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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 今は無い2ｓｔ、3気筒、750ｃｃというエンジンとテールアップカウル＋レインボーカラーを気に入って購入しました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ＺやＣＢなどの復刻デザインはこれからも新しいモデルで採用されることがあると思いますが、テールアップカウルとブルーレインボーのカラーリングの組み合わせは、今なかなか無いカッコ良さだと思います。乗るとその小さい車体サイズと2ｓｔ3気筒120度クランクの昇るようなパワー感の組み合わせは最高です。 |
| 短所・不満な点 | 旧い車と割り切っているので特に無いです。短所も受け入れできる人しか乗らないのでは無いでしょうか。最近はリプロパーツも増えてきたので特に苦労はありません。 |
| これから買う人へのアドバイス | あまり買う人いないと思いますが、バイク仲間や世間様含め、周りに迷惑を掛けたり嫌悪感持たれないように、せめて気を使いましょう。それと旧いバイクのことでショップやメーカーに文句を言う人は絶対乗らない方が良いです。それなら新しくて性能もデザインも良い最新バイクはたくさんありますので、そちらの購入をオススメします。 |
| 今後のカスタムプラン | チェーンガードを外さなくても装着できるリヤサスが出れば交換したいですね。あとはアルミＨリムとタイヤはいつか換えたいです。 |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | 750SS マッハIV (H2) |
| 年式 | 1972 年式 |
| 排気量 | 750 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | およそ 44750 km |
| 燃費 | およそ 13 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
燃費
ギアオイル
ブレーキフルード(フロント)
タイヤ(フロント)
タイヤ(リア)
クラッチ
サスペンション(フロント)
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