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以前からアクセルのドン付きが気になっていたため、横浜のMotoJPでECUチューニングを施工しました、オリジナルマッピングの適用でドン付きや強過ぎたエンブレが軽減され、アクセルON/OFF時のギクシャク感も解消。ワインディングでのコーナー進入と立ち上がりの加速が驚くほどスムーズになりました。見た目は何も変わらず絶対的なパワーアップは体感出来ませんが、乗り味が大きく変わり楽しさ倍増で大満足です。
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以前からアクセルのドン付きが気になっていたため、横浜のMotoJPでECUチューニングを施工しました、オリジナルマッピングの適用でドン付きや強過ぎたエンブレが軽減され、アクセルON/OFF時のギクシャク感も解消。ワインディングでのコーナー進入と立ち上がりの加速が驚くほどスムーズになりました。見た目は何も変わらず絶対的なパワーアップは体感出来ませんが、乗り味が大きく変わり楽しさ倍増で大満足です。
走行距離も2万を越えたので今回「WAKO'S FUEL1」2本を6回に分けガソリンに入れてみました。最初の4回は青森に行く前、後の2回は青森の後に入れました。1本入れ終わった後にもそれほど大きな違いは感じられませんでした。若干アクセルの感覚に違和感を感じた位？でした。で、2本目の2回目を入れ（青森から帰ってきてから）マイルート（特に目的が無い時に走っている固定ルート）を走って最後に給油しようとした時に明らかに燃料メーターの減りが少なかったです。（いつもなら3減るのが1しか減らない）あれ？と思い満タンにした際に航続可能距離を表示したところ330キロという数字が出ていました。え？330キロ？？？？ ・・・
