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1~20件 / 全426件
  • 投稿日
    2018年9月16日
    投稿者
    今日から俺もコミネマンさん
    車種
    YAMAHA セロー225

    最近、雨の日が続きますね。通勤で乗っているので、チェーンのメンテが欠かせません。チェーンクリーナーとチェーンルブは、ホームセンターで簡単に入手可能なクレを使ってます。ワコーズが評判いいですが、メンテ回数で値段をカバーする考え方です。特にクレでも問題ないですし。

  • 投稿日
    2018年9月07日
    投稿者
    TOMTOMさん

    せっかく代休を取得しても、目覚めると雨でした。天気予報を確認すると午前中はOUTです。 そこで、先日モチュールのチェーン用ルブを買ったので、H2・ZX-14R・GROMのチェーンに給油しました。最初は、ZX-14Rに注油です。と言うのも、センタースタンドが有るのでチェーンのメンテナンスが簡単に始められるからです。モチュールのルブは、吹きかけると白くなるので、給油開始位置が分かりやすいです。 次は、H2です。メンテスタンドをおっかなびっくりセットし、注油しました。おっかなびっくりというのは、何時かバイクを倒しそうだからです。メンテスタンドにも転倒の恐れがあるので、2人で作業を行う様にと書いて有り ・・・

  • 投稿日
    2018年8月28日
    投稿者
    バナナさん
    車種
    HONDA スーパーカブ50

    どうもスタートが遅いので、スプロケを交換してみたんだけど、チェーンが長すぎて調整できなかった(^^;結局無駄作業・・・しょうがないのでオイル交換して今日の作業終了。

  • 投稿日
    2018年8月25日
    投稿者
    KENZ.Kさん
    車種
    HONDA スーパーカブ90

    ノーマルのチェーンケースを外してしまったのでちょっと地味に見えるスプロケットとチェーン。。メッキのスプロケットとシルバーチェーンに交換してみました。

  • 投稿日
    2018年8月21日
    投稿者
    グロムブログ きなこさん
    車種
    HONDA グロム

    腕も確か、知識も豊富!私が信頼してるショップさんに買い物&おしゃべりタイム行ってきました。チェーンオイル格安で購入。モチュールC3オフロード用サラサラ系。クリーナーも買おうとしたら止められました。余計なお金がかかるのと手間がかかるだけでルブで十分とのこと。ショップさんのマイバイクもルブだけだそうです。おしまい。

  • 投稿日
    2018年8月17日
    投稿者
    sadoayaさん
    車種
    SUZUKI RG50

    そう、純正43丁に対し30丁とかキチガイな物をつけて走ったバカタレがここにいるんです!50ccで6速ミッション60キロ出しても4500rpm程度正直重すぎて嫌になってたんだ。変えようと思って何がいいか色々見ていたら丁度海外バイク アプリリアの50ccの動画を見て心に誓った。スピードなんて出なくていい峠攻めれるバイクを作ろうと。そう誓ってからまずスプロケから交換する事に色々悩んだ挙句40丁がベストではないか?と思って探した挙句今すぐ欲しいです!でもってカワサキのKSR-1用でも無いけど、ガンマ君に付くようだったんで買ったんですよ 次の日に届きましたよ!カワサキ KSR 50 80 110 用のが ・・・

  • 投稿日
    2018年8月12日
    投稿者
    W17Rさん
    車種
    YAMAHA WR250X

    走行距離12000kmを超えたのでスプロケとチェーンを交換。純正のチェーン・スプロケもまだ保ちそうではあったけどとりあえず。

  • 投稿日
    2018年8月10日
    投稿者
    Maxさん
    車種
    YAMAHA WR250R

    8月11日(金曜日)仕事終わりに、1本の電話があった

  • 投稿日
    2018年8月01日
    投稿者
    さん
    車種
    SUZUKI Vストローム650

    GSX-Sもそうなんですが、ボルト一本までコストに拘る我らがスズキは、チェーンやスプロケがアルマイトされておらず、見栄えがイマイチ。まだ慣らしが終わったばかりですが、見た目重視でチェーンを交換しました。

  • 投稿日
    2018年7月27日
    投稿者
    愚・ミニモ・ンさん
    車種
    YAMAHA FZ6-S2フェザー

    本日は、16時位まで仕事を待っていたのですか、暇そうなので待機を終了してチェーン交換をすることにしました。だいぶ片伸びしてて、ガチャガチャうるさいのと、どうせ交換するからと、給油をサボっていたら、結構たるんでた。今回もDIDのチェーンと、純正前後スプロケに交換します~

