| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | Dトラを手放しましたが、またモタードに乗りたくなりました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
他メーカーの250より若干パワフル 人気車種なのでアフターパーツが豊富です。 カスタムは色々と検討できます。 |
| 短所・不満な点 |
250なのにハイオク仕様。 デザインは少し古臭くインパネはスピード表示と警告灯類だけ 中古市場が定価より高すぎ ノーマルだと他車種と性能にほとんど差はない |
| これから買う人へのアドバイス |
高回転型エンジンというか、高回転まで回さないと走りません。 それだけ消耗品、維持費等はかかるかもしれません。 同じ金額で最先端のCRF250Lを買えると思われます。 WRにこだわりが無ければホンダがお薦めです |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
バイクを降りたけどコロナで暇になって再購入。 ツーリング用ノーサーキット。（前オーナーサーキットは走ってたみたいですが） |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
とにかく色々カスタムしてある。 ・前後ゲイルスピードホイール ・タイヤ：スーパーコルサ ・CDIフルパワー化 ・エアクリボックス加工 ・スリッパークラッチ（SUTER製？） ・マグラ油圧クラッチシステム（Hymec 163？） ・プロテーパーハンドル ・前後サス：テクニクス（リバルビング？） ・ヘッドライトLED ・FMFマフラー ・メガボム ・ブレーキホースメッシュ化 ・グリップヒーター ・ETC ・Drip Racing製フロントフェンダー |
| 短所・不満な点 |
総走行距離とイジりすぎているため整備してくれるお店が見つからない・・・。 走りは満足。（以前は給排気等ノーマルに乗ってたから比べるとやっぱりイジってあるから違いがよく分かる） |
| これから買う人へのアドバイス |
迷ってるうちに良い車体は買われていきます。 購入するならお早めに。 あとは高年式のほうが良いかな。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
WR-R欲しいなーってところで見つけたバイク 一目惚れ 先物取引をやってて金があったから即決した 吸気とエンジン以外は何かしら社外品がついててバイク本体とカスタム費、総額で200万くらいだった気がする もう手放したけど買った値より高く売れたｗ ※草千里'19参加バイク 写真はウェブにあり |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | そこそこ良く走ります |
| 短所・不満な点 | 重た過ぎ |
| これから買う人へのアドバイス | ガソリンタンク以外は軽量化を出来る限りしました、足つきもバランスと相談しながら変えてます、モトクロスコースに遊びに通い、エンデューロレースにたまに顔出しでます |
| 今後のカスタムプラン | もう無しです、後はテクニックのカスタムだけ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 載り比べてビックリ!!こんなに楽なバイクだったなんて…今まで試乗しなかったのを超後悔ですｗ |
| 短所・不満な点 |
積載性は０に等しいので、走り専用と割り切れば… XとRの違い：単にローダウンしただけでなく21→17inch化、ステム角度が3mm増大、 |
| これから買う人へのアドバイス | 先輩がカスタムに拘るwr(しかもレーサー)。何であんなに自分好みにしかも長期間いじり続けるのか？疑問続きだったけど、一度乗ってみて衝撃を受けた！今までレーサレプリカやネイキッドを乗継いできて自分の思い描いた走りができない(腕の問題)ままだったのに、コイツは初めてでも自由な旋回が可能でコーナーに合わせてバンクも自由自在…何といっても軽い!!!!今まで何してたんだろう…となった。もう1人の先輩のWR400なんてもっと凄かったんだろうなー。 |
| 今後のカスタムプラン | ETC装着 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 懐の広さ。 |
| 短所・不満な点 | レースやるならレーサーの方が良かった。 |
| これから買う人へのアドバイス |
8代目の愛車。 林道用に購入したが、エンデューロレースやMXコースでの練習など、MXを始めるきっかけとなった1台。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
カスタムすればカッコイイ！ 市販ＯＦＦ車では一番パワーがある。 |
| 短所・不満な点 | オフ車にしては重たい。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ツーリングからMXコースまで、なんでもこなす。 しかも純正のままで出来るのが偉い！ 上手い人が乗ると改修前のHSRの大きいテーブルトップをクリアしてた ノーマルマフラーにラフロのキャリアつけたままで・・・（ぉぉぉぉ エンデュランサーぐらいなら腕次第で十分戦えそうだし、なによりメンテサイクルが常識的でよい（オイル交換が6000kmごとと知ってビビる |
| 短所・不満な点 |
重い。モッサーやエンデュランサー比だけど。 ホビットどものネガキャンがウザい。足つきが重要ならPW50でも乗ってろ。 低速重要ならスコルパにでも乗って、どうぞ。 プラグホールに水がたまるのでプラグがサビる。 |
| これから買う人へのアドバイス |
KDX125からの乗り換えで足つき以外不満が全くなく、足つきが重要な林道に行かなくなったらこんな楽しい乗り物があるのか！と。 林道はXR125Lで行きゃええんやで~ KLXに20万突っ込んでもWRには追いつけない、とKLX乗りの友人談。 お話にならなくてCRM買ったわｗｗｗとはCRFのL乗りの友人談 |
| 今後のカスタムプラン |
× カスタム ○ メンテナンス リアショックO/Hと前後リバルブかな？トレールだけどモッサー寄りの足にしたい |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
FMF Q4マフラー⇒歯切れの良いサウンドにパワーを感じます。 DRCフェンダーレス⇒リア周りがスッキリ。 GEL-ZAB D(ゲルザブD)⇒ロングライドには欠かせません。 ZETAインパクトハンドガード⇒転倒時のダメージ軽減。 ヘッドライト⇒明るく夜の視認性も良いです。 |
| 短所・不満な点 |
オフの宿命！ロングライドでのケツ痛⇒GELZAB(ゲルザブ)で改善？ 燃料タンクの小ささ＋ハイオク⇒走り方によるが150~200キロが目安。 純正リアフェンダー⇒好みによりますが、交換しました。 車高、シート高⇒慣れるまでが大変、慣れれば快適？ |
| これから買う人へのアドバイス |
DRZ400SMからの乗換え。 同等のパワーと林道・コースデビュー・車検無しを求め購入。 ライトカスタムしながら近場の林道やプチツーを楽しんでいます。 オフロードのR1最高です！ |
| 今後のカスタムプラン |
フロントディスクガード デカール |
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