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サイレンサーもエアフィルターも換えているので燃調が・・たぶんガソリン薄いから燃料添加剤で補えたらと(笑)20リットルのガソリンタンクに満タンで20回分だから、自分の使い方だと1年は持つかな。こないだ高速でリッター23だから、まあまあだと思う
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サイレンサーもエアフィルターも換えているので燃調が・・たぶんガソリン薄いから燃料添加剤で補えたらと(笑)20リットルのガソリンタンクに満タンで20回分だから、自分の使い方だと1年は持つかな。こないだ高速でリッター23だから、まあまあだと思う
迷ったエンジンオイルの購入ＭＯＴＵＬの71005Ｗ40に決定(^ー^)決め手としては各メーカーのトップグレードのレーシングオイルではなくてＡＰＩとＪＡＳＯ規格、粘度、エステル系の100％化学合成、これらの自分なりに欲しい性能を有しているのがＭＯＴＵＬ7100という結論に至る。早くオイル交換して走りたい！
ＳＹＮＴＨ：5Ｗ40ＡＰＩ規格 ＳＮＪＡＳＯ規格 ＭＡ2持ってるカタログ以外のメーカー含めてもこの条件をクリアするの少ないな~っＧＷ前にはオイル交換して旅に出たい(^ー^)
十勝三股の林道で転倒してしまい、ボクサーエンジンの顔ともいえるシリンダーヘッドカバーを傷つけてしまい、心にも傷を負ったのですが。http://imp.webike.net/commu/diary/0119712/純正のプロテクターでは、舗装路面の立ちゴケくらいしかカバーできないことがよくわかりました。なんとかもっと広い面を覆えるプロテクターは無いかと、探して、見つけました。マシンアートモト製のX-Head DOHCです。http://elseeid.cart.fc2.com/カバー面はかなり広く、傷隠しにもいいですね。