  • 投稿日
    2018年7月25日
    投稿者
    コロスケさん
    車種
    SUZUKI Vストローム250

    高速をもっと楽に走れるようにする為、前後スプロケットを交換しました。フルパニア装着でタンデム走行が多く、トルク不足が心配だった為、フロントは1丁上げて15Tに、リヤは見た目向上と調整で1丁下げて46Tにしてみました。おおよそ7000回転で100km/hくらいになり、心配したトルク不足もさほど感じる事なく非常に乗りやすくなりました。詳細はブログでも投稿していますのでよろしければ→http://blog.livedoor.jp/corosuke7770/archives/76970175.html

  • 投稿日
    2018年7月17日
    投稿者
    あるふぁろんさん
    車種
    KAWASAKI ニンジャ250SL

    梅雨が開けたらやろうとしていた本命作業っす。サンスターのスプロケ好きすぎてやばい。この完璧な美しいジュラルミン、硬度を肌で感じられるスチール…美しい(うっとり)江沼チェーンも好きすぎてやばい。精度高いし剛性感パネエ(うっとり)

  • 投稿日
    2018年6月23日
    投稿者
    AX-1 カスタム さん

    定期交換部品のチェーンとスプロケ(前後)を交換した。スプロケ前は問題なく交換できたが、後ろスプロケが外れないというトラブル結論、レッドバロン持ち込みで後ろスプロケ交換、6夏目様。原因は錆びて固着。金具はずせば普通に外れるパーツのはずなんだけどね前スプロケはSUNSTAR後ろスプロケは、いまだなんとか販売してる社外品、こちらはヤフーショッピングのお店でまだ扱いありました。純正部品は欠品ですがまだ社外品は流通しています。チェーンはEKチェーン今回はゴールドチェーン入れてみましたが、やはりやらかした感満載になってます。チェーンについては、普通のチェーンがいちばん合うかもしれないですねチェーンは、グラ ・・・

  • 投稿日
    2018年6月19日
    投稿者
    たまねぎさん
    車種
    YAMAHA セロー225

    以前のブロンコのタイヤ交換時にも同じよう事が起きたのですが、タイヤの溝が高くなったことにより今までの120コマのチェーンでは短すぎて、タイヤがスイングアームの根本?に当たるようになってしまいました。

  • 投稿日
    2018年6月18日
    投稿者
    あんちゃんさん
    車種
    SUZUKI GSF1200

    2016/09/15 購入時のチェーンがいまいちだったので交換。国内メーカーのはとっても高いのでヨーロッパメーカーのCZ製へ。名銃CZ75を作ったCZ社を源流とするメーカーです。最上級グレードのSDZZで¥8500位で購入。

  • 投稿日
    2018年6月15日
    投稿者
    スイスイさん
    車種
    SUZUKI EN125

     前スプロケを14Tから15Tに変えたが、まだ低い。 買っておいた後スプロケを45Tから43Tに変更した。これでまあまあ実用に耐えうる状況。 もう少し上げたいと思い、前スプロケ16Tを注文した。 上げると5速の力不足にならないか心配だが、試してみよう。

  • 投稿日
    2018年6月15日
    投稿者
    スイスイさん
    車種
    SUZUKI EN125

     ギヤミッションの1~3速が極めて低い。発進して1mで2速に入れる。3~4mで3速入れの状態。これは疲れる。 ネットで前スプロケ15Tと、後スプロケ43Tを購入した。安かった。ともにGN125の新車時の歯数らしい。 とりあえず様子見で前だけを取り換える。新車時の14Tを15Tに変更。やや改善されたがまだまだ低い。

  • 投稿日
    2018年5月20日
    投稿者
    サラリーマン太郎さん
    車種
    KAWASAKI ニンジャ1000 (Z1000SX)

    ドリブンを以前変えたが、フロントはやってなかった。ので交換しよ!

  • 投稿日
    2018年5月20日
    投稿者
    サラリーマン太郎さん
    車種
    KAWASAKI ニンジャ1000 (Z1000SX)

    2014年に消費税増税ありましたよね。その年度末3月に購入した相棒ninja1000。そろそろバッテリーも疲れてきたみたい。出先でセルが回らないとか、考えただけで恐怖。でも純正で採用されているGSユアサ高いよ・・・ネットでいろいろ言われている台湾ユアサに手を出してみた。ほんとはリチウムイオンバッテリーが軽くていいのだけど、充電器も買いなおしなんて・・・無理!

  • 投稿日
    2018年5月18日
    投稿者
    ari tyanさん
    車種
    YAMAHA ビラーゴ250(XV250)

    現在オドメーター31000km2回目のチェーン交換2万km走ったのでチェーン交換といっしょにドライブスプロケットも交換しました。

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