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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・カワサキのグリーンがお気に入り。 ・軽量な車体、2スト22馬力で、街中では十分。 ・車高、シートが高いので、見通しが良い。街乗りがしやすい。 ・私の身長にしてはシートが高いが、軽いので不安は感じない。 ・タンデムシートからリヤキャリアまでフラットになるので、荷物も積みやすい。 |
| 短所・不満な点 |
・低速トルクが細く、6速からアクセルワークだけで加速するのは厳しい。 ・燃費は悪い。 ・オフ車の多くがそうだと思うが、リヤタイヤへの荷重が大きいため、ブロックパターンのタイヤでは減りが早い。舗装道路をメインにするか、林道などを重視するかで割り切りが必要。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
車を購入したため，ファミリーバイク特約で125cc未満をいくらでも増車できる 状況になったため，たまたまヤフオクで売っていた個体を半ば衝動買い. オフロード車，2stに乗ったことがなかったので，それを中心に調べていたらこの手の車両の割に安く出ていたため，車体に関する知識はあとから付いた形. |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
とにかく速い.無茶すれば高速道路を巡航可能な速度は出せる. 特筆すべきなのは加速.バイク，車に限らず，信号からの発進で負けることはまず無い. 軽く，小回りも効くため，オンオフを選ばずどこでも走っていける. |
| 短所・不満な点 |
完調状態を維持するにはそれなりの整備スキルが必要.もともと現状販売で購入したので，それすらも楽しみに昇華できていたが，何も考えずにオフロードを走りたいならKLX230のような現行車をおすすめする. 新品部品も消耗品ですら品薄，絶版品が相次いでいるので，ヤフオクに張り付くか流用を試行錯誤する必要あり.現に自分のKMXは前後足回りをKMX200用に換装している. 林道では軽さは武器になるが，2st故にエンブレが効かない，すぐオーバーヒートするなどのエンジン特性的な扱いにくさはあるのである意味上級者向けかも. 燃費は4stオフの類に比べれば絶望的. かなりリーン気味にセッティングしてようやく20km/L行くか行かないか. |
| これから買う人へのアドバイス |
キャブは強制開閉で構造が簡単，部品が豊富にある型式なので良いが， エンジンはちゃんとクランク，圧縮するものを買うべき. 焼き付いたものを直すのは現実的ではない.おそらく実働の中古エンジンを用意してからのスタートになる. とはいえ，整備性も良く，2st整備の基礎を覚える意味では安くて良い教材になる. |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | デザイン、歴史に惹かれたのと、まず誰とも被らないこと。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | KDXにはないエンジンバランサー搭載で2ストとは思えない低振動、乗り心地がとても良く長距離乗っても疲れない、燃費はおよそ28km/L。しかしパワーバンドを超えると2ストの猛々しい音とともに豹変、とんでもない加速です。乾燥重量100kgと軽く取り回しも楽、大きなディスクガードなどの機能的デザインがカワサキらしい漢ゴコロくすぐる一台。 |
| 短所・不満な点 | 純正マフラーだと大人しすぎる、2ストのパチパチカラカラ乾いた音が好みの人にとっては物足りなさがあるかも。良くも悪くも2ストらしくない。ぼくは好き。 |
| これから買う人へのアドバイス | KDXとよく比べられますが、まるで性格が違います。2ストらしい荒々しさならKDX、のんびり走るのも好きならKMX。KDX125SRと加速勝負しましたがほぼ同じです。あと、稀少車なのでまず手に入りません。ヤフオクなど根気強く見張りましょう。そして良い車体に出会ったらその次はないと思った方がいいです。パーツは消耗品程度ならまだ出ます。キャブのニードルやKIPSは廃盤なので購入時に要確認、大事にしましょう。 |
| 今後のカスタムプラン | 新車にする(つもりで)維持する。余計なものはつけない。Kawasakiの博物館から貴重なサンプルとしてお声がけお待ちしてますくらいに… |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
友達のタローちゃんが、予告無しにＲＧ-γを乗ってきたのに 触発されて購入。（笑） |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
