購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 大学生の頃、回りではSRをプチカスタムして乗っている人が多かったので憧れがあり、20数年経った大人になって当時モノをオークションで格安購入。同じくオークションで手に入れたエンジンを腰下までバラしてこれから500クランクを組む予定。 |
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長所・満足な点 | 焦らず急がずで乗れる。出した速度だけの感覚で走れます。マシンに乗らされている感じがない。ノーマル排気系だと周辺住民からヒンシュク買う事はまずないと思います。 |
短所・不満な点 | 当たり前だが純正のままだと遅い、年式相応の純正のままだと止まらない。キックスタートは慣れないと出先で苦労するはず。私はノーマル~改造したモンキーとかXR250Rとか乗った事あるのでSRは全く苦にならず。ブレーキは年式によってドラムなので制動能力に関してはディスクに変更した方が良いです。 |
これから買う人へのアドバイス | 馬力云々で評価する車体ではありませんが、ブレーキに関してはやはりディスクブレーキの方が良いです。グリスアップが必要になる部分があったりするので出来たら相談できるバイク屋さんがあった方が良いですね。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | キック始動の単気筒はいつかの憧れだった |
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長所・満足な点 | SRのオーナー次第でカスタムスタイルが自由 |
短所・不満な点 | SRにイマイチは無い! |
これから買う人へのアドバイス |
街乗り普段乗り、所有の喜びが味わえる他にない魅力の塊! 自分の理想のカスタムが自由に選べ、バイク弄りが堪らなくなる! |
今後のカスタムプラン | ストリートカスタムからバボーに仕様変更。これで満足! |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
キック始動と鼓動感 車体のほとんどがいじれるので自分好みにカスタマイズできるのは素晴らしい |
短所・不満な点 | 積載性 |
これから買う人へのアドバイス |
地元でキャブの新車を見つけて購入 初バイクなので日々勉強 |
今後のカスタムプラン | スイングアームの交換 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
肩肘張らずにノンビリ乗れる オーソドックスなスタイル ゆっくり走っても文句を言われない |
短所・不満な点 |
高速道路が苦痛 振動でボルトが緩む 色々へし折れる(汗 機嫌が悪いとエンジンが掛からない |
これから買う人へのアドバイス | ツーリング 通勤 (嫁サンのバイク) |
今後のカスタムプラン | ノーマル付近まで戻す! |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | 少し遅い |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
芋臭いデザイン、洗練されていないエンジンフィール。スリムで取り回しのよさ、 コンピュータの介在しない機械感 |
短所・不満な点 | 純正パーツが高い!でも30年前のバイクの部品が普通に入手できることに感謝しなければ・・・ |
これから買う人へのアドバイス | キャストホイールに惹かれ、某オークションにて購入。年式にしては欠品の少ない車両だったが、タペット音が大きいため、昨年の冬に腰上OH。初期型の持病のようでヘッド周りの潤滑不良によるカムシャフト、ロッカーアームのカジリがありました。ボアエースのオイルラインでヘッドの潤滑を強化。スプロケを520コンバート+ハイギアードにしたら、とっても低燃費なバイクになりました。 |
今後のカスタムプラン | 見た目渋く、なのにエコ(エコノミー:経済的)な邪道?カスタムを目指します |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | ケイヒンのCR38φとアクティブのハイスロしかしかなか設定がうまくいかずに苦労してます。 |
今後のカスタムプラン | 基本はノーマル。だけど硬派な感じで、SRなのに良く回る。最高速は早くない。少しづつ交換するパーツの味がわかるマシーン |