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    2022年7月10日
    投稿者
    decopeiさん
    車種
    YAMAHA トリッカー
    エリア
    四国
    1657445072000M.jpg

    3週間ぶりに帰宅するとネット通販で頼んでいたパーツが色々と届いていたのと、オイルが漏れてバイク屋さんにオーバーホールを依頼していたDTのフロントフォークが仕上がっているとのことで取りに行ってきました。早速DTにフォークを取り付け、来週の3連休は天気が良ければ林道に行こうと思っているので各部を点検・軽く試走してきました。漏れたフォークオイルをブレーキパッドが吸っていたのか、しばらくブレーキの効きが悪く、一時は予備で持っている新品パッドに交換した方がいいいかな?と考えていましたが、まだ半分くらい残っていて勿体ないですし、何度かハードブレーキングを繰り返すとかなり回復したのでそのまま様子を見ることに ・・・

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    2022年7月08日
    投稿者
    kmgさん
    車種
    HONDA CBR250R (2011-)
    エリア
    北海道
    1657288629673M.jpg

    ツレアイのデビュー車として昨年購入した中古CBR250ですが、いよいよ本人がやる気を出したので再度チェック。ありゃりゃ~!チェーンがへにょへにょじゃないか!恐らくマトモにメンテされていなかったのでしょう...車検のないバイクはメンテで差が出ますね~

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    2022年7月07日
    投稿者
    kmgさん
    車種
    HONDA CBR1100XXスーパーブラックバード
    エリア
    北海道
    1657201728135M.jpg

    かねてから気になっていた520コンバート。標準の530サイズのチェーンから細くする訳ですが、まだ先のことと考えていました、ところが、対応するドライブスプロケが廃番との情報があり急遽実行へ!マイナー車種ゆえ、パーツ廃番は死活問題!これから走行インプレですが、押し引きしただけでも「軽さ」を実感できます。耐久性については、これからです。ドライブスプロケ:XAM「C4133R 17T」(VFR750(RC45)520コンバート用)ドリブンスプロケ:XAMタフライトスチール「B4119R 44T」(YZF-R1 520コンバート用)チェーン:RK 520XXWブラック 110リンクブラバオーナーさんのた ・・・

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    2022年7月03日
    投稿者
    ゆごちんさん
    車種
    HONDA CB1000スーパーフォア(ビッグワン)
    1656843823953M.jpg

    RK JAPAN:アールケージャパンBLブラックスケールシリーズチェーン BL525X-XW 116LSUNSTAR:サンスターフロントスプロケット 17T商品番号:410-17XAM 特注ドリブンスプロケット 42T(ダイマグ旧スパイダーシステム対応)スパイダー部内径63.3mm 厚8.2mm PCD95mm ボルト穴径10mm 6穴 硬質アルマイトブラック77882km

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    2022年6月20日
    投稿者
    もっちゃんさん
    車種
    YAMAHA SR400
    エリア
    関東
    1655729136040M.jpg

    高速に乗っているとき、回さないでも速度が出るように、フロントスプロケットの丁数変更します。たぶんナットが固いのと工具が無いので、ショップでやってもらう予定です。

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    2022年6月16日
    投稿者
    54さん
    車種
    HONDA CBR250R (MC17/19)
    エリア
    関東
    1655378201107M.jpg

    カシメ道具がきました(笑)ちゃんと注意書きあります。クレーム多いんでしょうね(笑)MC19は、スプロケ変えないで525にすると、ポーパシングならぬ音がスゴいと先人の教えにありましたので(笑)そのまま428でいきます。で。チェーンはいつくるのかしら?(笑)

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    2022年6月11日
    投稿者
    hirobouさん
    車種
    YAMAHA セロー225S
    エリア
    関東
    1654915395698M.jpg

    永年使用で原型をとどめていないチェーンテンショナーを交換しました。ご覧の通りローラーがなくなってます。

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    2022年6月03日
    投稿者
    ハスユキさん
    車種
    HONDA グロム
    エリア
    関東
    community_list_no_image.jpg

    チェーンの調整が出来なくなったのでスプロケと一緒に交換しましたやっぱりホイールがゴールドなんでチェーンもゴールドにしました、RKのGV420MRUです押した感覚は軽いし音が静かになったのがはっきり分かります、皆さんの書き込み通りに初期伸びだけでチェーン調整の頻度が減ってくれれば助かります17615km走行しての交換です、普通なのかな?スプロケはF16T、R34Tですがそんなに変わった感じはしません、少し乗ってみて報告致します写真は最近掃除してないので勘弁して下さい その後の感じですやはり加速は緩慢になりました、通常走行には差が大きい訳ではありませんが登り坂を早く走ろうとすると物足りないかも知れ ・・・

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    2022年6月02日
    投稿者
    bb1さん
    車種
    TRIUMPH SPEED TRIPLE (97-04)
    1654175581609M.jpg

    ○純正スプロケット・チェーン中古で購入してから3年経っても4000kmしか走っていませんがチェーンは最初からこんな感じでした。1号機で漸くスプロケットとチェーンを交換した事ですし2号機もそろそろ交換を考えていました。初回登録から20年経過しているのでスプロケットのゴムダンパーに亀裂を見つけたので思い切って交換する事にしました。

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    2022年5月31日
    投稿者
    だーすーさん
    車種
    ヤマハ RZ50
    1653985250231M.jpg

