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- メンテナンス
- セッティング
0000293access
| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
ホンダ純正 ナックルガード 新型NC750X（RC90・2016年モデル）
アルキャンハンズ アジャスタブルハンドルブレース ブラック F00026F
スペシャルパーツ武川 カーボニッシュポリゴンミラーセット(左右セット) M10 正ネジ P1.25 汎用
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| フレーム |
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| 外装 |
ホンダ純正 フロントサイドパイプ [400X(NC47) 専用]
タナックス MOTOFIZZ タンクパッド9(3ピースタイプ) /ブラック MF-4658
キタコ ミニフォークガード BLACK Φ40~70 汎用 500-9000100
P＆A International パイツマイヤーカンパニー エクステンダーフェンダー HONDA 400X
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
HEPCO＆BECKER ジュニアフラッシュ サイドケース 30 左右セット
キジマ 303-1523 ヘルメットロック CBR250R/CBR400R/CB400F/400X
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| 購入動機・用途・比較車種 | 林道を走るためオフロード車を乗り継いできましたが、加齢も有り長距離で観光を含めたツーリングがしたくなり、前期型の400Xに一目惚れ、後期型が発売されるのを知り購入に踏み切りました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 疲れないポジション・エンジン特性、もどきですがアドベンチャースタイル、燃費も平均30km/L以上、と期待通りのバイク 良い相棒です。意外と低速時の音がよく、音疲れするのでマフラーはノーマルのままです。メーターの燃費はほぼ信じられる値が出ています。 |
| 短所・不満な点 | 外装のはめ込み部が多く脱着が面倒、チェーン調整がしにくい。リアサスの圧側調整がレンチの可動範囲が狭く調整しにくい。ヘッドライトが明るいですが、Hi-Lowの差異が少なく配光が狭い。ヘルメットホルダーはすぐに社外品で代替した方が良いです。ハンドル切れ角がもう少し有っても良かったと思います。 |
| これから買う人へのアドバイス | ツーリングバイクとして見れば、中型限定ライダーには良い選択肢になるかと思います。ポジション的にもシートの質･形状からも疲れずに長距離が走れ、エンジン特性もありゆったりツーリングにピッタリです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | 400X |
| 年式 | 2017 年式 |
| 排気量 | 399 cc |
| 購入/試乗時期 | 2017年8月 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 高速ありのツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | アドベンチャー初心者に |
| 特にここがすごい | 走っていて疲れにくい |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 93点 |
PCX125
BWS(ビーウィズ)
XR250バハ
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