軽くて速くて取り回しが良いところ。 近所の子供達からは仮面ライダーブラックのバイクに似てると 言われていたところ。（笑） |
| 短所・不満な点 |
リアポーチに工具が入っている為、積載が出来なかった事。 そして何よりっ！ 足が届かなかった事！！（苦笑） |
| これから買う人へのアドバイス |
今では希少な2stオフローダーです。 っていうかＫＤＸはあっても、ＫＭＸは無いでしょうね･･･ これに乗っていたお陰で、ＫＳＲにすんなり乗れます。（嘘） |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 2ストオフロードに乗りたかったから |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 125ccながら22馬力のエンジン、クラス初のリアディスクブレーキ、ユニトラックサス。加速がめちゃくちゃ良い、 |
| 短所・不満な点 | 1速フル加速ですぐにフロントが浮く。良くも悪くもピーキー。パーツがない。本当にない。フロントブレーキが効かない |
| これから買う人へのアドバイス |
林道と通勤がメインでした。ツーリングはちょっと… 買って3ヶ月でセンターシール抜け。パーツが出ずに泣く泣く廃車にしました。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ちょうどいいサイズ！ |
| 短所・不満な点 | オイルの飛び散り |
| これから買う人へのアドバイス | サイレンサーが落ちた |
| 今後のカスタムプラン | 各部リフレッシュ!! |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
フラットなトルク特性でパワフル 良好な燃費 |
| 短所・不満な点 | サイレンサーからのオイル飛散、しかし壊れないのでヨシとすべきか。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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長所があるのかどうかまだ近所周りを走ったくらいなのでよくわからない。実際に走ってみたら感想を書き直します。
その後…
走ることは走ります。ただ、エンジンの回転数が不安定で、私のレベルではどうにもできません。おそらく自分でキャブレター交換とか調整とかできる人には面白いだろうなぁと思います。
色褪せているので純正色で塗って、デカールというかステッカーも製作して貼ってみた。フォークブーツも履かせ、シートカバーも貼りなおした。リアキャリアもKDXか何かのを少し改良して取り付けた。かなりいい感じになった。あとはバイク屋さんでキャブレター周りを診てもらったらまともに走れるかも。
でも・・・、地球環境には申し訳ないけど、なぜか昭和中期生まれはあの2stオイルの匂いを嗅いでみたいのですよ。
間もなく絶滅しようという2ｓｔバイク。今手に入れておかないとポンコツ2ｓｔはどんどん爆あがりしていますよ。少しいじれる人なら面白いかもしれません。
(2)音がでかい。サイレンサーが外品に交換されているので純正に交換しなおす。⇒純正サイレンサーを手に入れて交換済。
(3)プラスチック類が色褪せて酷い。カワサキグリーンに再塗装して、デカールも自作して貼り替える。⇒3m以上離れて見たらいい感じ。
(4)ネジやボルトも何か適当な感じ。あまりに酷いのは新品に交換か磨きまくる。⇒現在その途中段階。
(5)バッテリーは新品に。エアフィルターも新品に。⇒交換済。
(6)リアキャリアを取り付ける。純正はなさそうなのでKDXかKLXのを改造して何とかやってみる。⇒いい感じに取付完了。
(7)ハンドルの色のセンスが悪いのでシルバーに塗装し直す。
⇒塗装完了。
(8)フロントフォークブーツがないので、良さそうなブーツを付ける。
⇒外国製ですけど、いい感じ。
(9)近所のバイク屋さんまで持って行くのが恥ずかしくない程度にきれいになったら押して行ってキャブレターやエンジン付近を診てもらう。⇒近所のバイク屋さん(自転車屋さん)では完璧に修理するのは無理でした。オイル漏れは直してもらいました。
(10)バイクの修理点検が済んで機能的に問題がなくなれば、丸目のチャーミングな顔に整形する。
⇒機能的な問題が解決していないのでいい感じのビキニカウルは買ったものの気分が凹んだまま。
(11)あとはぼちぼち新車に近く見えるように磨いていく。
⇒まだまともに道路を走っていないのに、少しポンコツ再生に疲れ
てきて、他のもっときれいなバイクが気になりだしています。
やばい！修理後出品してしまいそう…。
そのうちそれなりによみがえったKMXの写真をアップします。
気持ち的に凹んでいるので近いうちに出品予定です。