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一か月のご無沙汰の「油冷Ｒ」。せっかく直したのに、、乗ってあげなくちゃ、ね。今日はキッチリ、ペースも上げてみます。コースは、ツインリンクを横切って「山桜」、折り返して道の駅「もてぎ」を、、２、３周ほど。(道々で無礼をしてしまいました皆様、申し訳ありません、、)
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一か月のご無沙汰の「油冷Ｒ」。せっかく直したのに、、乗ってあげなくちゃ、ね。今日はキッチリ、ペースも上げてみます。コースは、ツインリンクを横切って「山桜」、折り返して道の駅「もてぎ」を、、２、３周ほど。(道々で無礼をしてしまいました皆様、申し訳ありません、、)
油冷ＧＳＸ-Ｒ1100２ヶ月以上もスズキワールドさんに預けっぱ、でしたが 本日退院です。ハヤブサもオイル交換、リキッド類の交換をしなくちゃいけませんから、車両を交換する形(出る入る)で、油冷Ｒを引き取ります。今後１０年のために、投資した甲斐がありました。走り出してすぐに実感、、加速が、倒し込みが、しっかり感(？)が、スパルタンなポジションが、、帰って来ましたね(何もかも)、お帰りなさい。
先週から今週にかけては、微妙に時間がとれず、夕方から1~2時間とかそんな作業進行…そんな中、電装系のトラブル？というか、細かいミス（ショートとか）による作業量増加などで、思うようにいかないことが多かったのですが…先日の日記にも書いた、デジタルフューエルメーターが、まずタコ配線に割り込んだことでか、タコが一度動かなくなるトラブル…急遽取り外し、イグニッションコイルへと変更。取り合えず問題は解決したものの、試走はまだできず…其のついでで、写真のとおり同じくプロテックさんの盗難防止装置を組み込み。詳細はインプレで書きましたが、これはいいですね。キー一本は非常に便利です。んでもって、そのインジケーター ・・・
なるものを付けてみました。プロテックさんから出ているもので、結構前から目を付けていたのですが、先日のセールで思い切って！一緒に盗難防止アラームも買ったので、今日はこの二つをつけてみたのです。とりあえず、どちらもまだ”付けた”というだけで、完成ではないのですが…特に盗難防止については、セキュリティの関係上、あまり作業中の写真を撮るのもいかがなものか…(^^;ということで、まずはフューエルメーターのDG-C02をば。
時はさかのぼること先週のこと。たまたまWebikeで買っていた、USB電源コネクタを取り付ける準備なぞ。こういうのって、取り出し口に結構悩むもんですが、ちょうど先日取り付けたバッ直リレーにて、元々のヘッドライトコネクタが一個あまっています。いい具合に、ヘッドライトスイッチもあり、かつメインでヒューズも入っています。これまた幸いと、H4コネクタを一個追加で購入。プラスマイナスだけ取り出すこととし、ロー側とグランドを配線します。
先日、こんなものを作っておりました。いわゆるバッ直リレーです。一時は、バイク雑誌では見ないことは無い公告、商品の主流でしたが、HID、LEDと時代と共に変化し、ましてや最新のバイクはそんなことは気にもしなくてもいいくらいの光量ですよね…とはいえ、我ら時代に取り残された老体を維持する、これまた乗り手も老体にさしかかろうとしている身としては、これはこれで由々しきことでございます（苦笑我がGSX-Rも、手に入れたのはつい2年前とはいえ、車体そのものは24年も経過している立派な旧車。そして光量はそもそもの鬼門。購入時から次の車検は厳しい、といわれ…HIDは考えたものの、普及しているとはいえ安いものでも ・・・
SP武川SPタケガワ ポリゴンミラー、、セットで2052円！サインハウスのコード ２本じゃ送料無料になりませんのでついでに、、。 miniUSB コネクターと デバイス延長ケーブル。油冷Ｒに装備してみましょう。
とかいいながら、朝っぱらからいじり残しを少しずつ消化させます。とはいえ、今日は上の子のレッスンがあるので、一回昼に帰らなくてはならなかった（下の子の子守…）ので、結構バタバタでした。今日のメニューは、インジケーターをLED化したことに伴い、フューエルインジケーターが点きっぱなしになっていたのを解消する作業です。GSXに限らず、ですが、残り~リットルで警告灯が点灯する車両は、大体サーミスタというものがセンサーに用いられています。（コーナーリング時に車体が傾斜するバイクの場合、フロート仕様の燃料計はほとんど無いと思います…）これは、サーミスタ自体の温度が上がると抵抗値が減少、電流が流れます。逆にガ ・・・
外装関係塗装依頼中との事で、今日はテールライトのLED化に挑戦してみました。ヤフオクに専用ＬＥＤユニットが出ていましたが、ちょっとお高いので自作っというか？汎用品も用いて改造してみました。
さて、先日作成したリレーを追いかけるように、LEDウインカーの製作です。ったって、最近はいろんな製品が出ているので、わざわざ作るようなことも…とは思いますが、何分GSXの純正のスタイルを踏襲したいのが、このウインカーのデザイン。この野暮ったい、無骨なデザイン（しかも後年のGSFやらにもそのまま採用…）が、いわゆる僕らの青春バイクにはお似合いだと思うのですよ。元々手に入れた我がGSXは、キジマの貼り付けタイプが着いていた（当時の定番カスタム）んですが、先のとおり純正スタイルにしたく、わざわざ純正ウインカーセットを某オクで手に入れた次第。んでもって、中身はもちろん電球ですので、これをLEDに換えて ・・・
