CR-1ガラスコーティングを施行しました。ガラス系コーティングとは違い100％GLASSという事で…施工面がヌルテカツヤツヤになりました。もともと小まめに手を掛けて磨いていた為、そこまで効果出ないだろとスルーしていましたが、フルエキを入れたタイミングもあり施工を依頼しました。施工から10日の乾燥期間後、受け取り時は表面のツヤが増したかな？くらいで思っていましたが、太陽の下に持っていった瞬間に感動しました。一言で言うと、「光を纏う」です。タンクの形状やエンジン周りの凹凸に光が入り込み、表情が浮かび上がります。色々書くと誇大表現になりそうなので、写真を見てください！特に写真のデジタル編集で、違いを ・・・
タンデムステップ 取り外しと同時にヘルメットロックを外していたのですが、やはり無いと不便。かと言ってXSR700純正のヘルメットロックは、タンデムステップ 外した状態だと主張が強く、どうにかならないものか考えていた所でした。MT-07乗りの方からYZF-R7のステーが逆さまで使えるとの情報をもらいまして、今回取り付けました。XSR700はリア側フレームがセパレート式になっており、繋ぎ目がある部分が干渉するのでは？と、不安でしたが加工不要でポン付け可能でした。
排ガス規制対応の為、モデルチェンジのタイミングとなり旧型のマフラーが手に入らなくなる前に思い切って購入しました。ショートマフラーは正直あまり好きではなかったのですが、装着して現物見ると凄くカッコいいじゃないですか！！買って良かった♪加工が必要と思っていたy'sギアのアンダーカウルは、無加工で同時装着可能な点を最も評価したいところです。購入時貼ってあったAKRAPOVICのエンブレムステッカーは、主張が強いので貼り替えました。音は低音が効く感じで、ノーマルより少し音量が上がるかな？くらいです。排気方向がノーマルと変わるので、二気筒らしい音が心地よく聞こえます。しばらく眺めてニヤニヤします（笑）
R7用追加フレームであるセンターブレースを移植しました。ステップからシート下にかけてフレームに補強を入れ、20％のねじり剛性アップを実現しているらしいです。R7用純正ステップと同時装着しました。材質は分厚いアルミ製で、3箇所で固定します。タンデムステップも同時装着可能でした。問題としては、ポン付け出来ない点です。（当たり前か）XSR700のシンボルである3穴サイドカバーと干渉するので、センターブレース側を加工しました。MT-07なら無加工で着くかも？です。装着後に走り出してすぐに分かるのが、車体のカッチり感です。ハンドルや傾きの入力に対してクイックに追てくるので、変化が面白くて100kmくらい ・・・
同じフレームなら付くはず…と言う事で、現車も見ないままパーツ注文して取り付け開始しました。結論を言えばフレームを切ったり穴あけたりせず、ほぼ無加工で取り付け可能でした。ステップ位置はXSR700純正ステップより60mm上方、52mm後方へ変わります。低めのセパハンにしてしまっているので、前傾姿勢に丁度良いステップ位置となり自然な膝曲げでニーグリップしやすい印象です。信号停車時の足おろしは、膝裏にステップが当たりあまり改善していません。問題点としてシフトレバーが長い為、ステップからシート下までのカバーの取り付けが出来ず、配線やカプラが露出してしまいます。取り付けたい場合は、加工が必要となります。 ・・・
事故により左右の純正レバーが破損したので、社外品に交換しました。選んだのはU-KANAYAレバーセット(ツーリングタイプ)です。拘ったのは、出来るだけ純正レバーに近い形状と色です（笑）レバー部シルバー、アジャスターがガンメタの組み合わせです。落ち着いた感じで気に入っています。ショートレバーは苦手なので、丁度いいサイズ感のツーリングタイプ を選択。長時間の運転で効果が期待出来そうです。EFFEXスムースフィットレバーと悩みましたが、こちらは黒金青赤の4色しかなく候補から外しました。
QIANKONGと言うメーカーの商品を見つけたので、試しに購入しました。形状はおそらく、あのメーカーの商品のコピー品です…。パッケージ無しで、物だけ袋に入って届きました。カラーやビスも専用のものが付属しており、問題なく取付が出来ました。質感は塗装剥げもなく、きちんと角も落としてあり特に問題なし。個人的にはXSR700の刻印は要らなかったのと、シルバー色が欲しかったところです。気に入らなければ、塗装したいと思います。
クランクケースプロテクタを流用してドレスアップしました。Tenere用なのでパーツの色は艶消しブラックでしたが、車体に合うようにシルバーで塗装して取付しました。塗装した事でパーツの存在感も出て、よく似合うと思います。
XSR700のタイヤ交換を行いました！車体買った時に履いているファントムスポーツコンプですが、ライフが長過ぎでなかなか減りません。硬めの印象が強いタイヤで、ウエットで不安な事が何度かありました。身長165cm 体重63kg タンデムなし使用期間3年2ヶ月走行14700km前輪走行方向右が溝無くなる手前まで走って交換。後輪はまだまだイケる！履き替えたタイヤはTT100GPで、クラシックパターンがXSRには似合います。
