購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
昔から憧れていたアドベンチャーです。 足つきで諦めていましたが、偶々別のバイクを見に行った時に跨ってみると片足ならばベタ足だったので行けると思ったら一直線でした。 |
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長所・満足な点 |
ロングツーリングが好きなので、直進安定性や大容量タンクに快適シートが気にいっています。 20Lタンクで500キロを走ってくれます、ロングツーリング時の余計なガススタ探しや心配事から解放されます。 |
短所・不満な点 |
エンジンの自己主張は余り無いです、その分疲れにくいです。 長所でもありますが、余り早く無いです、高速でもスピード出す気にならないエンジンです、のんびりと走らせられます。 飛ばしたい方は排気量650より上のVストロームが良いと思います。 |
これから買う人へのアドバイス |
のんびり大型アドベンチャー求めている方には最適です。 重量と足付きも数値以上には感じなく、いざ乗って見ると軽快です。 片足立ちならば170cmでもベタ足なので問題ありません。 |
今後のカスタムプラン | ガード装着や3点箱化などしてみたいです。 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
コロナ蔓延により、公共交通機関を使わず、DR-Z400SMで片道150kmを帰省するようになったが、排気量、空力的にバイパス区間がキツく感じるようになった。 DR-Z400SMと同等の燃費、レギュラーガソリン、ポジションがゆったり、シートがお尻に優しい、コスパ良し...などの情報により、V-strom650XTを選択した。 比較車種 V-strom1050XT ハイオクNG、燃費が少し落ちる。 V-strom800DE デカすぎ、ハイオクNG、チューブタイヤNG NC750 シート下タンクNG、スタイルが微妙 GSX-S1000GT ハイオクNG、燃費が悪い |
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長所・満足な点 |
●総評 GSX-R1000Rと2台持ちだが、V-strom650は旅バイクと割り切っており、コレはコレで気に入っている。 噂に聞くだけあって、とても優しいエンジン&車体という印象。 スポーツバイクに乗る時の筋肉(特に腹筋背筋)の使い方を忘れさせてしまうほど、危険なバイク。スポーツバイクに乗り続けたければ、このバイクだけに乗るというのはやめた方がよい。 バイクで宿泊ツーリングなど、ほとんどしたことはなかったが、この車両を購入してからは、宿泊ツーリングに出る事が多くなった。良い意味で、乗っても乗っても物足りないので、距離が伸びる。 ●加速 3000rpmシフトアップで車並の加速。 4000rpmシフトアップで車をリードする。 5000rpmシフトアップで胸の透くような加速。 ●ミッション 1~4がショートで、5~6がロング。4と5の間が離れている。ギヤの5と6が近いのか、6速に入れ忘れて5で走っていることもしばしば。 停車してからでもニュートラルに入りやすく、1速に入れるときもシフトショックがすくない。 ある記事で新幹線みたいというコメントを見たが、いい表現かと。6速まで上げた状態の高速道路巡航だと、ロングのギヤレシオで、ゆったりと加速する。 1速から2速に上げるとき、丁寧に操作しないとギヤ抜けしやすいようなフィーリング。まだ抜けたことはないが、クラッチを切って操作し直す事はよくある。 ●下道 快適の一言。ドン付きもなく、40km/hrくらいから6速が使える(スロットルを開けるときにはじんわりと)ほど、低速で粘る。重さを感じることもなく、安定して走れる。 ●高速巡航 100km/hr程度の巡航だと、快適の一言。 排気音もエンジンノイズもなく、乗り心地のよいサスも相まって、まるで雲に乗っている印象。(乗ったこと無いけど)追い越し加速については、まあコレだけいけば十分かと。 ●燃費 下道だと27~33。500kmは無給油で走れるので、気持ち的に楽。高速100km/h程度の巡航で28くらい。120km/hの巡航は一気に落ちて23くらい。 ●取り回し ハンドル舵角が大きく、Uターンも楽々。 ●ローrpmアシスト エンストしにくい。これは素晴らしい。 |
短所・不満な点 |
長所と短所は混在するが、大きな不満はなし。あえて挙げるなら ●Fブレーキ 効かないという噂を聞いてたが、初期アタりがとれたら、普通に効く。但し、パット材質のせいか、少しゴリゴリとした堅いものを擦り付けるような感触が手に響く。あと、ABSが介入しすぎるので、逆に止まらなくて怖い。 ●あと10PSくらい欲しかった。 ●100~120km/hの燃費 もう少し良かったら.... ●冬場の燃費 冬になると燃調を極端に濃くするセットなのか、2~3km/L程落ちる。 ●クラッチ 切れが少し悪い。しっかり握り込まないと、シフトダウンができないこともある。 ●足付き 停車時の足をつく寸前、ステップにふくらはぎが当たり、足を付きにくい。 ●ハンドリング リヤから倒れていって、それに合わせてフロントが追従するようなイメージ。フロントブレーキを使ってもフロント荷重が足りないようなイメージで、今まで乗ってきたF17インチのバイクに比べるとダルいハンドリング。 タイヤフィーリングはグリップ感が薄い。突然裏切られそうな気がするが、20000km強でフロントタイヤが交換時期。ライフからすると納得できるが。 ●防風効果 もう少しスクリーンとフロントカウル隙間が詰まっていれば。隙間から巻き込んできた風が胸に当たります。冬場は気になる。 |
これから買う人へのアドバイス |
大きな不満もない、よくできたバイクだと思います。初心者にもお勧めなバイクだと思います。 流石にSS1000程の刺激はありませんが、ゆっくりと好きになっていくタイプのバイクだと思います。 |
今後のカスタムプラン | 特になし |
購入動機・用途・比較車種 | ハーレーからの乗り換えで、高速移動が楽で荷物も積みやすいストレスの無いバイクが欲しくなったから。旧いXSもあるので実用性最重視で選択。Vエンジンが好きなので、比較対象はドカスクランブラーくらい。 |
