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| 購入動機・用途・比較車種 | 結婚前にバイク買っていいよと言われたので1400gtr から乗り換え |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
足つき良く乗りやすいです。 1速アイドリング状態でも振動が少なく、渋滞にハマっても個人的にはそれほど苦にならないところ タンデムシートが地面と並行で前にずれなく乗りやすいそうです。 二人電熱ウェアでも大丈夫な発電量。 |
| 短所・不満な点 |
前のバイクと比べて少し減った積載量が不満といえば不満点 日本純正のローダウンシートだと足つきはいいもののちょっと足の窮屈さが出てくるところ |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 年配の知人が所有していたもので、体力的に取り回しが難しくなってきたとの事なのでお譲りいただきました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
長距離ツーリングに持ち込むと、その普通のバイクとは一線を画する快適性でずっと走り続けられます。大阪→東京間の移動も途中一度の食事休憩以外で走り通しても非常に快適です。 見た目は長距離走行の要求を満たすために生まれたようなルックスをしています。スポーツバイクが悉くタカ・ワシのような猛禽を連想させるデザインが多いの対し、どこかフクロウを思わせる顔立ちとふっくらしたプロポーションは好き嫌いが分かれる点だとは思います。 非常に大柄ではありますが、信じられないほどに倒し込みが軽く、車格を感じさせない乗り味の持ち主です。 |
| 短所・不満な点 |
前傾の強いエンジン、ドライサンプのおかげで重心が低く、スペック上の重量よりは軽く感じますが、それでも取り回しに気合のいる車両です。モデル途中でバックギアが追加されたのも納得の重さではあります。 走りについて、美点として見た目にそぐわぬ軽快さを挙げましたが、人によっては不自然なほどにハンドリングが軽いという人もいます。私も最初必要以上に気張って曲げようとして怖い思いをしました。 個人でできるメンテナンスはオイル交換程度と考えたほうがいいでしょう。そのオイル交換も、大手チェーン系店には断られます。大がかりなメンテ等はディーラー丸投げになるので維持費はかさみます。 |
| これから買う人へのアドバイス | 正直、電装系統に不安はあります。頻繁に電動昇降式のフロントスクリーンがうごかなくなったり、オイルは適切な物・量を使用しているのにセンサーがエラーを吐き、液晶モニタ上で確認できなくなったりします。（結局物理的にレベルゲージで確認する羽目になります）しかしながら機械的には丈夫なようで、今のところ走行不能になるような不具合に遭遇したことはありません。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
Ｒ18Ｂを試乗したがボクサーエンジンの振動が好きになれず、中古車を物色しているとき目についたＫ1600Ｂに一目ぼれ。 しかし、トップケースが付けられないことからネットで検索し中古のＧＴＬを購入。 ツーリングが主目的。燃費は現在のところ高速2割弱で19.2km |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
クラッチを繋いだとたん安定し、ふらつきもなし。 走りはとてもスムース。もちろん、低速でもしっかりと安定する。 快適装備満載。 バックギアは超便利。ただし少し速いので注意と慣れが必要。 シフトアシストは気持ちよくチェンジしてくれる。 ヒルスタートアシスタントは坂道での発進が楽になるだけでなく、平地でも信号待ちなどでパーキングブレーキ代わりになる。 メインスイッチ長押しでハンドルロック操作は地味に便利。 大型バイクに乗っているという満足感大。 システムヘルメット（OGK RYUKI）がパニアケースにすっぽり入り、トップケースにも2個入るたっぷりとある積載力 |
| 短所・不満な点 |
とても重い。下車しての人力での取り回しはかなり慣れないと無理。 平地であれば跨って前後することは可能ですが、少しでも傾斜があるとそれも無理、ローとバックギアに頼ることとなります。 ここに足を下ろしたいと思うところに丁度ステップがあり、足付性が犠牲になる。ステップがなければ両足ベタ付きになるのになぁと思う。 |
| これから買う人へのアドバイス |
シルキー6といわれるエンジンは、良くも悪くも本当に無振動。 ボクサーエンジンの鼓動感が必要な方は物足りないと思うので、そういった方にはＲシリーズをお勧めします。（私は、その振動が苦手なのでK1600GTLを選択しました。） 確かに重量級のバイクですが、走り出すと重量は全く感じないというか、360kgもあるバイクであるということすら忘れてしまいます。 他の方のインプレでもあるように、スロットル・バイ・ワイヤの反応はやや鈍い感がしますが、175N・mのトルクは伊達ではなく怒涛の加速を見せてくれます。 2017年式からはバックギアがついているので、慣れれば取り回しも結構楽に行えます。 私もアラ還、倒したときは一人で起こせるか自信はありませんが、そんなに恐れるようなバイクではないと思います。 静止時は重いけど、動き出すと軽々という二面性を持っています。 |
| 今後のカスタムプラン |
ショートステップ パニアケースガード |
| 購入動機・用途・比較車種 |
