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1~20件 / 全362件
  • 投稿日
    2020年11月19日
    投稿者
    食パンさん

    アクシス90のエンジンによくウイリーすると話に聞くジョグのミッションが付いたら街中は無敵じゃないか!なんてくだらない事を考えていた食パンです。そういうわけでやまっちファクトリーへ行って90のドライブアスクルに50のギアを付けて貰いました!プーリーフェイスは道具箱にあった3KJのフェイスを90で使えるように加工して貰い、50系のフェイスが使用できるとセッティングの幅が広がるのでこれからも色々と加工をお願いしよう♪

  • 投稿日
    2020年11月12日
    投稿者
    isamuさん
    車種
    KAWASAKI W650

    ヤマハ MT-25用 純正リフレクターを左右に2個取り付けています。リフレクターに付属されているステーが前後左右(計4パターン)に位置変更できるので苦労せず取り付けできます。

  • 投稿日
    2020年11月10日
    投稿者
    くまぞ~さん
    車種
    HONDA CRM80
    エリア
    関東

    ヤフオク仕入れでうちに来た時から既にキックが空振りする症状が出ていたのですが、ここ最近で悪化の一途。50をレストアした時に下ろした「腰上水没エンジン」、腰下はキレイだったので、ドナーとしました。

  • 投稿日
    2020年11月04日
    投稿者
    JOHN万次郎さん
    車種
    HONDA NSR50
    エリア
    近畿

    NSR50、80にケイヒンPWK28キャブ装着にあたってのインマニ比較です。今回はキタコ製とホンダ純正CR80用インマニを比較してみました。

  • 投稿日
    2020年10月11日
    投稿者
    森の熊さん
    車種
    HONDA モンキー125
    エリア
    四国

    モンキーのエンジン左側の間違い探し。フォローさせていただいているギルビット・リピオさんの日記から、ハンターカブのシリンダーヘッドカバーを入手しました。・HONDA純正部品:12341-K2E-T00(ゴリラのヘッドカバーをフィン付きに取り換えた作業を思い出します)こういうの大好きです、たいへん気に入りました、ありがとうございました。さて、9100[km]まで走りましたがタイヤがまだ届いておらず、週末持ち帰った仕事の資料を作成していましたがイライラしてマウスを放り投げて走ってきました。山を抜けて塩江温泉をスルーして…また海に向かって…。アクセルワイドオープンも気は晴れない、日曜の朝も朝駆けしてき ・・・

  • 投稿日
    2020年10月05日
    投稿者
    タカさん
    車種
    スズキ ジェベル200

    デカくて機能的には良いのだろうが、見た目的には大変不評な前後フェンダー。元々古臭いバイクなのでビンテージ風?になればと思い取替えてみました。前が250TR、リアがグラストラッカー用を流用しました。(相変わらず少ない小遣いでバイクいじりを楽しむがモットーですww)

  • 投稿日
    2020年9月29日
    投稿者
    なりさん
    車種
    KAWASAKI ニンジャ250SL

    2018年頃の話:Ninja250SLにH2/ZX10R/ZX6R系の純正スロットルを流用する、ハイスロ定番チューンをしました。ネットでは、スロットルワイヤーの長さが足りなくなったりする場合があるようですが、かなりギリギリでしたがなんとか装着。

  • 投稿日
    2020年9月16日
    投稿者
    さん
    車種
    HUSQVARNA VITPILEN 701
    エリア
    中部

    HUSQVARNA VITPILEN701純正のリアマッドフラップは高さが足りない。リアタイヤからの水滴や汚れがリアサスのシャフトに直撃しちゃう。リアフェンダーエクステンダーを探したけれど販売されていない模様。そこで兄弟車種のKTM 690DUKE Rからマッドフラップとチェーンガードを純正流用。VITPILEN 701はマッドフラップとチェーンガードが一体ですが、690DUKEは別部品です。画像を見ていただければ分かりますが高さが30mm高くなります。30mm高くなった程度では未だ高さが足りない。690DUKE用のリアフェンダーエクステンダーは販売されているので後日購入予定です。MUD FL ・・・

  • 投稿日
    2020年9月06日
    投稿者
    GFさん
    車種
    SUZUKI DF200
    エリア
    中国

    ~出来事~旋盤は奥方に手伝って貰って、勉強机に載せました(^^;)コレから使い道を考えます(爆)

  • 投稿日
    2020年8月29日
    投稿者
    サラリーマン太郎さん
    車種
    KAWASAKI ニンジャ1000 (Z1000SX)

    ZX-10Rの純正パーツ。何?って思ったあなた、くだらない日記なので見ないでください・・・

  • 投稿日
    2020年8月27日
    投稿者
    ちゃこさん
    車種
    SUZUKI GSX-R1000

    .我がR1000は、アイドリングの安定とエンジンストール防止の為に、定期的なスロットルバルブのクリーニングが必要です。https://imp.webike.net/diary/201686/しかも3000~5000kmというちょっと早すぎるサイクルなので、正直メンd………おっと誰か来たようだ。実際、休前日にメンテナンスする時間がナイってタイミングの時も出てきますのでもし、タンクをリフトアップせずにアイドリング調整が可能になれば、ツーリングにも行きやすくなる訳です。そこで、SUZUKI純正流用の長~いスクリューに換装。手の入る場所にスクリュートップを移動して、いつでもアイドリング調整が出来るよう ・・・

  • 投稿日
    2020年8月22日
    投稿者
    もっちゃんさん
    車種
    YAMAHA トレーサー900

    雨の日、長靴で乗る時に足が滑って危なかった為、ゴム付きステップに交換しました。ネットで調べた結果、MT07のステップが付くとのことなので、純正流用しました。チェンジペダル側はカシメてあるので、ショップにてやってもらいました。

  • 投稿日
    2020年8月01日
    投稿者
    黒コアラさん
    車種
    SUZUKI Vストローム1000

    有名どころの既出ネタですが、Vスト1000に付けるとこんな感じってのが見てもらえると幸いです。SUZUKI スズキ : ヘルメットホルダーSUZUKI:スズキ 商品番号:95700-31860-000です。チョイノリ用純正メットホルダーSUZUKIのロゴとMade in Japanの文字が良いですね。

  • 投稿日
    2020年8月01日
    投稿者
    ぽせいどんさん
    車種
    YAMAHA NMAX

    NMAXのシート下のメットインスペースは、そこそこ広い物の高さが無い為にフルフェイスのヘルメットを入れるには少しばかりきつい。と言う事で、スズキの純正部品を流用してヘルメットホルダを増設しました。SUZUKIアドレスについているヘルメットホルダを、NMAXのバッテリー収納蓋のビスに固定するのみ。片側だけでもいいのですが、ヘルメットホルダだけで無く使えそうなので、左右共に取り付け。駐車スペースの関係で、片側だけでは苦労するかもしれませんし。スズキ純正部品 95700-33821 ヘルメットホルダ(¥440)

  • 投稿日
    2020年7月29日
    投稿者
    5568SP1@宇都宮さん
    車種
    HONDA VTR1000SP
    エリア
    関東

    昨年VTR1000SP-1(SC45/RC51)の中古車を購入しましたが、年式が古いのと輸出専用車らしい部品設定なのでリフレッシュを進めています。ざっと書き出すと、・カウルスクリーン⇒純正品が既に在庫無しなのでSP-2用に交換。・クラッチレバー⇒ネジ調整式だが一番手前にしても遠いため、SP-2(ダイヤル式)用に交換。・エキパイジョイント用ボルト⇒錆びやすい鉄ボルトなので少し短く錆び難い合金ボルトに交換(96400-0802800)・アッパーカウルステーをSP-2用のアルミ製に交換。・ヘルメットロックが無いのでワイヤーロック(77236-KAZ-780)を利用。と、すべてポン付け可能なうえに日本 ・・・

  • 投稿日
    2020年7月29日
    投稿者
    GFさん
    車種
    SUZUKI DF200
    エリア
    中国

    ネットの閲覧中、ジェベル200に規格品(180Φ)のライトユニットを取り付ける記事がありました。バンディットのライトユニットも規格品ですので、本当に付くのか試してみました。先ずはガレージで放置されているバンディットからライトユニットを奪取します(^_^)b

  • 投稿日
    2020年7月28日
    投稿者
    Kzyさん
    車種
    KAWASAKI Z250

    1.【簡単な自己紹介】・現在の愛車紹介z250(2013)通勤用に車検のいらない250ccのバイクを探していて、その斬新なスタイルに一目惚れ!ninja250と共通部品が多くカスタムパーツも豊富。・普段のバイクの楽しみ方通勤メインで、たまにカスタム、稀にツーリング2.【HACKの簡単な説明】カワサキ、ヤマハの純正パーツを流用して、純正ルックのハイスロならぬチョイスロ化。元々は、ラジアルマスターに交換するには、純正スイッチではホースが干渉するため、薄型スイッチ、ハイスロに交換する必要があるんですが、社外ハイスロのいかにもカスタムしてます感が嫌だったので、純正ルックでスマートに仕上げました。

  • 投稿日
    2020年7月28日
    投稿者
    でんおうさん
    車種
    HONDA XR250モタード

    1.【簡単な自己紹介】 現在の愛車紹介    2003年式XR250モタード 普段のバイクの楽しみ方 100%通勤のために購入したバイクです。豪雨でも快適な通勤のため、日々パーツ選びとバイク弄りを楽しんでいます。

  • 投稿日
    2020年7月28日
    投稿者
    webi男さん
    車種
    カワサキ ZRX1100

    1.【簡単な自己紹介】雨続きでなかなか進まなかった電装系のリフレッシュが終わったのに、天気が悪くてバイクに乗れず、ストレスが溜まっている今日この頃です。2.【HACKの簡単な説明】zrx1100には設定が無いフロントフォークガードをDAEGの部品から流用してみました。zrx1200r/s以降は設定があるフロントフォークガードですが、zrx1100には設定が無く「有るとカッコいい様な気がする」、「ちょっと羨ましい」と思っていました。汎用の物も有りますが、値段が高かったり、形がイメージと違ったりとなかなか買うまでには至りませんでした。純正部品の値段を調べてみたら1個400円程度とリーズナブルだった ・・・

  • 投稿日
    2020年7月26日
    投稿者
    ショウさん
    車種
    YAMAHA EC02
    エリア
    関東

    1.【簡単な自己紹介】病気で手足が不自由となり、公道で乗れる車両は現在ありませんが、EC-02を私有地で乗ってリハビリしています?♪2.【HACKの簡単な説明】電動バイクのEC-02にとっては節電チューンが第一ミッションですがEC-02生息数が少なく情報がありませんでした。一番効果の期待出来るヘッドライトのLED化について試してみました。3.【HACKに必要な部品・工具・モノなど】品名EC-03用ヘッドライトレンズ品番3AC-84320-01 レンズアセンブリ必要個数 1品名 SPHERE LIGHT スフィアライト : ミニバイク用LEDヘッドライト NEOL[ネオル] PH12型 6000 ・・・

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