日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
アップタイプからダウンタイプに交換モリワキサイドカバーも付けて完了
- 1 いいね
- 0 コメント
「ホンダ・タイランドで、車体組立てを担当」されている皆さんへ。「適正な締め付けトルク」って知っていますか？え？当然知っているって？それなら「こ う は な ら ん じ ゃ ろ ！」「ホンダ・タイランドで、車体組立てを担当」されている皆さんの「車体組立てスキルの向上」を心より祈願しております。（怒り心頭＆疲労困憊、あとイロイロ…）
「コロナ煽り」ばかりの世相に不愉快な毎日、すっかりテレビを見る気もしなくなった今日この頃。イライラしつつガマンをしていましたがやってしまいました…「新スピンナハンドル」の導入！これでエンジンマウントボルトがねじ切れたら、修理に出せばいいや！！という気持ちで「ボルト緩め」に再チャレンジ。フォローしていただいている「森の熊さん」のアドバイス通りに「車体左側のボルトを緩める」方法で、ナット側を「短いスピンナハンドル＋六角ソケット」にて、友人に「両手でこの方向にまわらないようにあ~だこ~だ…」と嫌がられながら保持してもらい、購入した「新スピンナハンドル＋六角ソケット」をセットし「祈りを込めて（口ほどに ・・・
「エンジンハンガーのボルト＆ナット」フォロワーさんの言っていたとおり「オーバートルク」で締まっており、腱鞘炎持ちアラ還暦オジサンのハンドパワーでは、歯が立ちませんでした。バイク屋さんに相談したら「この時期チョー忙しい（北海道ライダーの冬眠開け時期）から待ってほしい」と言われたので、ど~したモンだか考え中。
ガレージ契約費用の為に延期になっていた念願のマフラー交換が完了(^^)｡マフラー装着費用は政府からの給付金10万円で賄えました(^^)｡悩みに悩んで装着マフラー候補が俺の中で2転3転しましたが、ようやく1本に絞る事が出来て晴れて装着となりました(⌒‐⌒)｡(1)TAKEGAWA RSｽﾎﾟ-ﾂ(2)TAKEGAWA ﾉ-ﾏﾙﾙｯｸ(3)BEAMS ｺﾙｻ R-EVO2 ﾋ-ﾄﾁﾀﾝｱｯﾌﾟの3点での選択となりました！当初は(1)と(2)だけの選択肢でしたが新型ｺﾛﾅｳｨﾙｽの関係でﾋｮﾝな事から10万円という大金が舞い込んだ訳で･･･(笑)｡結局(3)のBEAMSを装着しました！長かったように ・・・
今回は、賛否両論のバンテージですが、昔から巻く派と巻かない派ではっきり分かれてますよね？今回は、巻いてみましたが、効果があるor ないかな？ 他の配線への遮熱効果のために巻きましたが、パワーアップも出来たらいいなとも、思いました。
8月末の日記でエキパイ根元から折れたってだけ書いてたんですが、けっこういろんな人から『あれはどうなったの？』って聞かれてました。で、ようやく決着がついたんで書き込みます。読んでみてもらえばわかりますが、どちらかがゴネて遅くなったとかではありません。ま、簡単に言えばメーカーのちょっとした不手際と私の都合で時間がかかったってことです。
2019.8.1数日前に届いていたＳＰ武川製ＲＳスポーツマフラーをどのタイミングで取り付けようか迷っていたが30日に岐阜県へ460ｋｍ走行して踏ん切りがついた。明日の休みに県内の林道散策のため、先日の汚れが残ったままでマフラー交換作業。高価なチタンマフラーとサイドカバー代わりのツールバックはしばらくお休みということで・・・古いガスケットが外れにくく暑い車庫の中でしゃがんでの作業は堪える。2分割されたパイプとマフラーの交換は簡単だが、純正マフラーのマウンティングラバーとカラー、ＥＸパイププロテクターは再使用となる。各所ボルト類を規定のトルク（説明書に記載）で締め付け。マフラー取り付けボルト位置が ・・・
今日もせっせっとパーツを取り付けます！ タコメーター、ＵＳＢ電源取り出し、電圧計、油温計、シフトインジケター、ナビなどの電装品と、マフラー、アクラボビッチを取り付けました。アクラボ管をつけると、ベビーフェイスのスライダーが付けられなくなります。：：：知りませんでした。いけそうなきがしていたのでショックデカいです。（涙）家内がいない日、時間に作業をするため、進みません！もうすぐ、モンキー標準仕様をお披露目できそうです。
モンキー125に乗ってて嫌な点が一つありまして、マフラー交換しました。ノーマルマフラーだと、走るたびに右側のリアショックが排ガス(ガソリン？)で汚れる…フルノーマルで長く乗るつもりでしたが、どうにも我慢できなくなり、ノーマルルックのOUTEXのマフラーに交換しました。サイレンサーの出口部分がノーマルより外側を向いているので、リアショックが汚れることはなくなりました。
2019.4.12 モンキー125マフラー交換 総走行距離862ｋｍ慣らしも終わり、いよいよ社外マフラーを取り付ける準備も整ったので早速貯めに貯めたポイントを使って高価なマフラーを注文。見た目、音質、装着率でＧクラフト社製ワイバンクラシックマフラーに決定。（製作はr's gearだそう）朝から楽しみに待ち続けたが指定時間を大幅に遅れて配達。（運送屋さんも大変でしょう）午前中のうちに純正マフラー取り外し。外すのはいたって簡単。問題は純正マフラー跡のポッカリ空いたスペースにどうやってツールバックを取り付けるか？2，3種類の案を写メとメモって後日作業ということで。商品の説明書がすごく丁寧でわかりやす ・・・
モンキー125の純正マフラーはアップタイプで、そのスタイルとサウンドも気に入っています。 でも、続々と社外マフラーが発売されて、個性を出したくなっちゃって、悩んでしまったのがはじまり･･･ アップマフラーは種類が少なく、ダウンタイプが主流、ダウンにするとサイドカバーを買わないとダメ、モンキースタイルを崩したくない。 そうこうしていたら、OVERレーシングからアップタイプのアナウンスが！ OVERサウンドが好みだったので即予約というわけです。(^^;)