走りも楽しめてロングツーリングもこなせる！ ストレート6に魅力を感じた |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
走りが楽しめるツアラー 風防が素晴らしい クルマ並みに装備が豪華 パニアケースが標準装備 スムーズでトルキーな6気筒エンジン BMW独自の足回りが素晴らしい 燃費が良い |
| 短所・不満な点 |
取り回しが重くて駐車場所に気を使う アフターパーツが高額 最近同じバイクを旅先でよく見かける エンジン・マフラーの音 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
CB1300SBで往復3，600kmの超ロングツーリングに出た時に、すれ違ったK1600に一目惚れしたので購入しました。 用途はツーリングや積載量の多さから、お買物にも使います。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・車両総重量:350kgと重たい車体ですが、 エンジンがとても低い位置にあるので、走りは軽快！ ・凶悪なトルク。175N・mはヤバイ。 ・さすがシルキー6！6気筒エンジンは滑らか！ ・装備が「付いてない無いものはない」という充実感。 電動シールド・オーディオ・オートクルーズ・ F＆R乗車用充電ソケット・USBソケット…etc 後から付けるものは、スマホホルダーくらい… ・電子制御サスや電子制御エンジン出力の変更。 ABS＆トラクションコントロールで安全に走れる。 ・圧倒的な積載量！ ・良い意味で風を感じない！ 超ロングツーリングは最高！ 暑い日には風を導入するフィンがあるので、 めちゃ風が身体に当てられます！涼しい～！ |
| 短所・不満な点 |
・低重心化に伴うステップの位置。 峠での走行は電子制御サスで1番車高を上げないと ステップを擦る。 ・6気筒なのにスロットルボディが1つしかない。 そのためか極低速域～低速(渋滞中)に ギクシャクする感じ。 ・車両総重量と高トルクのためか、タイヤ交換は早い。 ツーリングタイヤ(BSのT31)で6，000km毎で交換。 ・悪い意味で風を感じない。 「バイクで風を斬って走るぜ!」は感じられません。 |
| これから買う人へのアドバイス |
・車両本体価格も高いですが、 維持費もそれなりに掛かります。 ・私が感じるのはタイヤ交換の早さです。 前後交換で55，000円～を6，000km毎です。 ・24ヶ月点検はプラグ交換6本，油脂類全交換， エアフィルター交換，全ボルトのトルク管理などで、 11万円程です。 そこからユーザー車検でプラス3万円くらい。 ・12ヶ月点検は3~4万円くらいだったか。 ・エンジンオイル＆フィルター交換はディーラーで 23，000円弱。自分でやるなら、15，000円弱です。 |
| 今後のカスタムプラン |
サイレンサーは交換したので、もう無いかな。 初めから盛りだくさんの車体です。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | とにかく長距離が楽チンなバイクはないかなと探して行き着いたのがこれです。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | シルキー6と呼ばれるように、スムーズで振動がないエンジンは他にはない。ハンドリングが軽く、バンク角も十分にとれるため、コーナーリングが楽しい。 |
| 短所・不満な点 | シートとステップ位置の間隔がやや狭いため、膝がしんどい。オプションの780mmシートを購入したが、まだ狭い。かと言って、ハイシートだと足つきが犠牲になり、この巨体を支えるのはしんどそうだ。 |
| これから買う人へのアドバイス | 自分の使い道と支えられる体格があるか考えて選びましょう。170cm以上で支えられる体力がないと持て余します。でも、バックギアがあるから取り回しはあまり気にしていません。ただ、止まっている時は、とにかく傾けないよう細心の注意が必要です。グラっときたら立て直しは無理です。 |
| 今後のカスタムプラン | シート高をちょい高くしてシート幅を少しスリムにしたい。 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
6気筒エンジンに魅力を感じ購入 現在の使用用途がツーリングメインであり、キャンプツーリングを始めたので 積載力のあるバイクなので購入 納車待ち |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 長距離ツーリング用に、ＢＭＷの中古車を探していた時に、たまたま行ったディーラーのセールスマンに、Ｋ1600ＧＴＬの試乗車があるので乗ってみないかと勧められたが、こんなデカいの乗れないからいいよと、断ったがしつこく勧めるのでとりあえず乗ってみるよと乗ってみたら凄く乗りやすかったので購入しました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
長距離ツーリングには最高です。航続距離も長い、満タンで500ＫＭ走ります。 装備も充実しているので満足しています。 |
| 短所・不満な点 | 取り回しがキツイです。フルパニア荷物満載でフェリーの中でバックさせるのは、かなーり緊張します。 |
| これから買う人へのアドバイス | 長距離ツーリングが主な用途です。雨天時のスリップ時にはバイクに助けてもらいました。とにかく試乗したら見る目が変わります。乗りやすいです。 |
| 今後のカスタムプラン |
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