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購入動機・用途・比較車種 | 型式は1JR改です。よる歳なみに動体視力がついていけずSSが怖くなったが、サーキットやめられないからw |
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長所・満足な点 | なんと言ってもエンジンのデザインが秀逸、古くもなく新しくもなくザ・SRエンジンなところ。アフターパーツがたくさんある、シリンダー一個だから調整も簡単。キック始動ができる。 |
短所・不満な点 | ミッションタッチがヤマハらしく曖昧、ホンダから乗り換えるとそれは不満ではある。しかし短所をあげればキリがない、大きな心で受け入れる。 |
これから買う人へのアドバイス | 見た目に似たバイクは数々あれど、SRに乗りたければキック始動というハードルを越えられなければならないのだ。 |
今後のカスタムプラン | ラジアルタイヤが履けるようにリアホイールをワイド化する予定 |
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購入動機・用途・比較車種 |
息子の友達から購入しました。 急な出会いでしたが、試乗してみて、評判通りの振動でしたが、思いのほか乗りやすく、足つきも良く、軽くて取り廻しも良く、当然ルックスもGoodなので、その場で即決してしまいました(笑) |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | 振動のせいでしょうね、ナンバープレートは割れています。。整備不良にならないよう早めに新しいのと交換しなければ。。 |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
結構ボロぉなので、カスタムというよりはメンテナンス中心にやっていこうかと思います。 でもマフラーがヤンチャなので、そこだけは変えようと考えているところ。。 |
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長所・満足な点 |
空冷単気筒エンジンのスタスタと走っていく感覚は、本当にどこまでも走れそうで気持ちいいです 決してバイクの方から 『もっと飛ばせ』 なんて急かし方はありませんので、排気音と鼓動感を楽しみながらのんびりと下道を走るツーリングなんかが最高です 車体の取り回しも軽い方なので、街中を走ってても苦にならず、逆に楽しめると思います ザ・バイクって形をしてて飽きもきません 燃費も街中で30km/l前後、ツーリングでは37km/lをマークしたこともあります コーナリングもSR400なりには楽しめます 私は長所と捉えてますが、キック始動もアリだと感じるならば、初心者でもベテランでも満足出来るバイクだと思います |
短所・不満な点 |
長所でコーナリングも楽しめると書きましたが、ノーマルの状態ではバンク角が浅く、結構すぐに車体を擦ってしまいます 右側はマフラーのボルト、左側はセンタースタンドだと思います あと、フロントブレーキのパッドの減りが異様に早いようです 私も5,000km毎で交換してますが、他の人も大体それ位で交換する方が多いみたいです 走りについてはトルクで走るバイクですので、パワー云々スピード云々は短所と捉える方はほとんどいないと思います あとはキックスターターを長所と捉えるか短所と見るかですね |
これから買う人へのアドバイス |
故障は皆無に近いのですが、単気筒エンジン特有のタペットクリアランスの調整は、頻繁には必要ありませんがたま~にしておいた方がいいと思います 自分で出来ない方はバイク屋さんですぐにやってもらえます 歴史が長く、熟成に熟成を重ねてるバイクですので、他は基本的に故障と無縁なバイクだと思います キックでエンジンをかけて走り出す、SRに乗るための儀式を楽しめるならば、唯一無二のこのバイクはかなりおすすめです |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |