| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
2021年冬、KLX250から400Xに乗り換えて4年。 また林道走りたいな…という思いが沸き起こり、思い切って増車という形で購入。 候補は中古か新車のセロー、KLX230、WR155R、CRF250L。 まず新車価格60万は高いということで新車のセローとCRFは脱落。 国内正規販売でないWR155Rは故障時に不安があるので却下。 KLXは前のオフ車もKLXだったし林道での取り回しに苦労した思い出があるので中古セローに。 走行距離13000kmで47万。 正直高いと思いましたがこのご時世だとしょうがない。 ただ中古で買ったのが大失敗でした。 理由は後ほど。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
扱いやすさは群を抜いています。 軽くて細いボディと大きいハンドルの切れ角で取り回しよし。 特に林道ではこれが非常に助かった。 燃費が最高で39km/Lまで延び、燃料タンクも9Lあり航続距離は300km以上と十分。 自分の場合は日帰りツーリングで200kmちょい走りますが、余裕があるのでもしもの時でも安心です。 |
| 短所・不満な点 |
右にコケると高確率でマフラーのヒートガードがヘコむ。 シートを外すと泥除けがなくリアタイヤがそのまま見える。 なのであまり泥だらけになるとリアフェンダーとシートの間から泥水が出てくる。 高速走行、長距離走行が苦手。 80km以上出すとかなりエンジンが唸り、振動も手足と尻にきます。 自分の場合はセローで高速道路は走りたくないです。 シフトが6速まであれば… |
| これから買う人へのアドバイス |
ここからは単に手放した理由でセローが悪いわけではなく、 状態を見抜けなかった私と買った個体が良くなかったのですが、 購入後にクラッチが滑る、イグニッションonの状態で鍵が抜ける、ハンドルが左右で切れ角が違う（ハンドルストッパーが摩耗してる？）、などの不具合が発覚。 保証で修理してもらったところもあれば、修理に応じてもらえなかったところもありつつ、 なんだかんだで1年半ほど乗ったところでブレーキローターの摩耗を発見。 たった1年半でローターに段差ができるような乗り方なんてしてません(ﾟoﾟ; これ以上何かある前に乗り換えることにしました。 中古で買うのは久しぶりだったのですが、走行距離にとらわれずにしっかり状態を見極めねばならないなと勉強になりました。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | たまたまバイク屋に行ったら新車のファイナルセローあり。何とか足が届きそうだったし、いつかはオフ車に乗ってみたいと思っていたので購入。がん検診で引っかかってしまい人生を楽しまないと！と思ったのもきっかけ。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽い、アップハン、単気筒、こかしてもだいたい平気。低燃費でだいたい46～47km/l走ってくれている。 |
| 短所・不満な点 |
低身長には足つきが悪い。停止時とミッションをNから1速に入れる時がヒヤヒヤする。 シート下に何も入らない、シートもボルトを外さないと取れない。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | R4年からはオフロードを走れるように準備したい！ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 元々は息子が乗ってましたが、ADV150を買うため必要がなくなったので安く譲り受けました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 日常の足に最適。足つきはいいし燃費も良い。最高速こそ伸びないが出足の加速はソコソコ速く街乗り最強。また下道ツーリングでトコトコ走り気軽に林道にも入って行ける頼もしさは捨てがたい。 |
| 短所・不満な点 | 高速走行が苦手。100キロ前後からハンドルのブレが発生し、恐怖心が芽生える。しかしパフォーマンスダンパーを取り付けることにより問題はほぼ解消する。 |
| これから買う人へのアドバイス | 見た目のゴツさや豪華さより、日常の使い勝手を優先する方には最適なバイクです。全てにおいてバランスがよく何にでも使えるタフな相棒。日々のメンテを怠らなければトラブルもゼロです。そしてやはり軽さは正義。飽きが来ない。 |
| 今後のカスタムプラン | パワーBOX、パフォーマンスダンパー、燃料計、タコメーター、ドライレコーダー、フォグランプ…もうお腹いっぱいです。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
NC750X、XRV750，MT-09トレーサーと比較（当時はTENEREいませんでした）。 もともとしょっちゅう山に入るので大型免許を取ったくせに投げるだろうとの予想でセローに。予想的中で納車一週間で土手から落ちました。大型だったらあのままお陀仏でしたが無事生還。以降も山で「あぁ、終わった...」みたいな目に何度も逢いましたがセローは死なず。WRやDTなんかとも迷いましたが当時はオフ車ぽい見た目が好きではなかったので（今ではYZが神々しく見えます）。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | とにかく投げて倒して落としても壊れないこと。走りは普通じゃないですかね。ハイスロ組んだり吸排気いじって以降は大型試乗してもガッカリしなくなりましたよ。見た目は茶色かっこいいと思ってたのに友人らに「ナメクジ」と馬鹿にされるので思い切ってイメチェンしました。今のがかっこいくて好きです。 |
