さて、無事にメカニカルシール組付完了しました。
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- 投稿日
- 2018年4月23日
- 投稿者
- 余○のＪＯＨＮと呼ばれていた男さん
- 車種
- KAWASAKI KSR-2
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- 投稿日
- 2018年4月17日
- 投稿者
- toshiさん
- 車種
- YAMAHA RZV500R
- エリア
- 北海道
前日私が届いたブランクキーで合鍵を作ってもらっていたら…
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- 投稿日
- 2018年4月05日
- 投稿者
- ジョージマンさん
- 車種
- HONDA NSR250SE
廃盤になっているNSR250R（MC28）のスピードメーターセンサー他車種流用情報です。https://www.ride-write.com/entry/2017/08/14/202641
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- 投稿日
- 2018年4月02日
- 投稿者
- でんおうさん
- 車種
- HONDA XR650
モタード仕様のXR650Rにメーターの補正として、XR250モタード用メーターギアの流用はそのスジの方ならご存知だと思います。購入したショップによると、モタード仕様でも車検（40キロのスピードでブレーキ確認検査）だと、許容範囲のため交換の必要はないとのこと。車検は21インチ用のメーターギアで車検通りましたので変えずじまいでしたが、日常においての燃費計算の正当性や純正部品のあるうちに購入しようという思いが強くなったので新品交換しました。
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- 投稿日
- 2018年4月01日
- 投稿者
- めんだけやきそばさん
- 車種
- KAWASAKI KDX220SR
我が家に来た状態
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- 投稿日
- 2018年3月17日
- 投稿者
- バズさん
- 車種
- PGO TIGRA125
去年 TIGRA の front wheel が重すぎるので GROM の物に換装後、リアも同じように変えたいと思っていた。GROM の wheel の意匠デザインは 昨今の流行りの Y字スポークx 5で 軽量化に貢献している模様。何が良いか探していたら HONDA MF12 フォルツァの物が良さそうだったので入手してみたところなんとスプラインが TIGRAと ぴったんこ まさに稀に見る一致であった。 但し、 軸方向に色々寸法を見直さなくてはいけない状況で有った。作図や追加工を重ねて 寸法を詰めていったが、ある程度どうにか纏まるところとなったため、その状態で 一旦リヤホイールに付いてはペンディ ・・・
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- 投稿日
- 2018年3月16日
- 投稿者
- グロムブログ きなこさん
- 車種
- HONDA グロム
気になるバイクが出てきました。
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- 投稿日
- 2018年3月10日
- 投稿者
- ＴＡＫさん
- 車種
- KAWASAKI ZZR1100/ZX-11
本日はハザードスイッチを付けるべく、某オークションで落札したZRX1200用の左スイッチへ交換します。
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- 投稿日
- 2018年3月08日
- 投稿者
- 赤い風人さん
お久しぶりですー自分のエイプサイドカバーが社外エアフィルになっていたためサイドカバーが付けられずにいましたがついに加工して付けられるようになりましたw切り口みっともないので車のドアのふちに付けるメッキのやつ(名前わからんw)を先輩から頂き付けました どっかのサイトで同じやつ付けてた方がいたので真似させてもらいましたwタンクにも付けたらいんでね？ってことでタンク下側にもつけました。
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- 投稿日
- 2018年3月04日
- 投稿者
- No.20さん
- 車種
- HONDA CB400SS
- エリア
- 九州
先日手元に届いた、CBX250RS(以下、RS)のガソリンタンク。早速、確認したいことを実行に移します。それは『CB400SSにRSのガソリンタンクが装着出来るのかどうか』です。
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- 投稿日
- 2018年2月24日
- 投稿者
- Qooさん
AF24ジョルノのキーセット(メインキーとシートロック)を中古で入手、パーツリストでは部番が違ったのですがAF53ジョルカブにポン付けでした。チェッカーフラッグ柄のキー(廃番)がお気に入りです
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- 投稿日
- 2018年2月24日
- 投稿者
- でぶごんさん
- 車種
- YAMAHA ランツァ (DT230)
後期アルミスイングアームに換装中のlanzaですが、ホイールカラーが前期と後期で異なっています。すでに後期用のカラーは絶版、前期のものを加工するかワンオフするかしかありません。ネットでいろいろ調べて、ワンオフのほうがいいよって勧めもあって製作を依頼しました。まずはスプロケット側のカラーです。
