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購入動機・用途・比較車種 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
・初めてDucatiに乗るなら、この999と決めてました。 ・タンブリーニデザインから一新された999。 発売当時「めちゃくちゃダサい」と思ってました。 しかし「ようやく時代がこのデザインに追いついた」 と今は思ってます! |
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長所・満足な点 |
・テスタストレッタの初代。 ・今でこそ速いバイクは多いがそれでも圧倒的な速さ。 ・寝かし込んだ時の鋭いコーナーリング。 ・低・中回転ではツインの鼓動を感じ、 高回転ではツインを感じないスムーズな吹け上がり。 |
短所・不満な点 |
・リアブレーキの存在感の薄さ。(効かない?) ・圧倒的な股間の熱さ。(Ducatiですから!) ・3千回転以下はガチャガチャ・ギクシャク感が凄い。 |
これから買う人へのアドバイス |
古いバイクですので、トラブルには費用が掛かります。 ある程度、自分でメンテナンスできると良いと思います。 しかし、コンピュータ制御はディーラー行きなので、 それなりの費用は覚悟しないとですね。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | スーパーバイクに一度は乗りたいと思っていました。999Sはドゥカティに乗りたいと思ったときのあこがれのバイクでした。ある程度の速度が出せ、渋滞などに出会わない日帰りツーリングのみに使用。 |
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長所・満足な点 |
・スタイル ・2気筒エンジンの独特のフィーリング ・オーリンズの前後サスペンション ・カスタムパーツが多い ・スーパーバイクのライディングを体験できる |
短所・不満な点 |
・中途半端ではないタイトなライディングスタイル ・低速トルクが殆どないエンジン ・すぐにあがるバッテリー(特に冬場) ・パーツ購入、整備にはやはり結構費用がかかる ・最近は夏場にの乗るのは止めている。エンジンからの熱が半端ではない。バイクに 良くないそうだ。 |
これから買う人へのアドバイス | ドゥカティのスーパーバイクは特に中途半端な気持ちで乗らないほうがいいと思います。バイクが乗る人を選ぶという感じです。例えば体格、体力、自律心が必要です。ドゥカティに乗って10数年になりますが、いまだにバイクと対峙しながら乗っているような感じです。999は後期型(赤フレーム、非対称アルミボックスリアスイングアーム等が特徴)が極端に少ないようです。前期型を大量輸入し、売れ残りがかなりあったため販売台数を絞ったと聞きます。また前期型はメーターの故障も多いようです。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 昔から欲しかった車両で、還暦になった自分への褒美で購入です。 |
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長所・満足な点 |
・速い・軽い・何より走って楽しい。 ・ポジションがキツイけどコーナーではベストなポジション。 ・独特のスタイルで賛否両論ありますが、自分的には大好きです。 |
短所・不満な点 |
・積載とかポジションは割り切っているので無しです。 ・国産と違ってオイルとかは漏れます。 ・結構部品が高い |
これから買う人へのアドバイス |
・ドカは楽しいです。もっと早くからドカに乗りたかったと思いました。 ・昔は良く故障とかすると言われていましたが今は大丈夫かな。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | やっぱり、デザインと、ドゥカティのエンジン音 |
短所・不満な点 |
SSだから、しょうがないけど、とにかく、積載はゼロ! ハンドルの切れ角度は少ない |
これから買う人へのアドバイス | 900ssから、乗り継ぎです |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 見・た・目♪ |
短所・不満な点 |
全くといっていいほどの積載性のなさ(大汗 ETCを取り付けるだけでも1ヶ月は悩む。。。 |
これから買う人へのアドバイス |
二輪免許を取るキッカケとなったバイク。 スタイルよし!音よし!所有感よし! これ以上のカッコイイバイクは無いと考えている。 仮に手放しても、やっぱり999はサイコー!! コケると色々な意味でダメージが大きいので、 主にマッタリ走る用の盆栽バイクとなっている。 とにかくコイツのおかげでリア充満喫中(w EYES999Sの2013年仕様は、BISPOSTO(タンデム)化です! これで二人乗りも荷物の積載も安心♪ ツアラー戦闘力アップ!サーキット戦闘力ダウン(汗 EYES999Sの2016年仕様は、ついにフルアーマー化!! ベンチュラのステーを取付け、ますます後戻りの出来ない魔改造の道に突き進んでます・・・ |
今後のカスタムプラン |
大阪在住ですが、埼玉のお店へ引き取りに伺い自走で帰宅!!!体は辛かったですがいい思い出です🥰
999が初大型で2気筒ということもあり低速トルクに期待していましたが、リッターの割には...?とはいっても400よりはだいぶありますよ。ビックリしたのは7000回転あたりからの怒涛のトルク!ぶっとびそうです!流石はSUPERBIKE!
ワインディングに行けば脳汁ブッシャーーて感じで非常に楽しいです!ただ乗り手が全く釣り合っていません💦 もっと練習しなければ!
もうしばらくすれば発売から20年が経とうとしています。市場に出回る部品も減り、在庫も少ない中部品は消耗していきます。大いなる愛情と貧相な懐で優しく面倒を見ていくしかありませんね!