| 短所・不満な点 |
フロントスプロケを13Ｔに変えたらツーリングなんて無理です。やっぱりみんな言うように6速欲しかった... 今はＦ14T、Ｒ50Tで落ち着いてます←ほぼ13Ｔやん。 車高上げといて何ですが山奥に入ってくと足つきが悪いと感じることもあります。セローでそんなこと言ってたら何も乗れませんが。重いんですよね。 見た目はシャープなレーサーに憧れつつそこまで不満はないです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
山なんか入らなきゃ壊れない！！！ といいつつまじめな話ツーリング、街乗り用途ならこんなんしんどいですよ。何がよくてオフロード行かないのに買うのかわかんない！軽いのがいいならスクーター楽しいし、てか130kgて重いし(白目)わざわざバッタに乗らなくても...そしてSSが欲しい！ |
| 今後のカスタムプラン | ブレーキフルードをいろいろ試したいです。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 元々オフロードに興味があり、CRF250Lとセローとの比較の結果、もう買えなくなるという事でファイナルエディションのツーリングセローを選択しました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
未舗装の側道や荒れ気味の林道に気軽に入って行ける。 ゆっくり走るのが気持ち良い、飛ばしたい衝動が無くなる。（遅いとも言う） 外装全バラシが簡単に出来るので自分でカスタムもしやすい？ |
| 短所・不満な点 |
シート下、シュラウド裏のスペースに配線がぎゅうぎゅうなのでUSBの取付けをした際でも配線の収納をちょっと考えました。多分オフ車はみんな同じなんだろうけども。 割とすぐケツ痛になる…これもオフ車共通かも。 |
| これから買う人へのアドバイス |
長年熟成され尽くした名機なので私が語る必要など無いかと思います。 生産は6月一杯で終了らしいので買えるうちに買いましょう！ |
| 今後のカスタムプラン |
グリップヒーター、ハイシート、可倒式ミラーなどをボチボチ。 排気系統は錆びてからでも。。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | ファイナルエディションが出たから |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 一般道なら十分な動力性能。圧倒的な取り回しのし易さ。40/L超えを楽に狙える燃費。シンプルな造りならではの経済性。 |
| 短所・不満な点 |
今となってはこのクラスでは唯一の国内生産車なので仕方ないかも知れないが、空冷単気筒とシンプルで、装備も最低限の割に値段が高い。 ゴリゴリのオフ車ではないものの純正シートは細身でお尻には厳しい。 高速道路で三桁の速度を維持すると燃費がかなり悪化するのでガス欠に注意。 |
| これから買う人へのアドバイス | 見た目が気にいれば買いだと思います。セローは昔からリセールバリューが高いので買い替えたくなっても安心です。とりあえず乗って見ては？ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 趣味のジムニーで遊べる林道探査用で購入 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
気軽に脇道に入ることができ、悪路もスイスイ(笑) 柔らかいサスペンションがとても乗り心地よく快適でお気に入りです |
| 短所・不満な点 |
当たり前ですが、シートが細いので50ｋｍも走るとお尻が痛くなります その日の調子によっては30ｋｍ程度で痛くなることも、、、 そんな時はスタンディングで緩和させての繰り返しで乗り越えてます |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
2023年8月の北海道ツーリングで再びレンタルした。 3泊4日の林道ツーリングでの相棒。 青セローはなかなかカッコいい。 2019年8月の北海道ツーリングでレンタルした。 3泊4日の北海道・道北での相棒。 Newセロー250に乗ってみたかったし、 セロー250で北海道ツーリングするのは夢のひとつだった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
とても乗りやすい。素晴らしい。 さすがにヤマハが長年かけて熟成させてきた定番トレールだ。 スペックから想像する以上にきびきびと走って頼もしい。 低速トルクもあってBAJAを上回る感じだ。 5速だが高速巡行でのトップ不足はさほど感じない。 スペックほどには車重を感じず、ダート走破性に貢献している。 燃費は林道も含めて平均37km/Lくらい。300km以上の無給油走行が可能だ。 |
| 短所・不満な点 |
ふだん乗っているバイクからするとシート高がもう少し欲しい。 スタンディング時にハンドルが低く感じる。 【身長174cm体重66kgの短足ライダーの個人的感想】 排気音が静かなので、北海道の山深い林道での停車時に熊よけになりづらい。 |
| これから買う人へのアドバイス |
セローは初心者や女性向けというイメージが少なからずあるけれども 満足させる層はとても幅広いと思う。 各地のツーリングでもたくさん走っていて目立たないのもいい。 購入する人はそのトータルバランスの高さにきっと満足するだろう。 私もいつか買うだろう。しかしファイナルモデルになってしまったな。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