先日仮組みしてたウインカー用のICリレーですが、基板に実装しました。最初もう少しコンパクトだったんですが、配線に無理が出てしまい、結局作り直しです。とはいえ、それほど大きく基板サイズが変わったわけでもなく。元から使用予定ケースは、タカチのSW50かなんかだったと思います。ちょうどリレーっぽいサイズですね。とりあえず、この仮構成のまま実車で動作確認し、無事に動作しましたので、めでたくケースへ組み込みとしました。ケース内にグルー（ホットボンド）を敷き詰めて基板をぎゅぎゅっと押し込みます。コンデンサまで隠れたら、ケーブルの出る部分とふたの合わせ目を、これまたグルーで覆います。今回はグルー漬けにはしま ・・・
平日の仕事終わりは実質何にも出来ないんですが、取り急ぎ今日は足りない部品を日本橋で仕入れてきたので、ウインカーのLED化に向けての準備を。事前にICリレーをブレッドボード上で試作、動作確認です。回路図自体は、たくさんの有志の方が製作されているので、探せばいくつかヒットします。その中で、タイマーICを使ったものが結構ポピュラーな様子ですので、採用させていただきました。抵抗等の値は、こちらで少し変更していますが…ウインカー自体はまだ製作前ですので、ひとまず回路組んで動作確認用のLED点灯です。かんたんな回路なので、難なく動作OKでした。ちょっと最初点滅が早めだったので抵抗を倍くらいの値に変更。ひと ・・・
これで全4回にわたってお送りしてきた（笑）GSXテール灯LED化も終わりになります。完成した球をレンズ内にいざ挿入です…って入りません（汗予想外に大きくなってしまったために、入り口に入りません。仕方なく入り口の切り欠きを大きくしてみるも…ﾀﾞﾒです…（涙やむなく次の手を打ちます。レンズ自体は破損すると大変なので…このレンズ下部も同様に別パーツなんですが、そこを開けることとしました。しかしながら、ここもレンズ同様どうやら接着剤のようなもので固定されています。念のためパーツリストを確認すると…なんと、レンズとか組んだ状態で1パーツ扱いです…つまり出荷時にくっつけられているようですね…（まぁスズキの ・・・
先日からのテールLED化の続きになります。サイドの球は基板に組んでいたので、トップに来る予定の2つ分を固定します。あまってる基板を切り出して3×6で2個つけます。ついでなので、回路中のトランジスタと抵抗もここに一緒につけます。両面スルーホール基板なので、裏からも止まって便利ですね。写真のこれで2灯分ですね。
この3連休はこんなの作ってました。テール球のLED化です。元々は、レンズ内をLED敷き詰めて作る予定でした。んがしかし、外れない…どうも圧着されている？のか外れません。前オーナーが一回試みたのか、つめも一箇所折れてました。で、方針変更。球をLED化しましょう、と。ちなみに、世間は進歩しており、いくらでも完成品が手に入ります。大体1000~3000円くらいでしょうか。車用にウェッジベース、管球口ベース等々…もちろん買えば簡単なんですが、なんていうか、悔しいですので（何）自作してみます。それで作ってみた回路がこれ。
さて先日から取り組んでいる、いろいろLED化でございます。取り急ぎ、完成？しているものをお披露目したいと思います。まずはインジケーターランプを全てLEDにしてみました。ことの発端は、良くある”ヨシムラテンプメーターの取り付け場所に悩む”でございます（何今まではトップブリッジにステーを出してつけていました。で、こないだ新調したんですが（まだつけてないけど…）、せっかくだからコクピットをまとめたい、と…ちょうど良い場所がインジケーターランプの四角いアレですｗそこにメーターつけるにあたって、インジケーターが見えなくなるので、別場所に移動しようと考えた次第。
今年のカスタム計画のひとつを実施しました。それは (1) カーボン柄化 (2) ＬＥＤ化の両方を兼ね備える『ウインカーの交換』です。ノーマルのウインカーも大きくて、８０~９０年代の象徴みたになウインカーも嫌いではないのですが、とりあえず楽しみます。
今週は台風８号が九州上陸。ほぼ真上を台風が通過したのですが ・進路の左側 ・勢力の衰退と言うことで、準備万端だった台風準備ですが、まったく風も吹かず、雨もたいした事無く、無事過ぎ去りました。但し、仕事も台風接近により、土曜日との入れ替えになったので今週は日曜日だけの単休となりました。先週改造したアッパーカウルとの取り付け及びフロントスモールライトの点灯確認を行いました。
本日も天気が悪くバイクに乗れず・・先日タイムアタッカーの取り付けをしたのですが、モニター部とアタックインジケーターの良い取付場所が無く応急でテープ止めで走るつもりでしたが、いい案が浮かんだので朝からホームセンターにダッシュです。と言ってもただ単にステーをトップブリッジから立ち上げただけなんですけどね（笑）視認性は最高です。スピードメーターは全くみえませんが・・。
先週破損させたウインカーを早速リカバリーさせました。破損させたウインカーはカーボン風で、純正をスケールダウンした様なデザインで結構、気に入っていました。破損後、ヤフオクにて同じウインカーを探しましたが残念ながら見つからず新たなウインカーを購入しました。今回は、万が一倒しても簡単に破損しない、また、アッパーカウルなどの破損を抑えられる様、スズキ純正品にしました。
