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1~2件 / 全2件
  • YAMAHA NIKEN 2018年式 847cc
    更新日
    2021年4月14日
    オーナー
    シラヌイ さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1618379058727M.jpg
    自己評価
    走り 5 積載性 5
    ルックス 5 とりまわし 2
    燃費 2 メンテナンス性 4
    総合評価 3.8

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種 キャンプツーリングの積載量増加と長距離ツーリングがさすがにcbr250rではきつかったため
    後、色々な道を安心して走れるのは大きいですね!
    長所・満足な点 見た目と大きさがド迫力あって好きです
    The☆大型って感じ
    まだ全然走ってないので今から色々知っていこうと想います
    追記
    300kmぐらい走りました
    エンジン性能はやはり大型。いうまでもなく凄いです
    後、前二輪の良さとしてカーブの水捌けよくする縦溝とか鉄の部分とか水溜りとかマジて気にならない!キャツアイ?も片方踏んだんですが全く問題なし
    ほんと凄いですこのバイク
    ちょっとした荒れた道もだから何?ってバイクが言ってるぐらい安定してます
    素晴らしいの一言に尽きるって感じです
    電子装備も今までバイクにそういうのいる?って感じでしたがクルコンとか本当にいいですね
    2台目とかにオススメですねこの感動は普通のバイクに乗ってないと感じないと想います
    短所・不満な点 脚付きはやはりよくないですね
    180cmありますがローダウンキットをいれてぎりぎり両足で直立できるくらいです もう少し余裕があると安心なんですけど…
    アンコ抜きとかも検討中です
    後、クソ重い
    維持費は凄いことになっちゃうのが難点ですね
    タイヤ3つあるし
    ハイオクだし
    これから買う人へのアドバイス 維持費に目をつぶれば素晴らしいバイクですね
    足つきが悪く車重も良くないので無理せずローダウンキットをいれたりして改善しましょう
    今後のカスタムプラン ドラレコ
    SSBバンパー
    リアボックス
    スクリーン
    スクリーン下のオプションの棒
    サイドスタンドの足の面積広げるやつ
    搭載予定
  • NIKEN GT YAMAHA NIKEN 2019年式 847cc
    更新日
    2019年9月23日
    オーナー
    takarobo さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1571825998310M.jpg
    自己評価
    走り 5 積載性 4
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 3 メンテナンス性 3
    総合評価 4

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種 デザインが気に入ったこと、LMWの走りが気になったこと。
    快適でストレスフリーなツーリングがしたかった。
    長所・満足な点 高速の直進安定性が抜群!コーナーも気持ちいいぐらい曲がります。
    納車初日にステップ擦ったのは僕のバイク人生で初めて。それぐらい高速コーナーで安心して飛ばせます。
    慣れるとコーナー中でもフロントブレーキが掛けれるようになります。
    トレーサー乗ってた時は極力しなかったのに今では普通にしてる自分が怖いぐらいです。
    フルパニアで積載しても操作感覚に変化が少ないのもストレスフリーで素晴らしい!
    極低速での安定性も素晴らしい!納車当日で重い車体なのに不安なくフルロックUターンがすんなりできたのは
    カルチャーショックなぐらいの驚きでした。
    乗り心地がとにかくいい!段差を感じるのは後輪からぐらいで前輪はLMWの機構でしっかりいなしてくれてます。
    短所・不満な点 LMW特有かと思いますがセルフステアが効きづらいので、
    二輪の感覚で曲がろうとすると違和感を感じ、車体の挙動と
    ライダーの曲がっていく感覚のズレがありました。
    ま、納車してから200kmぐらいはその感覚ありましたが
    慣れですね、200km以降は体が覚えて気持ちよくコーナーを
    曲がれるようになりました。
    一般的には足付きは良くないです。僕はつま先さえ付けば、後はライダーの
    技量でどうにかしろよっていう人なので気になりません。
    これから買う人へのアドバイス 正直3000km乗りましたが試乗とかの短いコースではあまり利点を
    感じにくいと思います。個人的にはスルメバイクです。
    乗れば乗るほどLMWの良さを実感しています。
    今ではトレーサーよりもより速く、安心して、ストレスフリーに
    ツーリングを楽しめています。
    気になったらぜひレンタルして、じっくり峠、高速を走りに行ってみてください。
    今後のカスタムプラン

ヤマハ NIKENの価格情報

ヤマハ NIKEN

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本体

価格帯 188~220万円

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諸費用

価格帯 8.59~8.61万円

5.09万円

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諸費用

本体

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価格帯 82.5~165万円

諸費用

15.04万円

価格帯 6.86~10.58万円


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価格帯 196.59~228.61万円

217.28万円

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