作業がやりにくかったので、結局、サイレンサーを外しました。 液体ガスケット塗って組み付けて、その他諸々の確認も含めて試運転したあと、ガスケットが固まっただろうと、念の為に排気漏れをチェックしたらジョイント部分の漏れはありませんでした。 が、何故か接続部分以外から風が来てる感じがしたので、あちこちにヒラヒラしたものを近づけて確認してみると、サイレンサーのシェル(筒)の脇から漏れていました。 メーカーに問い合わせたところ、そこに塗ってあるコーキングが経年劣化で割れるか痩せて漏れているだろうとのこと。まぁ、このサイレンサー、中 ・・・
2025年5月の作業です。 OHしたフォークを取り付けてフェンダーもタイヤも付いて車体が安定したので、気になっていたエキパイ~サイレンサーまでの汚れをキレイにしようと、排気系を丸ごと車体から外しました。 先ずは飛び石などで傷んだ触媒部分の塗装を剥がして、サビを出来るだけ削ってから、脱脂してZINCスプレーを噴いて、更にマフラー用の耐熱塗料をスプレーしました。 キレイになったけど、何年かでまた掃除するのか~と思ったので、飛び石から守る何か対策を考えることにします。
分解したサイレンサーにインナーサイレンサーを組込みました。デイトナのインナーサイレンサー62.5(ショートタイプ)を購入しましたが、少し大きいようです。https://www.webike.net/sd/23394604/
左のメーカー付属のクソボルトから強度区分がハッキリしてる低頭キャップへ交換@ステップ。引っかからないとかで使うのかもだけど、頭舐めるし良いことない。怪しいし。低頭キャップなら引っかからないです。けっこう頭にきたボルト。 何故かぶった切った電動ファンリレーを純正リレーで復活。純正は偉大です。欲言えばこの手の作業した端子のところをハンダしたいなと。 その他に細々やってますが……フロント周りが部品来ないとなんにも前に進まん状態。ついにやることなくなってきた(汗) あとはヤフオクで良品のシート落札とか?転がせないのが効率悪い。マフラーステーとマフラーのフィッティングも目処はついてます。これも現物合わせ ・・・
改造目的でAliExpressでサイレンサーを購入してみました。送料込み3千円弱で1週間程で届きました。※「レーザーマーキングはいらないよ」とコメントしたので、無印で届きました。
エキパイカバーの在庫が検索したらまだ有りました。中間パイプとの接続には、純正ガスケットとRSV ガスケットを重ねての取り付けでピッタリでした。取り付けしてからは加速が良くなりました。ただ、セッティング不足と加速ポンプの吹き出し量を減らしているせいか6500回転での定速走行時にもたつく感じです。7000~9000回転での加速は気持ち良いです。
さて今回はXL230のマフラーのお話です。特徴的なアップマフラーが目立つXL230。リアサスの後ろに取り回すデザインはスリムな印象を与えて秀逸なデザインですな。容量とか性能を考えると現行ではできないだろうな。で、なぜセッティング用マフラーが必要になったかというと、キャブレターのエア調整をしたいと思いまして…純正の調整用ツールが廃盤のため、仕方なく汎用品を用意しましたが、どうにも入らない(笑)そこでアップマフラーをダウンタイプにすればキャブレターにアクセスできる?ということで見つけたのが同じMD33Eを搭載してるCB223Sの純正マフラー!実際につけてみました。フツーだな(^^;肝心のセッティン ・・・
・マフラーのエキパイ、固定ボルト、触媒下部から全体に錆びや塗装の劣化が酷くなってきたため、再塗装する事にしました。・エキパイ固定ボルトは焼き付き防止剤が塗布されていたのか、錆びついていた割にはあっさりと緩みました。・ただ、センタースタンド付近の固定ボルトを取り外すのに工具が入らない事やボルトとナットが供回りするため、サイドスタントスイッチや シフトレバーを取り外して作業しました。とにかく、ボルトの締め付けが物凄く固くて、かなり手を焼きました・・・。
Webikeで注文していたリアサスが届きました。入荷待ちで5/7~28入荷予定だったのですが例によって早着w 林道にも行って、慣らし後は全開走行を繰り返しノーマルの走りはある程度理解したつもりなのですでに届いていたエキゾーストといっしょに交換することにしました。 少々長文になってしまいましたが日記なのでよろしければお付き合いのほどお願いいたします(^_^)b 交換するのは・東京堂ハイブリッドリアショックhttps://www.webike.net/sd/21683797/・リアライズ製 エンプラスマフラーSUS アップタイプhttps://www.webike.net/sd/25995832/ ・・・
サイレンサーをTrick StarからOverRacing TT-Formula RSに交換。Trick Starも良かったけど見た目の好みでこちらに変更。というより最初からこれを狙ってたんだけど当時は23年型にまだ政府認証が対応してなかったんだよなー。(知らないうちに対応してた)TT-Formula RS、中低速での多少のパワーダウンしたというレビューもあったけど、SP忠雄Powerboxとの相性がよいのか、Trickstarよりも良い感じがしてます。これはもうキモチイーとしか表現出来ないけど。