シートカウルの塗装が仕上がり、年明け早速取りに行きました。純正かと思わせる塗装の仕上がり！大満足！リアをフェンダーレスにするか、悩ましい。。。※インプレなど○入手方法gasolineの直販サイトか、WebikeさんではCracerの外装セットで入手できます。○素材ABSプラスチック製の黒（未塗装）で割と柔め。ステッカー1枚＋タンデムステップ取り付け部、に取り付けるプレートがおまけで付いてきました。○取付シート裏に挟み込むステー2個を使い、シートカウル上からネジ止め。専用の鍵を使って締め込み。取付取外しは簡単。隙間や歪みもなく綺麗に収まり、ガタつき等も無し。○形状シャープなデザインで、どの角度か ・・・
gasolineのシートカウルが届きました！が、年末に向け多忙な為に仮合せしか出来ず……orzメーカーから直接買ったのでシートカウル約26000円送料税金等約7000円オーストラリアからの発送で約2週間で到着しました。送料の振り込みで躓きメーカーとのやり取りが長引いた結果、申し込みからトータルで1ヶ月半くらい掛かってます（苦）品物は造形や仕上げなど、特に問題なし。海外製なのに綺麗に収まる。（やるな！オーストラリア！フランス製のロケットカウルは左右が微妙に歪んでた）とりあえず塗装しないとなぁ(´ｰ｀)
LEDヘッドライトに交換の際、先端が光らないタイプのLED球だったので、エンブレムを貼り付けてみました。立体エンブレムだと高級感が出て、GOOD！！丸ライトに良く似合います。
YZF-R25用に売られているジョイントパイプを流用して、様々な51φの汎用マフラーを取り付け可能にしました。ノーマル排気管のエンドを延長しただけなので、性能は変化しません（笑）安く見た目を変えられるので、いろいろ試してみようと思います。お弁当箱は見えてしまいますが……。
セパレートハンドル化でグリップを強く握り過ぎなのか、グリップヒーターに亀裂が(つД`)EFFEXの熱収縮チューブでグリップ保護を施しました。THE釣り具な××××柄ではなく、EEEE柄見た目も操作性もGOODな仕上がりとなりました。
EFFEX(エフェックス) ローダウンキット 18mmダウンを付けてみました。足つきはよくなりました。Ｏ2センサー外したままエンジンかけたらエンジン警告灯ついたんですが、リセット方法知りません？足つきを確認してた時に足に蚊がとまって、それに気を取られてたらバランス崩して立ちごけした！初の立ちごけが庭！！！ちょっと走ってみましたが、すごくイイ！信号待ち、右折待ち安心。
XSR700のウインカーをLED化（随分前に）しました。交換したウインカーはMT-10用の前後ウインカーです。交換はウインカーアダプター無しで取付け可能です。LEDなので新たなリレーを準備します。私はキジマさんのウインカーリレーを選びました。R1やR6に採用されているだけあって、高級感があります。お勧めです♪
寺本自動車商会さんのT-REVを取付け（随分前に）ました。2気筒では効果がハッキリと出て、全く違うバイクになります。変化としては、回転が驚くほどスムーズになり、レスポンスが過敏に感じる点や燃費向上（最高33km/l）、排気音の低減などがメリットとして出てきます。アイドリングも若干上がります。しかし、取付けた事で2気筒のパルス感が薄れ、エンジンブレーキがかかりにくくなるので街乗りに不向きとなり、ブレーキパッドの消耗が早くなるデメリットがあります。取り付けから5000kmで分解清掃が必要になりますが、実際5000km走って分解したところエマルジョンは見当たりませんでした。本来ならタンク下に取り付け ・・・
MC21の格納式タンデムステップをXSR700に仮組みしてみました。取付けはワンオフステーでどうにか取付け可能ですが、尻上がりのバイクでないので、タンデムするとスイングアームやチェーンカバーに当たりそう（笑）見た目がイマイチなので取付け断念llllll(-ω-；)llllll
先月、車検を前にシート下の証書等を取り出す際に”リアフェンダー割れ”見つけてしまう。バイクを倒した事もシートレールに異常な負荷をかけた事もないので「何!?」「何で？」ただただ､､びっくり…割れた原因は不明。（今思えば、5月上旬頃には”異音”してたかも）たぶん、ハズレ部品だったのでしょう｡｡これ以上割れが進行し飛散させない為、養生テープで応急処置。部品発注について：艶無しブラックのフェンダー（16年式平行輸入車）をショップから輸入元へ価格/納期を問い合わせるも、納期は数ヶ月後で価格は1.1万円以上。正規国内販売車種マットグレー用リアフェンダーを流用する事にした（色は銀ラメ混ざり風艶無しブラック、 ・・・
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