| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 店舗で実車を初めて見て一目ぼれでした。 |
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| 長所・満足な点 |
・最新機能が満載 ・軽量で足つきが思ったより良い ・エンジン音が昔の大型バイクみたいで心地よい ・コーナリングが楽しい。 最初、スイングアームが長めなので心配していましたが、良ーく曲がります。 |
| 短所・不満な点 |
自分の体形(手足短め)では、ハンドルが広くて遠いので社外製に交換済み バーエンドミラーは、自分の場合、目線の移動が大きく、後方確認するたびに前方不注意になりそうで怖い。また、駐輪場などで邪魔になる時がある。こちらは純正MT-09用に交換しました。 排気音が、結構大きく朝・深夜の始動に気を遣う。 |
| これから買う人へのアドバイス | ハンドル切れ角が少ないと聞いていましたが、自宅の車庫にいつも通りには入れませんでした。無理をせずに降車しての切り返しなどの取り回しが大切だと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ツーリング用の大型バイクを 探していたところ、インターカラーの XSR900に一目惚れ、 遠方のバイク店まで実車を確認に行き、 その場で即契約してしまった。 当時の 北海道では最期の新車だったようです？ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
盛り上がるパワーの割に 燃費が良い。 コンパクトで軽く、 車庫から出しやすい。 前車XJR1200と比べると インジェクション、ABS、スリッパークラッチ、トラコン、デジタル多機能メーター の搭載で 格段に進歩し、楽で早いバイクに なっている。 |
| 短所・不満な点 |
ゆっくり走るとつまらない。 前車XJRはまったりツーリングでも ドロドロとエンジンの鼓動を感じ、 楽しかった。 この点はXSRの方が劣る。 デザインは カワサキのZ900RSの方が格好良い。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ガンガン走ると タイヤはすぐに減りますので 覚悟した方が良いです。 フロントフェンダーが短いため マフラーとラジエータに 小石がぶつかってすぐに傷つきます。 ガンガン走る前に アフターパーツで対策した方が良いです。 |
| 今後のカスタムプラン | 前後ホイール交換 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
発表されてから。いいなとは思ってたんだけど、今一歩踏み切れなくて。 で、ハンドルをクラブマンバーにモディファイした展示車輌を偶然見つけて跨がらせてもらう。これ意外に良いな・・・っと欲しい度アップ。 その後、たまたま寄ったお店でR6の下取り価格を聞いたら思ったよりも頑張ってくれて。こりゃ買うしかないか！と衝動買い。 あんなサーキットでズタボロになったR6だったのに。頑張って下取ってくれるなんて。ビバ！決算期！！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
か、軽い。年式が古かったR6も軽かったはずだけど、マスの集中化って言うの？全然取り回しが悪くない。超楽。 あと、価格の割には装備とか所有感がある。アルミとか塗装とかカッコいい！古きカフェスタイルだけど、現代の技術とデザインを融合。なんかこのコンセプトは素敵！ エンジンも元気が良くって燃費も良さそう。トルクで押し出してくれるので街中ならこういうバイクが一番速いんじゃなかろうか？パワー有りすぎな気もするけど、超乗りやすい。 最後にクラッチが250クラスよりも軽い感じ。現代の技術はすごい。レトロっぽいのに楽に乗れちゃう。 |
| 短所・不満な点 |
荷物乗らない。微妙な空間だけ空いてて、そこもETC付けたらハイおしまい。 あんまり気にしたことがなかった足付きは極悪シート高とシート幅のおかげで両足踵が付かない。片足なら踵が付く感じ。慣れると軽いから全然問題がなくなるけど、はじめのうちはちょっとだけ怖い。 サスは棒の様だ。SSから乗り換えたからかもしれないが、足回りのスペックにしては余り仕事をしてくれてない感じ。レート自体が硬過ぎるっぽい。これは地味に痛い。 |
| これから買う人へのアドバイス |
乗りやすい。軽さは正義。でも身長低い人には酷なんじゃないかと思う。特に背の低い女性は工夫なくして乗れないかもしれない。ただ、猛者も希にいるのでどうにかなるんですかね？これも軽さの成せる技なのか。 しかしそれをもって余りあるかっこの良さ。バイクを置いて休憩しているとジッと見ていく人がいる。写真とは違った格好の良さがあるバイク。キツイけど無理してクラブマンバーは付けっぱなしにしよう。カッコいいは正義！ |
| 今後のカスタムプラン |
なんかカッコつけ装備？カフェスタイルってそういうのは必要でしょうｗ 余裕があったら日本製のLEDヘッドライトとか。外装が古臭い丸目単眼ライトにLEDならヤマハの言うネオレトロって感じがもっとすると思うんだけど。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 東京モーターサイクルショーで見かけたRZ外装に一目ぼれして勢いで買ってしまいました。 |
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| 長所・満足な点 | 車重の軽さ、RZ外装を選べば昔のRZの雰囲気が出ていい感じです。 |
| 短所・不満な点 | ウインカースイッチとホーンの位置が致命的に悪い。ウインターグローブの時にかなりの確率でホーンを押してしまいました。慣れるかと思いましたが、手の大きい私には合いませんでした。メンテナンス性ですが、リアサスはもう自分で交換したくありません。 |
| これから買う人へのアドバイス | 大型のカウル無しモデルを買ったのは初めてだったのですが、自分の用途には合いませんでした。また、左のスイッチボックスは私のように手の大きい人には致命的に使いにくいかもしれませんので、購入する前にレンタルバイクでもあれば一日借りて乗ってみることをお勧めします。 |
| 今後のカスタムプラン |
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