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| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
XJ-6 DiversionＦからの買換え あまり大きくないツアラーが欲しかった |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
スタイル 高級感、所有感 ※全角50文字以上でご記入お願いいたします。購入を検討する人が参考にします。 |
| 短所・不満な点 |
音が悪い まだ慣れないため、エンジンを高回転まで回すと怖い ※全角50文字以上でご記入お願いいたします。購入を検討する人が参考にします。 |
| これから買う人へのアドバイス |
非常に乗りやすく、良いバイクだと思います。 マイナーですが気に入っています。なかなか見かけません。 ※全角50文字以上でご記入お願いいたします。購入を検討する人が参考にします。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 高速道路の快適性と機械としての信頼性を求めて。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
スタイル。 ディラーとしてのレッドバロンの安定感。 私にとっては、頼りになります。 大変気に入っていましたが、仕事の都合で手放しました。 |
| 短所・不満な点 |
パニアケースの完成度は、30年前のBMWの方がマシ。 もう少し、速さを感じられた方が良いかもしれない。 その他は特に大きな不満はありません。 |
| これから買う人へのアドバイス |
2016年9月17日に納車されました。 正規輸入車ではないので、信頼できるお店で購入するべきかと。 1234567891011121314151617181920 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
何と言ってもこの見た目に惚れました！ 2010年式からカウル周辺が特にカッコ良くなってますね。 走行風も全然気になりませんし、防風性能は非常に高いです。 それ以前のモデルは個人的にはあまり好みではないかな…。 エンジンも魅力的で、CBR1000RR譲りということだけあって 非常にパワフルです。 RRに乗ったことないので比較できないのは残念ですが、あちらは更にすごいのかな？ スポーツタイプのエンジンですが、CBF1000は低回転に強いかと思います。 発進も穏やかですし。 メーターに表示される情報量は多く、ボタンを押して表示を切り替える機会も少ないと思います。 使うのはトリップメーターの切り替えと燃費計の表示単位を変えるくらいでしょう。 |
| 短所・不満な点 |
個人的にスピードメーターがデジタル式なのがちょっとだけ寂しい…。 CBF1000はアナログ式のタコメーターが中央に、両サイドにデジタル式のディスプレイが左右に配置されています。 ちなみに左は時刻・スピード、右は燃費・トリップメーター・ガソリン残量が表示されます。 個人的にはスピードメーターもアナログ式が好きなので、デジタル式なのはちょっと残念です。 しかし、表示は大きく慣れれば見易いのかなと思っています。 |
| これから買う人へのアドバイス |
主に休日の長距離移動用に購入しました。 毎週100km弱ほど走っています。 連休には二泊三日のロングツーリングに出掛けたりもします。 やっぱCBF1000は高速走行時に本領を発揮しますね！ 高速走行時の安定性は特に素晴らしい！ 少し伏せるだけで風切り音は全く気にならなくなります。 装備重量は245kgと大型バイクの中でも比較的軽量の部類になるでしょうか。 取り回しもしやすいですね。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 普通のバイク！乗り易い。個人的にはルックスなんだけど |
| 短所・不満な点 | 普段の足にしては燃費が悪いけど関係ないか…あとパーツが探しにくいし、届くのに時間がかかります。 |
| これから買う人へのアドバイス | 主に通勤で乗ってます。休日などは一人で走ってるけどホントは誰かとツーリングに行きたいボッチです。インカム二つが泣いてます。 |
| 今後のカスタムプラン | 握りもの |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・245kgもあるとは思えない取り回しの軽さ。 ・高速時の燃費が速度による変化が少ない。（でもやっぱり100km/h時が一番いいかな）タンク容量が20リッターもあるので、高速時には350~400kmの航続距離が読める。 ・CBR1000RRベースのエンジンとは思えないほど急かさないエンジン。まるで専用エンジンのよう、でも4000rpm以上ではやっぱりその片鱗をみせる。 ・CB1300STのような標準でパニア付きなので積載量に不満なし。 積載時にもハンドリングの変化が少ない。幅もミラーと同じくらいなので、すり抜けも出来るかな（してませんが…） ・工具不要で高さ調整可能なスクリーンのおかげで、100km/h時の巡航は平和そのもの。 ・コンビABSはリヤブレーキ時にフロント（右のみです）が一緒にブレーキがかかりあまりスピードの出ていないときにはリヤブレーキのみでOK。 ・人と違うバイクに乗りたい人にはぴったり！ ・センスタ標準装備！ ・パニアのインナーバックも付いてきた。 |
| 短所・不満な点 |
・重量の割に取り回しは軽いほうだと思いますが、ツーリングの帰り道などちょっと油断したときにはドキッとさせられる。 ・コンビブレーキはUターン時にフロントも効いてしまうのでON、OFFスイッチを付けて欲しい。 ・パニア装着状態だとメットホルダーが使いづらい。 ・これほどマイナーなバイクだとアフターパーツは海外物しかない。 ・外装パーツなどの供給がちょっと不安。 ・イタリアンなもので細部の作りがそれなり。ま、あまり気にしてませんが… ・買おうとすると並行輸入しか手がなく高い！ ・取り扱い説明書がイタリアン？読めねーよ！ ・燃費が悪すぎるだろ。もうちっと伸びてくんねーかなぁ。 |
| これから買う人へのアドバイス |
殆んどというか一度も実車を見ずにオーダーしました。 こんなことは初めてだったんですが、我ながら良いチョイスをしたもんだと思っております。 納車翌日には金沢へ馴らしを兼ねたソロツーに行ってきました。 |
| 今後のカスタムプラン |
・リヤインナーフェンダー ・グリップヒーター |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | なんといっても、ツアラーの割には軽い事。そしてSSのエンジンをデチューンした物の割には、急かさないエンジンフィール。 |
| 短所・不満な点 |
あまりにも普通すぎるスタイル。注目度０。 燃費が思いのほか良くない。ツーリングで燃費走行しても20km/l程度。隼と変わらない… |
| これから買う人へのアドバイス | GTS1000からの乗り換えです。もう歳なのでまったりしたバイクが欲しくて、これにしました。パニアケースも付いてるし、ポジションも楽々なので。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ＣＢＲ１０００ＲＲのエンジン。回すとカタログ数字以上に元気にパワーが出ている気がする。かなり希少車。ポジションがネイキッドだけに楽、シートも大型のヨーロッパモデルの割りにかなり足つきがいい。 |
| 短所・不満な点 | ちょっと細かい造りが雑で純国産に比べると残念。重量が重い、200kgは切って欲しかった。ヘッドライトは両灯にして欲しかった。燃費が悪い、CBR1000RRの国内仕様と馬力に差が無いのに、燃費が悪すぎる。最悪値で12km/l |
| これから買う人へのアドバイス | 「ドナドナしました」購入目的はロングツーリングがメイン。またあんまり他人が乗っていないバイクでＨＯＮＤＡであること、排気量は1000以下で探すとこれに行き着きました。まだ購入して３ヶ月、最初は曲がらんバイクだと思ってました。最近サスの調整してみたら、随分と素直になり、さらに愛着がわきました。 |
| 今後のカスタムプラン | フロントフォークスタビライザー。ブレーキマスターをラジアルへ、クラッチホースをメッシュへ交換したい。 |
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