| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ツーリング用の大型バイクを 探していたところ、インターカラーの XSR900に一目惚れ、 遠方のバイク店まで実車を確認に行き、 その場で即契約してしまった。 当時の 北海道では最期の新車だったようです？ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
盛り上がるパワーの割に 燃費が良い。 コンパクトで軽く、 車庫から出しやすい。 前車XJR1200と比べると インジェクション、ABS、スリッパークラッチ、トラコン、デジタル多機能メーター の搭載で 格段に進歩し、楽で早いバイクに なっている。 |
| 短所・不満な点 |
ゆっくり走るとつまらない。 前車XJRはまったりツーリングでも ドロドロとエンジンの鼓動を感じ、 楽しかった。 この点はXSRの方が劣る。 デザインは カワサキのZ900RSの方が格好良い。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ガンガン走ると タイヤはすぐに減りますので 覚悟した方が良いです。 フロントフェンダーが短いため マフラーとラジエータに 小石がぶつかってすぐに傷つきます。 ガンガン走る前に アフターパーツで対策した方が良いです。 |
| 今後のカスタムプラン | 前後ホイール交換 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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