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| 購入動機・用途・比較車種 | 安く買えたから。ヤフオクで12万。過去に兄妹車のER-5に乗ってたから。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | トルクがある。レア車。6速。50馬力。シート高が丁度良い780mm。タンク容量18リットル。渋いバイク。タイヤが安い。前後17インチ。取り回しが楽。ライトが明るい。漢カワサキって感じのバイク。 |
| 短所・不満な点 | エンブレがきつい。意外とギクシャクするエンジン。プアなブレーキ。かなり楽な方だが、セパハン。見た目が地味すぎ。フロントサスの挙動。カスタムパーツが少ない。ミラーが見にくい。まあまあ古い。 |
| これから買う人へのアドバイス | 安く買えます。2022年11月現在。低いギアで引っ張って走ろうとすると、ギクシャクして結構神経質なエンジンです。街乗りならさっさとギア上げて、低回転で走れば大人しい。マフラーはヤフオクでgpz500sのスリップオンがあります。 |
| 今後のカスタムプラン | もう少し明るい色にしたい。 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
とにかく安いミッション車探していて丁度予算内だったので購入した。 比較車種 ZZR1100.ZZR400 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
車両も軽く、そこそこパワーも有るので、乗っていて不自由無い。 諸元上の馬力はそんなに高くないが、吹け上がりも良くトルクも有るので、峠道等では十分過ぎる性能。 セパハンではあるが、前屈姿勢では無い。 乗車姿勢はかなり楽。 |
| 短所・不満な点 |
振動が気になる。 タイヤが細い。見た目も細い。パット見250クラスに見える。 仕方ないが、デザインが古い。 カウルの強度がイマイチと言われるが、本当に弱い。修正後まだ数百km程度の走行でヒビが発生した。特にアッパーカウルのメーター横の振動が大きい。幸いアッパーカウルの裏側はクリアランスが十分有るので、大きい範囲で補強を入れたら振動はかなり抑えられた。 |
| これから買う人へのアドバイス |
他車との共通部品も多いから比較的純正部品は手に入りやすいが、生産中止の部品も有る。 アッバーカウル、チェンジリンクのロッド等が新品では手に入らない。 |
| 今後のカスタムプラン | 現状維持 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 人生最後のバイクになるので、年式とか気にせず憧れていたバイクなので。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
CRF250Lで初高速でめげたので、その帰りに商談して、乗り換えました。6Rから乗り換えて8ヶ月でCRFに乗り換えたよね？もう飽きっぽいとは言われたくないので、満足の1台にコツコツと努力してます。 知ったキッカケは、昔のバイク屋で、業者のおっちゃんが『EX-4はイイ。当時、高速で後ろから白バイが赤色灯を炊いて来たからメーター振り切って走ったら、逃げ切った。』とか『とにかく丈夫』と話を聞いて、ずっと前から気になってたバイク。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
愛知～宮崎県まで2泊3日2200km長距離ツーリングに行きましたが、お尻も痛くなく、アクセルを開く右手が振動で痛くなったり、フルフェイスがアライなので頭が締め付けで跡がクッキリになったり…乗ってる分には問題がなく、長距離ツーリングは得意。 この行き道で台風に当たりましたが、安定して走れたので、雨風にも強い！車重があるので安定してると考えると198kgは納得できる(?) 高速を法定速度で流してる程度なら、ノーマルスクリーンで問題ないです。アライのXDなら若干風切り音がある程度で、私は気になりません。 ヘッドライトはHIDで視界が良くなります。間違ってハロゲンのイエローバルブを入れると見えなくなります。(経験談) この長距離ツーリングで、ツレの人とPA1区間だけ交換したら、あまりに快適過ぎて『イス』と評される(笑) 長距離なら燃費は18km/L以上。 街乗りだと燃費は16km/Lくらい。 (キャブの番手をいじってるから少し悪い) 高速なら270kmはリザーブ不要。街乗りだと250km前でリザーブ。 外装とタンクは慣れると約15分で降ろせる。キャブまでなら30分。ハーフカウルだけに、フルカウル車よりも整備性は良好！ ロアカウルは無いと足元に風が当たるがあっても存在感は薄い。バンクすると最初にロアカウルが地面に擦る(笑) |
| 短所・不満な点 |
カスタムパーツが今まで乗ったバイクの中で1番少ない＆純正部品が生産終了してる。FCRキャブもないどころか、純正キャブASSYも生産中止、ジェットニードルを始め細かな部品も危うい。 ブレーキが弱いなと感じる場合、マスターシリンダのインナーパーツを新調するだけで、かなり戻ります。それでも、気に入らなければ、ステンメッシュホースへ。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ZZR250 /ジェベル125(約3年)→ZX-6R SE(新車から3年車検時に乗り換え)→CRF250L(8ヶ月)…から乗り換えました。正直に私の様な飽きっぽい人間にはよく合うバイクです。 球数も少ないですが、回せば走るし、ニーハン並みに消耗品の持ちが良い。 特にタイヤは、フロント110/70-17とリヤ130/80-17と250クラスのバイアスタイヤを装着するため、ある意味でコスパ最強なのではと思う。別に峠を攻められない事も無く、不思議な立ち位置。ただ、198kgの車重故に反応は遅いと思う。 S/OマフラーとキャブのMJとSJ上げたら、面白いくらい走る。 ブレーキはＦシングル2ポット片押しに対して198kgの車体で、純正ブレーキでは受け止め切れない様子なので急制動は要注意。 |