    トルクは十分なので高回転向けにギアチェンジ予定。YBR125用の純正ギア&チェーンセットをヤフオクで購入したので、開封してみました。フロント&リアギア、チェーンのセットで5000円なので安価。チェーンのサイズ的には428サイズでRZ50やTZR50Rと同等なので流用できます。リアのギアですが、私のRZ50はYBR125のスプロケットハブを使ってるので流用できますが純正RZ50の方は流用できませんので注意してください。TZR50RはYBR125と同じらしいので、TZR50Rのボアアップ仕様の方はおすすめかもしれません。

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    2022年5月27日
    投稿者
    ゆーさん
    車種
    YAMAHA TDM900
    エリア
    関東
    1653686192546M.jpg

    減速時の異音(ガーッゴーッ)があるなと色々してたけど原因にたどり着かなくて、アレコレしてたらガタ発見。(画像汚くてすみません)街のバイク屋さんにインパクトで締めて、カシメてもらって終わり。ここに関しては520コンバートしてスプロケ丁数選べるので使いたいギア比をじっくり計算してオーダーすると。(ノーマルチェーンでも特注すればイケるかな?)やっと遠くまで足を延ばせるようになりそうです。

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    2022年5月26日
    投稿者
    めんだけやきそばさん
    車種
    KAWASAKI KDX220SR
    エリア
    関東
    1653561380532M.jpg

    スネイルカムだとチェーンの張り調整って微妙ですよね?KLXではFI車のスイングアームに交換して微調整を出来るようにしていた時も有りましたが、頻繁にタイヤ,ホイールを交換するならスネイルカムの方が簡単です。で、amazonでこいつを見つけました。

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    2022年5月22日
    投稿者
    FORESTさん
    車種
    KAWASAKI KLX125
    エリア
    関東
    1653199927107M.jpg

    先日のチェーン調整で延びがほぼ限界だったため交換です。こうして見るとドライブスプロケももうじき交換ですかね。確か28000KMで購入し、前所有者がやんちゃな乗り方してたか、フロントのホイールとシャフトが歪んでて、飛ばすと結構ぶれるんですが、トコトコ林道走るには楽しいし、ノーマルより刺激的な外観に一目ぼれして買っちゃいました。200kg近いVERSYS-Xにくらべ、100kg程度のKLX125は足つきもよくて、どこでも入っていけるところが魅力です。

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    2022年5月15日
    投稿者
    RAVENさん
    車種
    SUZUKI GSR400
    1652609781388M.jpg

    走行距離:125550km前回交換年月日:2019年5月26日前回交換時走行距離:99234km前回交換からの経過日数:およそ3年前回交換からの走行距離:26316kmドライブスプロケット:SUNSTAR 325-14 (純正丁数)ドリブンスプロケット:SUNSTAR RS-110-47 (純正丁数)チェーン:EK 520SR-X2

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    2022年5月11日
    投稿者
    ゆーくんさん
    車種
    HONDA モンキー125
    エリア
    東海
    1652265278395M.jpg

    今回は、春の整備第二弾で、消耗品の交換です! 午後から予定があり、中途半端に終了してます。チェーンは、半年前に交換済みなので、前後スプロケと、クラッチ板まで交換出来たら、効率イイな~なんて・・・、ドンくさいので、やっぱり、無理でした!つづきは次回!

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    2022年5月08日
    投稿者
    ショージさん
    車種
    HONDA 400X
    エリア
    関東
    1652014136571M.jpg

     リアスプロケットが社外品はアルミ製しか選択肢が無く、耐久性的にスチール製を探していたら、車種違いの純正部品が使えそうなのが、レブル500の40丁でした。 ドライブスプロケットが14丁はザムに設定があったので、とりあえずの保険。

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    2022年5月07日
    投稿者
    ひろさん
    車種
    HONDA モンキー125
    1651924378210M.jpg

    錆もなく古いグリス落として新しくグリスアップするのみデイトナのスタンドはアタッチメントが2種類なんでモンキーはLフックで持ち上げ

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    2022年5月07日
    投稿者
    ひろさん
    車種
    BMW M 1000 RR
    1651924092839M.jpg

    1500キロ走って納車されて1ヶ月ちょい

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    2022年5月06日
    投稿者
    とおまわりのしんさん
    車種
    HONDA CRF125F
    エリア
    中部
    1651873325458M.jpg

    2022.5.6 初林道&慣らし後ちょっと手直ししたい箇所が出てきたので昼前から作業にかかる。メーター周りのごちゃごちゃした配線の束を外してなるべく短くカット。トンネル内でメーターのバックライトが点灯せず暗くて見えなかったため電源取り直し。Fスプロケを14T、Rを49Tに変更。チェーンリンク数は変化なし。初林道で汚れたチェーンもついでに洗浄、給油。明日は試運転もかねてお出かけしよう。

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    2022年5月02日
    投稿者
    ゆーくんさん
    車種
    HONDA モンキー125
    エリア
    東海
    1651505184900M.jpg

    今回は、タイヤ交換に合わせて、各部の交換できそうなパーツの交換と、取付になります。当然、汚れたパーツの清掃もキッチリしていこうかな? と、乗ると傷んでいるパーツが出てくるのでチェックしていきます。リフトから降ろすのは、まだまだ先になりそうです!

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