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- 投稿日
- 2018年2月22日
- 投稿者
- ジョージマンさん
- 車種
- HONDA NSR250SE
CB400SF（NC39）のフロントブレーキを流用。デイトナ/ニッシンのラジアルポンプマスターも装着しました。https://www.ride-write.com/entry/2017/12/25/110248
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- 投稿日
- 2018年2月18日
- 投稿者
- クマおやじさん
えっと･･･今日はストさんの1ヶ月点検でスズキワールド船橋さんにお邪魔致しております。本来であれば正確な1ヶ月である先月末にお邪魔するのでしょうがなにせその時点での走行距離は300kmを少し越えたところでしたので･･･(苦笑)で今回は幾らか走行距離が伸びましたので･･･伺う事に致しました。が！オイル交換には後倍近く走らなければなりませんので、今回は純粋に点検のみとなりました。完了には概ね1時間程だと言われましたので、開店時間に予約をしてありまして、待ち時間は近くにある、にりんかんにでも遊びに行こうか？それとも、もし可能ならばジグサーの試乗車をお借りして乗ってみたいなぁ~なんて考えております。ジ ・・・
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- 投稿日
- 2018年2月11日
- 投稿者
- bb1さん
- 車種
- TRIUMPH SPEEDTRIPLE
左は'97 T595のステム。右は'99 CBR900RR(SC33後期)のステムです。1997年のT595/955iのステムはオフセット40mmでした。同時期の国産SSがタイヤのハイグリップ化とエンジン出力向上による車体の安定性とハンドリングの軽快性を両立するために、リヤはスイングアームを伸ばしつつ、フォークの倒立化とオフセットを35mm→30ｍｍに移行してキャスター・トレールの見直しが進んでいました。それはそれとして。現行の正立45mmフォークのオフセット変更の可否を検討してみる事にしたのは2年前位。丁度、東京出張でbb1からT595の足回りについてお世話になったトガシエンジニアリングに寄 ・・・
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- 投稿日
- 2018年1月21日
- 投稿者
- ゴリアンさん
- 車種
- SUZUKI RMX250S
天気は良いが、寒い日が続きます！全く乗っていないのに、バイクだけは地味にアップグレードされていきます、これもバイクの楽しみ方だ！と自分に言い聞かせて、今日も工具を握ります...今回はリアブレーキペダルとクラッチアジャスターをアルミ部品に交換です、これで性能的にどうなるか？なんて野暮な話は置いといて、ニヤニヤしながら交換していきます。エンジンが好調になり、車両の整備が完成したため、昨年末からドレスアップを中心にパーツ交換を行ってきました、性能的にはあまり大きな違いはないですが、ニヤニヤしちゃう自己満足ワールドです！次はモタードホイール作ります！
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- 投稿日
- 2018年1月20日
- 投稿者
- OSAMUKUNさん
- 車種
- YAMAHA ビラーゴ125
- エリア
- 近畿
フロント足周りをすっきりさせたいので、以前から気になっていた左右のリフレクターを外す。右側はステーとともにリフレクターを外すだけです。
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- 投稿日
- 2018年1月09日
- 投稿者
- 7C(仮)さん
こんばんは。気分も良いですし、もうやるつもりも無いのでネタを提供致します。昔やった純正流用です。汚い写真のスイングアームは水冷初期のスイングアーム。ホイールはSC57のホイールですが、ベアリング打ち替えで20ミリのアクスルが使えます。ハブだかの肝心要のベアリングは一般で流通しているブツでは使える規格がありません。どうやったのか？ベアリングはHonda純正の特殊ベアリングに該当しますが、ホーネット純正のベアリングを使用するという物です。・・・細かいのは忘れた。メーカはエンケイで超ライト級。同型式のレプソルなんて物もありますが、ぶっちゃけ違うのは色だけです。そもそもレプソル仕様は特別なのか？と私も ・・・
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- 投稿日
- 2018年1月04日
- 投稿者
- OSAMUKUNさん
- 車種
- YAMAHA ビラーゴ125
- エリア
- 近畿
某オークションで＼3，000-でゲットしたXV125のヨーロッパ仕様のリヤグラブレールを仕上げてみる。メッキは痛み錆は浮いているが今は手に入りにくい希少なパーツなので、とりあえず素人が出来る限り仕上げてみる。そこそこ綺麗になれば台湾仕様のアルミダイキャスト製の重い背もたれ付から軽快なヨーロッパ仕様にマイナーチェンジするつもりで・・・。
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- 投稿日
- 2018年1月03日
- 投稿者
- ポイ・シュガポフさん
- 車種
- HONDA CB450セニア
- エリア
- 関東
何か適当に撮った一枚。見返して眺めていたら凄く気に入った。構図も左にずれてるけど(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!ヨンフォア用のハンドル交換したけど、中々様になってる。これぞ「オートバイの王様」、ＣＢらしいデザインです。自分のバイクが世界一カッコイイもんですよねぇ。近くで見ると錆びだらけなんですけどね。
