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価格種別
本体
価格帯 ―万円
―万円
諸費用
本体価格
17.05万円
価格帯 12~24.9万円
3.15万円
価格帯 3~3.45万円
乗り出し価格
20.21万円
価格帯 15~28.35万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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足回り:イニシャルアジャスターのついたリアの二本サスや2ポッドキャリパー等、まぁこのクラスには申し分ない。
タンデム性:パッセンジャー曰く、シートが広く安定していて乗りやすいとの事。比較対象がFTRだからかもしれない。
積載性能:エクステリアと共に感動したのがこれ。メットインに5Pのティッシュ箱を入れても余裕がある。(もしかして当たり前?)
足回り:サスが硬いように思う。新車である事と前車がFTRであるのでそう思うのかもしれない。
インナーカウル:ABS樹脂であることにがっかり。前時代的だよね、きっと。フロアーはしょうがないかもしらんけど。
メットイン:ハンドルロック時にシートを上げると左のグリップに強く干渉。どうしょうもないか。
エクステリア:数ヶ月程度で各所の塗装が剥げ、サビまみれに成る。
乗車後必ずウエスで車体を拭き上げていたにも関わらずに。
特にリアサスのアッパー側を取り付ける部分は溶接が雑であり、
また、そこから塗装が面状にハゲる。
5000kmしか走行していないのにホイールの塗装がボロボロになっている。
ヤマハ製のバイクは質が良いと勝手に思い込んでいたために、ショックが大きい。
もちろん、バイクの質・性能とは外装よりもエンジン等に注目して語られるべきだが、
やはりエクステリアの状態の保持性能も普通は気になる。
今後を考えて、新車で手ごろなバイクを探していたら小型スクーターなら手に入ると考えた。
さらに、スクーターに関してはYAMAHAに信頼を置いていたので否応なしにシグナスXSRを購入(あとで色々聞いてちょっとショック)。
走行性やカスタム性は高いので、自分でイジれる方にはおすすめ。
逆に塗装もできない人には勧められない。