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今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | オートマのバイクに乗りたかったのですが、スクーターのCVTにはちょっと馴染めなかったのでDCTのX-ADVを中古で購入。 |
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長所・満足な点 |
DCTはすごくいいです! 自分の変速タイミングと違うところはどうしてもありますが、 そんな違和感はチャラになるぐらい優れてると思います。 アドベンチャーテイストなので荒れた路面でも快適に走れます。 斬新な風変わりなルックスですが、私にはすごくかっこ良く見えます。 |
短所・不満な点 |
初期型(2017年式)しか乗ったことないので、そのコメントになります。 へなちょこな私が運転してもコーナーでセンタースタンドがすぐ擦る。 それが不安で更にへなちょこな運転になるという… 水温系が無い… ちょっと重いかな… うまく表現できないのですが、スクーターのようなまったり感が無い。 |
これから買う人へのアドバイス |
足つき悪めですが重心が低いのであまり不安な感じはしないです。 一般的なスクーターのような利便性とか実用性を求めるなら購入しないほうがいいかもしれません… |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 快速通勤 |
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長所・満足な点 | 台数少な目。殆ど見かけないので他人と被らない。スクータータイプだがDCTでギヤチェンジ可能な所。アフリカツインのパーツが流用出来そう。 |
短所・不満な点 | 折角のオートマで装備もてんこ盛りなのにクルーズコントロール無し・・・スクリーンも手動。エンジンガードパイプを取付する予定だったが足のサイズが大きいので邪魔になる感じだった。結局、取付は断念。 |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン | スリップオンマフラー |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | HondaGOレンタル |
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長所・満足な点 |
クラッチレスで楽です 左手でのリヤブレーキは慣れれば扱い易く タイトコーナーの自由度が広がります ウインドシールドも100km/hくらいまでしか出していませんが 胸から顔まで快適です 寒さしのぎにもいい グリップヒーターが標準で グリップが太ることなく暖かくていい マストになります スポーツ・スタンダード・レイン・グラベルのモードも明確に変化あり これなら状況ごとに選びます |
短所・不満な点 |
膝や太ももで挟むところなく なんとなく不安感がある 低速だとギクシャクする 足つきが数字(790mm)ほどよくない 低重心ですがそもそも重い シート下の積載スペースが狭い Geosysが入らなかった |
これから買う人へのアドバイス |
オールラウンドなバイクをお探しの方におすすめです レンタルなので完調でしたが DCTも十分こなれた頃合いかと思いますので 故障についても心配なさそうです |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
もう一度X-ADV乗りたくなって購入しました。 前モデルより更に進化して扱いやすくなってます。 高速、下道ツーリング、買い物等用途を選ばず使えて道具として最高です。 |
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長所・満足な点 |
前モデルから比べてDCTが更に優秀になっています。 見た目と異なり相変わらず峠のコーナーリングが面白いです。 前モデルより走行モードの自由度が増えました。 特にスポーツモードとDCTの相性が良くなったように感じます。 ブレーキがとっても優秀。 両手で操作できるので微妙な力加減で調節できます。 特にフロントブレーキの扱い易さは特筆です。 クルマか?と思えるような地味な装備が嬉しいです。 オートキャンセルウインカーが超便利です。 見た目の特徴になっているデイタイムランニングライトもトンネル内等即座に反応して点灯するので安心して走れます。 大型スークーターに比べれば少ない積載ですがシート下にそこそこ荷物が入ります。 大型のトップケースを付けたので一週間分の買い物も楽々こなす積載オバケになりました。 本格的な林道を思い切り楽しむのは難しいですけどフラットダートや砂利の駐車場は臆することなく進入できます。 とにかく距離ガバですので何処へでも行きたくなるし、300Kmくらいの日帰りツーリングなら帰ってからもまたすぐ出掛けたくなるほど疲れません。 |
短所・不満な点 |
短所、不満な点は前モデルとほぼ変わりませんが… 長所で書いたDCTの進化が少し気に入らないです。 前モデルを乗ったことがあると解り易い変化なんですけど初動でアクセルを開けた時のじゃじゃ馬感が無くなって大人しくなってしまいました。 それと前モデルはDCTのシフトアップ&ダウン時に解り易くガチャガチャしてくれましたけど今モデルのシフトチェンジはとってもスムーズでよりスクーター感が増したように思います。 ただこれは乗り手の好み次第だと思います。 前モデルより馬力が上がってるいるにも関わらずパワーが足りません。 上記のように出足がマイルドになったので余計にそう感じるのかな? 多くの方が書かれていますがここまで電子制御モリモリならクルーズコントロール、オートスクリーンを装備して欲しかったです。 |
これから買う人へのアドバイス |
とにかく乗って楽しいバイクです。 クルマにもっとも近いバイクじゃないでしょうか? ならクルマでいいじゃんってなるんですけど、クルマには無い解放感はやはりバイクであるXADVならではだと思います。 スークーターライクな乗車姿勢、独特な見た目でキワモノ感満載なバイクですが日本じゃなければ作れない、生まれなかったバイクだと思います。 ギミック満載なアイテムが大好きな方にはドンピシャです。 |
今後のカスタムプラン |
更に積載オバケ&アドベンチャー感を出したいのでサイドパニアを付けたい。 でもマフラーを変えないとダメなんですよね。 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | クラッチ操作の煩わしさから解放されたかった |
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長所・満足な点 | 長距離がラクです。シフトチェンジしなくて良いのがラク、見た目は好みでは無かったがジワジワ好きになった。 |
短所・不満な点 | とにかく足つきが悪いので、ソール厚めのブーツで対応してます。結構重量があるので、取り回しに苦労しています。 |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン | 特に弄って楽しむバイクでもないと思っているので、カスタムは考えていない。 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | チェンジ操作が煩わしくなり、AT車を検討していた。(すぐに左手が痛くなるもんで...) |
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長所・満足な点 |
ATなのでとにかく楽♪ 距離ガバでも、お尻も腰も痛くない! 750ccのわりにパワーは低いが、走りに不満はない! エンジンパルス音が心地よい♪ |
短所・不満な点 |
ここまでDXなのに、クルコンないのはどうよ... 燃費はAVで30以上は欲しいよね... 年齢的なものですが、夜間走行にフォグは必須ですね! 道が見えない... シートが簡単に閉まらない!(購入時の説明で閉まりにくいとアリ) 最初からって、改善してから発売してよ... |
これから買う人へのアドバイス |
待てるのであれば、クルコンが付くまで待ちたかったのですが、我慢できなかった... 検討中の人は良く考えて! でも、クルコンなくても超快適マシンです! |
今後のカスタムプラン | リモート調整式のオーリンズが出れば欲しいかも... |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |