レギュレーター交換少し安く純正互換品があり交換走行中アイドリングが弱くなってきてその内ウィンカーも途切れ途切れになる最後は冷却ファンが回ってエンスト押しがけしてなんとか帰宅帰って調べるとバッテリー電圧が8ちょいくらいしかなく1日経って見てみると11Vまで回復この経過からバッテリーは生きてるが発電不良と考えてまずはレギュレーターから交換新品の値段は今は15000円くらい…高い!涙ので調べるとヤマハの使えるとか色々あるが余計な流用は故障の元と言う事で後期生産?の品番違いの同型品が安くあってこちらを使用形が少し変わっていたがピンやボルトの止め位置も一緒なのでやはり同型品だ交換してから発電量を調べてみ ・・・
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