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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | スーパーバイクに一度は乗りたいと思っていました。999Ｓはドゥカティに乗りたいと思ったときのあこがれのバイクでした。ある程度の速度が出せ、渋滞などに出会わない日帰りツーリングのみに使用。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ・スタイル ・2気筒エンジンの独特のフィーリング ・オーリンズの前後サスペンション ・カスタムパーツが多い ・スーパーバイクのライディングを体験できる |
| 短所・不満な点 | ・中途半端ではないタイトなライディングスタイル ・低速トルクが殆どないエンジン ・すぐにあがるバッテリー（特に冬場） ・パーツ購入、整備にはやはり結構費用がかかる ・最近は夏場にの乗るのは止めている。エンジンからの熱が半端ではない。バイクに 良くないそうだ。 |
| これから買う人へのアドバイス | ドゥカティのスーパーバイクは特に中途半端な気持ちで乗らないほうがいいと思います。バイクが乗る人を選ぶという感じです。例えば体格、体力、自律心が必要です。ドゥカティに乗って10数年になりますが、いまだにバイクと対峙しながら乗っているような感じです。999は後期型（赤フレーム、非対称アルミボックスリアスイングアーム等が特徴）が極端に少ないようです。前期型を大量輸入し、売れ残りがかなりあったため販売台数を絞ったと聞きます。また前期型はメーターの故障も多いようです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | DUCATI |
|---|---|
| バイク車種 | 999S |
| 年式 | 2006 年式 |
| 排気量 | 998 cc |
| 購入/試乗時期 | 2013 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 下道ツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 他人と同じバイクは嫌だ |
| 特にここがすごい | とにかく目立つ |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
R nineT
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