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0000610access
| マフラー |
アクラポビッチ
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 新型のボクサーエンジンに一度なったら病みつきになり、、、、 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽くて足回りの追従性が抜群。エンジンはとても元気で、全く不満なし。車体もディメンションの関係で、とても軽くて良いです。 |
| 短所・不満な点 | K1600GTから乗り換えの場合、今まであった装備が全てと言っていいほどオプション。価格が高すぎる。その割にフォグランプまでもオプション。ヘッドライトはLEDでもないし、、、 |
| これから買う人へのアドバイス | 一度は乗ってみたら良いですよ！今までにも水平対向エンジン乗りましたが、かなり良くなっています。アドベンチャーは台数多すぎで乗る気になりませんでした。 |
| 今後のカスタムプラン | フロントのアッパーカウルを同色に塗装予定 |
| バイクメーカー | BMW |
|---|---|
| バイク車種 | R1250RT |
| 年式 | 2019 年式 |
| 排気量 | 1250 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | およそ 15 km/l |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
FLHPE ROAD KING POLICE
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