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0001146access
もちろんホイールも自家塗装、インナーローターはカンペで、フローティングピンはプラスμ
リムストライプとワンポイントで金色のアルミバルブキャップをチョイス
| マフラー |
ストライカー ＵＳスーパースポーツ
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
ブレンボＯＥＭ ニッシン.ラジアルマスター19mm
スウェッジライン・メッシュブレーキホース
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| ハンドルまわり |
汎用品一式
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| フレーム |
Ｒフェンダーブッタ切り仕様
アグラス製レーシングスライダー
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| 外装 |
自家塗装
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| 電装 |
ヘッドライトのみPIAA製
LED化
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| 駆動系 |
自家塗装
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| エンジン |
ＭＯＴＵＬオイル
STD
ワイヤーのみアルキャンハンズ
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| ラジエーター |
無
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| オイルクーラー |
STD
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| サスペンション |
オーリンズ 36Ｐ
Ｆフォーク 自家塗装
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| ステップ |
旧ミクニ製（現アグラス）バックステップ
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| ホイール |
自家塗装
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
YOSHIMURA製.ナンバー用カーボンプレート
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 外見上とても400には見えません マイナー車のため他人とダブることがない、油冷独特のメカニズムが何とも良い |
| 短所・不満な点 | 400では重いです、ゼファーのパクリとも言われます 油冷のため暖機は必須となります |
| これから買う人へのアドバイス | 乗り出して4年、大型免許を取得してもまだ乗ってます 一つ一つ手を入れて来たので思い入れが深く、色あせないように日々大切にしています |
| 今後のカスタムプラン | いかに金を掛けず、いかに見栄えさせるか いずれ750化も計画中 |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | INAZUMA400 [イナズマ] |
| 年式 | 1997 年式 |
| 排気量 | 400 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 70点 |
INAZUMA400 [イナズマ]
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