| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 長距離を安気に走れるクルーザーが欲しかった。イレブンクラッシックと迷ったがFI車を買うと決めていたので。 |
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| 長所・満足な点 |
純正のキャリアとバックレスト、それに大型のツーリングバックをリヤの左右に着けているので、積載性は抜群です。何処へでも行けます。パワーも必要にして充分です。そしてシート高が低い。どんな小柄な人が跨っても足つきが問題になる事はないでしょう。なんやかんやで300キロ程になる車体の重さも低重心なので取り廻しにも不安がない。更には、逆車で国内流通数が極端に少ない為、『レア』です！ カッコいいですよ！ |
| 短所・不満な点 |
950ccというミドルクラスのクルーザーにして、ヘビー級の車重。排気量は別として見た目がよく似たハーレー(ソフテイルクラシック)等と比べると、どうしても非力です。彼等が本気で走ると着いて行くには根性が必要ですが、一般的に言われてる「とばす」って言うぐらいは余裕です。 こう言う表現で性能を忖度して頂ければ幸いです。具体的な速度を書くのは倫理上宜しくないので・・・ あと、リヤブレーキ。クルーザーはリヤを中心にブレーキングを組み立てると言いますが、急な峠道で、このバイクでそれを真に受けてやるとブレーキが保ちません。もう少しいい物をつけて欲しかったです。 フロントはそれなりです。 シート高、やはり少し低過ぎのような気がします。人それぞれですが。 |
| これから買う人へのアドバイス |
現物があったら是非跨ってみてください。 隣にハーレーが来たって恥ずかしくありませんよこのバイク。 小柄で非力な方でも大型でダイナミックなクルーザーが堪能出来ます。 このバイク、お世辞にも軽いとは言えませんが、ハーレーと比べると、やはりハーレーは「重い」のです。重さ、取り廻し、足つきの悪さ等の呪縛から解放され、その分の余裕がライディングのアドバンテージになるのです。 マイナス面として、このバイクはもう国内では新車販売されていません。よってパーツの調達は大変です。プレストによる正規輸入車でディーラー車なら安心ですが、個人輸入車なら部品の調達は一苦労です。よっぽど信頼できるバイク屋が身近に居て、面倒見てくれない限り手を出すのはやめた方がいいでしょう。 そもそもヤマハは正規輸入車でないものには部品を出しません。車体番号を添付させられるのです。と言ってもバイク屋さんはあの手この手で手に入れてくれるのですが、やはり面倒で手間なのです。やらないショップはやってくれないのです。同型の車体番号を借りて来るとか… いや…やめとくか…(ﾟ∀ﾟ) 更に、既に国内で新品のアクセサリーパーツは手に入りません。プレストでも取り扱いは終了しました。って言うか売り切れ御免の商売です。国内販売分を売り切ってしまったら、おしまいです。なので私は北米ヤマハ等のサイトで、『個人の責任に於いて』アクセサリーパーツを調達しました。 まぁ～50過ぎのオッさんでも出来る事ですから( ´∀｀)なんとかなるでしょう(^_^) |
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