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1~20件 / 全269件
  • 投稿日
    2020年5月02日
    投稿者
    まっさん
    車種
    KAWASAKI Z900RS CAFE

    何度かエアクリーナーBOXを脱着していて、950ccもある排気量にしては、えらく吸気口が小さいなぁと毎回感じていました。Z900RSの吸気口はエンジンのヘッド部分の真上なので、空気の導入効率はもともとよくないと思います。そこで・・・吸気口を拡張する改造(改良)をしてみました。私の車両は純正エアエレメント、ワイバンフルエキ、ECUチューン済みです。エアクリーナーの加工は、はんだごてを使用しました。糸鋸では、くずが出るのでこちらがお勧めです。外装を元に戻し、エンジンスタート。・アイドリング、吸気音変化なし。少し近所を試走しました。エンジンの吹けと伸びが格段にUPしています。・エンジン回転数いつもよ ・・・

  • 投稿日
    2020年5月01日
    投稿者
    さん
    車種
    YAMAHA YZF-R6

    webikeポイントが良い感じに貯まっており、5%OFFは終わったものの、タンデムシート快適化を目指し実験スタート。

  • 投稿日
    2020年5月01日
    投稿者
    megane Off-roadさん
    車種
    KTM 250EXC

    ラジエーターファンを装着しました。KTMパワーパーツには温度センサー付きファンがありますが、あえての流用です。使用するファンはKTMアドベンチャー640(恐らく)のファン。使用する材料は・廃材アルミステー・カイダックで作ったステー・転がってたM5ビス×4本・廃チューブを割いた物・延長コード ファン~ヘッドライトカプラー・スイッチ・ギボシ数種

  • 投稿日
    2020年4月08日
    投稿者
    sorrowstickさん
    車種
    BUELL LIGHTNING X1
    エリア
    関東

    4/8/2020100798kmあれから先月末にはフロントフォークの交換も済ませ、今月に入りミッションオイルの交換時期を過ぎていることに気づきました。(^^ゞミッションといえば、最近変な感じになってきたのでした。例えば、一速で引っ張り気味で回すとガンガンといったショックが出たり、二速では少し高めの回転数で巡航してるとガコンというショックとともにNか一速にギアが下がったりします。普通に走る分には問題なく、時々起こっていたのですが、ここ最近頻度が増してきてちょっと気になっていたのでした。そこで丁度ミッションオイルを交換するので、プライマリーを開けてみようかと思いました。いつかは全バラするつもりだっ ・・・

  • 投稿日
    2020年4月05日
    投稿者
    No.20さん
    車種
    ホンダ XR100モタード
    エリア
    九州

    いつも世話になっている店の人に「XRの走行距離を伸ばしたい」としょっちゅう言っていたら「XR250辺りのタンクでも載せてみれば面白いかもよ?」と言われ、頭から離れなくなり…

  • 投稿日
    2020年3月21日
    投稿者
    No.20さん
    車種
    ホンダ XR100モタード

    オイル交換するついでに右ステップ回りを見ていると、削れていた…(^^;まぁ、メーカーが同じと言うだけで他は全く違うマシンから引っ張ってきているから仕方ないか。

  • 投稿日
    2020年3月18日
    投稿者
    No.20さん
    車種
    ホンダ XR100モタード
    エリア
    九州

    先月半ば。純正ステップに付いているゴムが破れてきたので店に依頼して、CRF100Fのステップを組んでもらった。やっとステップを装出来たと一安心。しかし…

  • 投稿日
    2020年3月11日
    投稿者
    megane Off-roadさん
    車種
    KAWASAKI KLX250SR

    2mm厚のカイダックを用いて工作する。ヘッドライトマスクのカバー、リンクガード、アンダーガードのステーを制作していく。

  • 投稿日
    2020年3月07日
    投稿者
    megane Off-roadさん
    車種
    KAWASAKI KLX250SR

    これまたエンデューロでは必要なアンダーガード。KLXの純正はエンジンの底を守るための簡単な作り。フレームやエンジンを守るため樹脂のアンダーガードを流用していく。

  • 投稿日
    2020年2月12日
    投稿者
    GFさん
    車種
    SUZUKI バンディット250

    以前の日記でリンクプレートを切り出す!とか息巻いてましたが、乙三は面倒臭くなって方針転換。他車流用します(爆)ネットで色々調べました。そしたら、絶妙なのがありました(^_^)bわかるヒトは何の車種かわかると思います。

  • 投稿日
    2020年2月09日
    投稿者
    なりさん
    車種
    KAWASAKI KSR110

    KSRのリア用リザーブタンクを、H2の高級スモークタンクに交換しました。他のスモークタンクはデイトナNissinから売ってますが、この形状のは純正部品で取り寄せないとならないようです。WeBikeにて入手。しかもタンク・キャップ・内キャップ・ダイヤフラムの品番が別で、総額がかなりのものに…。ですが、後でわかりましたが、タンクの色以外はKSR110純正と同形状みたいだったので(多分)、タンクだけ買えばよかったみたいです。全部買っちゃったよ…。まぁ消耗品なんで…。あ、交換用に別品番なのかぁ、さすが純正部品。

  • 投稿日
    2020年2月09日
    投稿者
    ポイ・シュガポフさん
    車種
    HONDA ハンターカブCT110
    エリア
    関東

    クソが付くほど寒い・・・マジでバイク乗るのには適してません!いろいろな条件が無理!!だがしかし。気温が低いと空冷バイクでキャブ車の調子は良くなるものだ。乗り手は絶不調、バイクは絶好調。

  • 投稿日
    2020年2月09日
    投稿者
    サラリーマン太郎さん
    車種
    KAWASAKI ニンジャ1000 (Z1000SX)

    今日はこれ!H2純正パーツ。部品NO 43078-0575 3927円ウェビで買いました。

  • 投稿日
    2020年2月08日
    投稿者
    secret_nさん
    車種
    SUZUKI アドレス110

    〈『お約束』ですが、参考にされる場合には自己責任でお願いします〉アドレス110(CE47A)のオイルフィルターは専用品らしく、あまり安い物が売っていないので、サイズが同じと思われるWR125用のオイルフィルターを購入しました。(購入時はAmazonで送料込200円弱でした。価格変動有。)他、YZF-R125、WR250、VP125、YP125、YZ125あたりが適合車種のようです。

  • 投稿日
    2020年2月03日
    投稿者
    なりさん
    車種
    KAWASAKI ニンジャ250SL

    2018年3月頃の話:Ninja250SLに、現行Ninja250二気筒(2BK-EX250P)のミラーを流用しました

  • 投稿日
    2020年1月31日
    投稿者
    GFさん
    車種
    SUZUKI バンディット250
    エリア
    中国

    何かと便利なセンタースタンド。何とかして取り付けたいです(T^T)前期(GJ74A)と後期(GJ77A)のリンクの形状違いから、センタースタンドを付けるには前期リンクを使用するしか無さそうです。

  • 投稿日
    2020年1月28日
    投稿者
    ハジメさん
    車種
    SUZUKI GSX-R1000

    おいっす~(^^)v今回は、お悩み相談所有者にしか分からない『逆輸入車(逆車)のデメリット』解消します決して、ウエビックの回し者ではありません(笑)

  • 投稿日
    2020年1月26日
    投稿者
    90SRさん
    車種
    YAMAHA SR400

    昨年末会社から帰宅途中、バッテリーが上がりバッテリー点火のフルトラのため押して会社に戻るトラブルが発生しました。バッテリーは購入から2年3ヶ月で寿命2-3年と考えれば妥当。でも、SRはセルが無いので3年以上使えるはず???と色々調べました。うちの開放バッテリー用のレギュレータ(2J2-82960-A0)はメインスイッチの電圧をフィードバックし電圧を保証していることが分かった。そうするとバッテリーが弱って電圧が下がるとレギュレータ出力電圧が上がり過充電となりさらにバッテリーが弱る。なのでバッテリーが弱り始めると一気に寿命となると推測しました。MFバッテリー年式のレギュレータ(3GW-81960- ・・・

  • 投稿日
    2020年1月19日
    投稿者
    GFさん
    車種
    SUZUKI バンディット250
    エリア
    中国

    コレクションから掘り出してきたM10のボルト。

  • 投稿日
    2020年1月16日
    投稿者
    うなぎさん
    車種
    KAWASAKI KLE250 アネーロ

    前回購入したコミネの980円バッグは林道走行に耐えられなくなりお亡くなりに代わりにヴェルシスX用のバッグを購入してみました。今回は奮発して購入とはいかず、相変わらず微妙な2000円となります。このくらいなら気楽にできるんですw

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