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修復したカウルの交換です♪
プラリペアの前に糊を落とそうと、電動ドリルに付けるでっかい消しゴムを使ってみたところ、面白いように落ちる落ちる(笑)捗りました♪
ひたすらペーパー掛けとパテ盛りを繰り返し、いい具合に面が出てきました。
もともとアッパーカウルが割れており、15年位前に高校生だった私がエポキシパテとプラ板で補修したのですがまあ汚い(笑)表裏共にボコボコ(笑)いつか直したいなと思ってました。
日中とかガレージ内では気づかなかったのですが、スピードメーターのバルブが切れてました。カウルを組む前だと楽だったのですが、ここに来て気づくとは・・・。T5のLEDバルブの買い置きがあったので交換です。
ラジエターキャップも経年劣化が見られるので純正新品に交換です。
とりあえず、塗装が出来てシートカウル装着です。アンダーカウルのボルト類が無いので注文中です。
フロントマスターのダストシールが原型を留めていなかったので純正新品に交換です。
もともとアンダーカウルが無かったのでヤフオクで入手したアンダーカウルを塗装します。サフ入れしてパテ修正を行います。
エア抜きを行なったのですが、どうも手ごたえ(足ごたえ?)が悪い。せっかくなのでインナーパーツ交換です。
残り1mmも無かったフロントのブレーキパッド。デイトナのシンタードパッドに交換。
バラした写真を撮り忘れましたが、両フォークともオイル漏れを起こしていたのでオイルシールとダストシールを新品に。バラしついでにアウターチューブを金色に塗装しました。
排気デバイスの状態も気になるので腰上をオーバーホールします。
ホイールも浮きが出ているのでリムーバーで塗装を落とします。
外装のヤレもあるので塗り直しが必要です。まずは外装を取り外します。
このマフラーカッコイイ ガンマに付けたい と衝動買い
ガンマにビレットレバー付けたいが為に購入本当はMMの奴が安くてよかったんだけど 在庫切れ入荷未定の為 似たようなのにしました
いや~ あまりのお尻の痛さについ注文してしまった^^;届くのが楽しみです
左がノーマル 右がVXプラグすぐ被るので 熱価を1つさげたのを注文^^
価格種別
本体
価格帯 ―万円
―万円
諸費用
本体価格
39万円
価格帯 39万円
3万円
価格帯 3万円
乗り出し価格
42万円
価格帯 42万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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