| 今後のカスタムプラン |
ノロジーのホットワイヤーを入れよかなぁ… カスタムしようにも部品ないから、状態維持する事しか思い付かない。 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
安いバイクを探していて。ライムグリーンに塗られてかっこいいバイクに変身していたので。 ちょい乗り、週末の裏山走り、たまのツーリング。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス |
程度を見て買ったほうがいいですよ。電装系とか。 ただ、部品は出てるので直せないことはないです。(2018年現在) |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 無し |
| 短所・不満な点 | ノイジーなエンジン |
| これから買う人へのアドバイス | 安かったので衝動買い |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 学生時代、中古車情報誌で見た瞬間そのルックスに惚れ込み、10年越しで手に入れました。主に通勤、街乗りに使っています。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | EX-4は現代のNinjaシリーズの元になったとも言える車両です。コンセプトもまったく同じでツーリング、街乗り、スポーツ、全てをバランスよくこなすことができます。現代のNinjaシリーズと同じEX400エンジンは扱いやすく、エンストもしにくいので初心者入門にも最適。車体も比較的コンパクトなので取り回ししやすく、全体的に扱いやすい車両です。雑な扱いをしても受け止めてくれる、懐の深さも魅力です。 |
| 短所・不満な点 |
リアタイヤが130なので各メーカーともラインナップが少なく選べるタイヤは多くありません。フロントサスの追従性がイマイチなので、連続で切り込みすぎるとついていけなくなります。不人気車種なのでカスタムパーツはありません。但し輸出版のGPZ500Sなどから探せば合うものもあります。メーカー在庫の純正パーツも数少ないです。 絶望的に認知度が低いです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
もうかなり古い車種なので購入にはそれなりの覚悟がいります。ただ古い車種のわりに丈夫なので前のオーナーがよほど酷い扱いをしていない限り、基本的なメンテナンスだけで乗り続けることができます。現代のマシンに比べれば性能は若干見劣りしますが、著しく不満かというとそんなこともありません。 購入を考えている人は『愛』で買ってください。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
燃費よし、かっこよし、フットワークよし。エコノミー＆エコロジー。 Shake the City.EX-4 |
| 短所・不満な点 |
パーツも少ない。積載できん。 Shake the City.EX-4 |
| これから買う人へのアドバイス |
街乗り、下駄、ツーリング。 Shake the City.EX-4 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
見た目がそこそこ 維持費が安い 直線以外ならその気になればヘタな400マルチは置いて行ける。 |
| 短所・不満な点 |
ぶっちゃけおせえ。 パーツが無い。 出荷台数が1200台。 ホンダのX-4でもスズキのSX-4でもねえよ。 ゼルビスでもねえんだって。 前から見たRF400が紛らわしいんだよ。 |
| これから買う人へのアドバイス | 実は二台目のEX-4 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | めったに出会わない・その気になれば怖いくらい速い・少々のシフトミスを物ともしないトルクフルエンジン |
| 短所・不満な点 | メンテナンス（何をするにもタンク・カウルの取り外し） |
| これから買う人へのアドバイス | 街乗り・ツ-リング |
| 今後のカスタムプラン | バ-ハンドル化 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
エンジンのフィーリング。 カウルのついたスタイリング。 燃費がいい。 |
| 短所・不満な点 |
中途半端なハンドル位置。 メンテのしずらさ。 |
| これから買う人へのアドバイス | 車を引退してのツーリングの相棒です。地図みて気になる場所はメジャーなとこから、林道、マイナーなとこまで機動力抜群です。 |
| 今後のカスタムプラン |
ノーマルでコンディション維持。 ブレーキパッドだけ強化タイプに交換予定。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 400ccにしては軽くてとても扱いやすかった。 |
| 短所・不満な点 |
フロントのシングルディスク、リアのドラムブレーキ、耕運機みたいなハンドル。 後に全部改造。 |
| これから買う人へのアドバイス | 初めての中型バイク。ものすごい不人気車。 |
| 今後のカスタムプラン |
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