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長所・満足な点 | 軽くて速い、クルクルとよく曲がる。乗ってると速い400みたいなフィーリングだが、車体はデカく存在感はリッタークラス。80km/hあたりから150くらいまでの追い越し加速が素晴らしく、リッターバイク要る?って感じになる。足回りもしっとり、シートは分厚くて長時間乗り続けても疲れない。とにかく疲れないのでどこまでも走っていけそう。燃費もリッター26くらいはいくので航続距離は500km以上で頼もしい。 |
短所・不満な点 | 足つきの悪さ、コレに尽きる。ローrpmアシストも便利なシーンと、余計なお世話のシーンがあって、OFFにする機能があればイイのに。今どきのバイクだが、メーターの液晶周りはあまり見やすくなく、使いやすくもなく、もう少し工夫がほしい。個人的にはウインカーキャンセラー欲しかったなぁ。あと、音がショボい。せっかくのVなんだからもう少し自己主張があっても良かった。 |
これから買う人へのアドバイス | 足つきの悪さを我慢できる人で、旅の相棒を探している人には最高ではないかと思う。大型車は国産、ハーレー、BMWと相当数乗りついで来たが、軽さと快適さ、パワーのバランスからしてコレが旅には一番と確信する。一方、エンジンに深い味わいや重量感のあるサウンドを求める方には向かない。スカスカです。多分VT250の方が鼓動感とサウンドを楽しめます。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 買い替え |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
20Lのガソリンタンクと軽さと足つき性とこれからは離島にもフェリーで行きたいから 750cc越えのバイクより安く済む、航続距離とレギュラーガソリンがいい |
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長所・満足な点 |
20Lの燃料タンクは神奈川-大阪をほんとに無給油でOKでした。500km以上の航続距離 は最近のガソリンスタンドが減ってきてる時代には有難い リッターバイクの力は無いけど中型バイクよりは楽! |
短所・不満な点 |
一般道では良いけど林道とかになるともう少し足がながければ? 濡れた路面や未舗装の道でのブレーキのABSは良くない と乗り初めに書きましたが、フロントブレーキを強めにリアブレーキ弱めに!リアブレーキのABSが効くとフロントブレーキが ABSで弱まり減速しない・ABSの利かせ方がメーカーによって違うんですね?なのでフロントブレーキ強すぎ?ぐらいにしてリアブレーキは弱めだと良い感じに走れるようになりました。 |
これから買う人へのアドバイス |
新車購入から11か月、14000キロ、1日走っても疲れにくくて このバイクなら遠くまで行きたくなりますよ |
今後のカスタムプラン |
フロントリアのスプロケット交換で120kmで 走っても燃費が良いようにする |
購入動機・用途・比較車種 | ツーリング・旅 |
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長所・満足な点 | 燃費が良く27Km/L程走る。取説に書いてある各ギアの適応速度より低い速度でも滑らかに走行・加速できる。左ハンドルのメーター表示切替等がシンプルで分かり易い。足つきが良く安心して止まれる。 |
短所・不満な点 | ステップの位置が悪く停車時に足を下ろすと足に当たる。エンジン音の質と音量がいまいち。シートが他の人が評価してるほど良くなく1時間半位で尻が痛くなる |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | ツーリング、タンデム |
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長所・満足な点 | (1)アドベンチャーらしいデザイン、(2)大柄な車格、(3)目線の高さ、(4)燃費、(5)航続距離、(6)積載性、(7)タンデム性能、(8)フロント19インチ、(9)前後スポークホイール、(10)高速安定性等 |
短所・不満な点 |
(1)シート高 (2)ステップ位置 上記は他の方がインプレ等で不満と思っている点。 しかし考え方を変えるとメリットに思える事も。 (1)シート高がある事により視線位置が高くなり視認性が良くなる。 (2)ステップの位置がちょうど直立にも前傾にもならない絶妙なポジションになる。 |
これから買う人へのアドバイス |
(1)欲しいバイクの条件をリスト化 (2)車種を絞る (3)可能であれば試乗 あとは気に入ったデザイン、メーカーを選ぶのが一番だと思います。 |
今後のカスタムプラン |
GIVIトップケース USヨシムラ マフラー |
購入動機・用途・比較車種 | マジェスティを廃車にすることになり、100万円の予算で通勤や子供のお迎えに使用出来、尚且つ高速道路を使ったツーリングにおいて余裕の走行性能・積載性・燃費・乗車姿勢などを考慮。更に「ちょっとしたダートも走れたら良いなぁ~」と、思っていたらVスト650XTになりました。 |
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長所・満足な点 |
素直にカッコイイところ。50歳目前のオッサンでも恥ずかしくない位の派手さが素敵です。 Vツインの音も良いです。(少し音がデカイかな?) 乗車姿勢も楽でタンデムも安心して出来ます。 トラコン・イモビ・スタートアシストなどの装備が充実しています。 ヘッドライトがとても明るく、夜も安心です! |
短所・不満な点 |
ヘルメットホルダーって最近付いていないのですね。 タンデムステップが、所有しているアドレスV125と同じ物だった。もうちょっとカッコイイステップが良いです。 燃料満タンにすると結構重いです。20リッタータンクですから・・ |
これから買う人へのアドバイス |
小学生の息子とのタンデムキャンプツーリングを楽しみにしております。 子供と一緒にアドベンチャーが出来るバイクです。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | キャンプに行くようになったのでSSから乗り換えました。 |
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長所・満足な点 | 後ほど更新します。 |
短所・不満な点 | 後ほど更新します。 |
これから買う人へのアドバイス | 後ほど更新します。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |