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| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 今後のカスタムプラン |
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| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
通勤用に250のスクーターを買おうと思ったのですが値段がバイクと合ってないなと感じ、これならMT07が買えると思ったけどもそれに乗る気ではなくじゃあR7なら乗りたいなと思い購入しました。 通勤とツーリングで使用していきます。 誘われたらサーキットでも走りたいと思います。 比較車種はカワサキのer6fです。 特に電子制御には興味なく純粋に見た目とコストで買いました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
長所はスリムな車体、燃料がレギュラーなところ。 音が静かなことも満足、音を楽しみたい時はもう1台の方を乗ります。 ヘッドライトの丸いところを赤くしたらザクやグフになるなと思いました。 ライトは明るいので対向車からは見えるんじゃないのかなと思います。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
日常の足とツーリング CBR650R、NINJA650、GSX-650R |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ヤマハのレンタルバイクで24時間レンタルして乗って、過去に乗ったことのあるMT-07やSV650X、Z650RSと比較してみました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | このクラスでは唯一無二の本格派SS。減衰やイニシャルが調整できるフロントフォーク、リアサスペンション、ブレンボ製ラジアルマスターなど足回り、ブレーキが豪華です。 |
| 短所・不満な点 |
足回りのセッティングやポジションがサーキット向け。峠道などでは車体が跳ねて走りにくく、疲れやすいです。 しかしサーキットではパワーが足りないだろうなという印象。 高回転での伸びがあまりなく音も静かなので気分が上がりません。 タンデムシート下のスペースにはフレームが入っており、ETCは工具がないと取り出せません。 |
| これから買う人へのアドバイス | おそらく見た目重視でこのバイクを選ぶ人がほとんどだと思いますが、ポジションのキツさや足回りの硬さなどしっかり試乗するかレンタルして確かめてから購入する方が良いと思います。決してツーリング向きのバイクではありません。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
○大型に乗り換えたかったから。 ○基本通勤、ツーリング ○リッター4気筒SSと検討しましたが。 本体価格と自分の技量を考えたらR7でスキルアップしてからで良いかな…と思いました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
○初期装備が中々なレベルのものが組み込まれていて驚きました。特にブレーキが滑らかです。 ○車両が軽いのでヒラヒラ曲がれるし、立ち上がりも良いと思います。 ○ハンドルがR6と同様結構スパルタンな感じです。 1.2時間に一回休憩を取らないと、ニーグリップをしっかりしてても手のひらにマメや手首を痛めてくると思いますが、SSらしいな…と思います。 ○ガソリンは「レギュラー」で、ガラ悪くブンブンしなければ27ｋｍ/Ｌ前後で走ってくれています。 ○経済的でかっこよくて、軽い。本当に素敵。 |
| 短所・不満な点 |
「長距離お泊まりツーリングがツラい！」 ○ハンドル SSらしいと言えばSSらしいハンドルをしています。 →ニーグリップパットをしっかりと貼って、無意識に肩や腕に入る力の分散をできるようになればマシになるかと思います。 ○シートバック、大きいのが載せにくい。 →友達や知り合いのバイクにも入りきらなかった載せてもらうこともしばしば… ○最新モデルなのにクルコンがつけれなかった。 →欲しかった、欲しかったんです。羨ましい。 |
| これから買う人へのアドバイス |
○洗車がめんどくさい、「カウルって邪魔だなあ。」って常々思います。 ○維持もしやすく、足つきもまあまあいいです。 ○「初の大型だけど、すてきなバイクに出会えたなあ…」って思いますが、路面やタイヤに関する知識や、丁寧なメンテナンス、それなりの技量がなければ、全壊にされてしまいそうなバイクだな…って思いました。 早く加速するだけなら誰でもできます。 しっかり乗り方や丁寧な減速をできるようになってから大型バイクに乗ろう。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | MT07に乗っていたので |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
MT07と比べてですが、 カウルがついているので時速100キロ以上が楽になる。 前後サスの調整機構が増えて、好みに変えられる。 レギュラーガソリンが財布に優しい。 R1 R6に似たテール周りが格好良い。 シフトタイミングライトがついていて便利。 フロントブレーキレバー位置を調整できるようになった。 |
| 短所・不満な点 |
MT07と比べてですが、 カウルがついていて重たい。 カウルのせいで熱が逃げないから熱い。 前後方向のホールドがやりにくい。 膝の内側がフロントカウルの角に当たって痛くなってくる。 クイックシフターのせいか、加速時クラッチレバーを使ってもギクシャクする場合がある。 200キロでガソリンランプが点滅。 ハッピーメーター エンブレが強め |
| これから買う人へのアドバイス |
ウォーターポンプのガスケットからの冷却水漏れに注意。 エンジンコンピューターを書き換えて、エンブレを調整すると乗りやすくなるかも。 美味しいのは3速4速の5000~8000回転、 それ以上はリッタークラスに対しパワー不足、それ以下はエンブレが強く気を使う。 とにかく買う前に半日は試乗を。 |
| 今後のカスタムプラン | まずはコンピューターとタイヤと思います |
| 購入動機・用途・比較車種 | RS660、CBR650R、YZF-R6 |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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