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冬休み、暇なのでスポーク張り替えました。
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フロントタイヤがいよいよ減ってきて振動&ノイズが酷くなってきたので、悩んだ末にD604!交換後に試運転したけど転がり抵抗がだいぶ減ったみたい。コーナーのグリップも安心感がUP。これは楽しい。まだ走って無いけど、未舗装は気をつけないと! リヤブレーキパッド減ってたー
去年から気になっていたフロントのブレーキディスクの厚み。2ミリはもう交換時期なので、今回タイヤ交換と一緒にやることにしました。先にタイヤ交換を済ませたのでこれからです。
フロントタイヤ交換を自分でやるのは今回で2回目。タイヤはいつもと変わらずTW301です。チューブレスのリヤと違ってタイヤが柔いのでホイールからタイヤを外すのは割と楽です。ただチューブに気をつかいます。穴が開いたら終わりなので。新しいタイヤを入れるのもビードクリームたっぷり塗れば工具いらずでホイールにすぽっと片側だけですがはいります。ここまでは順調。
昨年の暮れ頃に発覚したリアブレーキの固着、部品を手配してからずっとそのまま手を付けられずにいたのだが、ようやく重い腰を上げてオーバーホール画像の通り、ピストンが錆びてしまってご臨終シールも硬化してご臨終全く効かないわけじゃないけど安全の限界を超えていた車検のないバイクはこういうところを疎かにしがちだから気を付けないとね
フロントの効きが甘くなってきたなーと思ったのが数週間前熱を入れてやればちゃんと効くみたいだけどパッド残量そこそこ少なくなってるので交換することに決めたのが3日前そして二日前、新品パッドを取り付けようとしたら…キャリパーのピストンが錆びて固着して新品パッドが入らねぇ力いっぱいピストンを押し込んでパッドを組みつけてみたがブレーキ引きずり状態ピストンとシールキット交換でも治せるんだがスライダピンも錆びてたし作業時間あまり取れないのでキャリパーアッセン交換することにしたマスターシリンダーは半年前に引っ掛かりを感じたので交換しようと思い部品を手配してあったのでこの機にまとめて交換マスターシリンダーもイン ・・・
SL230のアクセルワイヤに給油したよ10年以上前にバイク雑誌で紹介されてたやり方ビニール袋の底の角を切り取ってワイヤーを通し、テープでグルグル縛って、その中にエンジンオイル等を流し込むテープの密閉力信用できないからウエスで養生してるよ今回は粘度高めな車のギヤオイルを使ったギヤオイルって臭いよねー
サイドバッグがマフラーに干渉しない為のステーを自作しました。自転車の前カゴを固定するステンレス製のステーを曲げ加工したものです。車体に沿って少しずつ曲げていったので、見た目はウネウネしていますが、車体に干渉する事なく上手く出来たと思います。このステーを付ける前からサイドバッグを付けていたのですが、バッグを固定するベルトが僅かにマフラーと接触して少し溶けてしましました。これを取り付けることによって、その心配が無くなりました。
