最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
モンキーZ50Z用純正サイレンサーをモトコンポノーマル位置に収めました。
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ブレーキパーツ |
F ストリームノーマル ・R モンキーノーマル
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ハンドルまわり |
ノーマル
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フレーム |
モトコンポにモンキーフレーム半分
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外装 |
アルミ叩出しマスク
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電装 |
オイル警告灯をニュートラルランプに変更。
ノーマル
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駆動系 |
モンキーノーマル?
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エンジン |
今はカブのエンジン(50cc)。セル無し4速をニコイチで組みました。
12Vモンキー系ノーマル
カブ用ワイヤーチョーク式とAB27モンキー用をニコイチ マニはモンキー純正
カブ
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ラジエーター |
無し
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オイルクーラー |
無し
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サスペンション |
F ストリーム純正片持ち。 R スカッシュ純正
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ステップ |
ノーマル
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ホイール |
F ストリーム純正 R モンキー純正
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
ストリームオプションホイルキャップ
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | ギアチェンジして走れる♪ 欠損していたフロントマスクをアルミ叩出しで補修。 これがフレーム継ぎ接ぎ似よく似合う? だめもとでチャレンジして出来たものですが、お気に入りです。 折りたたみ式チェンジ。 ノーマルイチへマフラーを納めました。 フロント片持ち。 |
短所・不満な点 | 信頼性(汗 整備性最悪(ノーマルに近いサイズに収めることしか考えず作ったので) リアサスが取り付けイチの関係上ふにゃふにゃ。 外観 シェル(カウル)がボロボロ いまいちというか、モトコンポは元から距離計が在りません。 走行距離かいてないのはそのため。 |
これから買う人へのアドバイス | 「2011春カスタムコンテスト」 ノーマルも一台もっていたのですが、事故車を手に入れてエンジンを積み替えてしまいました。 カブ系エンジン搭載で回転を下げてのんびり走れます。 フレームから継ぎ接ぎのフランケンシュタイン号です なのでフランちゃん。 気が付けばフロント片もちに。 これのおかげで見た目のバランスとるのに悩みました。 ノーマルのほうがバランスはよいのですが、インパクトはあるかな? 昨日、初めて一から組み立てたエンジンが完成し、久しぶ利に復活しました♪ カブの50ccセルなしに4速ミッションです。 折りたたみ可能。 まだモトコンポではあまり出かけれていないので写真が在りません・・ ノーマルは泣く泣く手放しました。 |
今後のカスタムプラン | 一応完成ですが、外装がボロボロなので綺麗にしたいです。 後はキャリアがあればツーリングが楽になるかなと。 |
バイクメーカー | HONDA |
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バイク車種 | MOTOCOMPO [モトコンポ] |
年式 | 1981 年式 |
排気量 | 50 cc |
購入/試乗時期 | 2008年末 |
走行距離 | およそ 距離計無 km |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 95点 |
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