購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
長距離から街乗りまで、いつでも楽に楽しく乗ることができます。馬力・そこそこ、重さ・そこそこ、これが良いところです。 100馬力以上はもういらない、乾燥で200kg以上は嫌というベテランライダーのあなた。また、初めての大型二輪というあなた。お勧めします。 燃費はリッター20km以上走りますので、満タンで350km~400kmは走ります。ツーリングも最適なマシンです。 意外かもしれませんが、見た目と違って完全にオンロードマシンです。コーナーリングも得意です。かなり寝かしこんで旋回しても全く破綻しないフレーム剛性があります。調子に乗ってくると、ステップのバンクセンサーが接地することもあります。 |
短所・不満な点 |
足つきは、あまりよくありません。が、すぐに慣れます。新車で買った時には、サスの当たりが出ていないので「足つきヤバイかも」と思うかも知れませんが、慣らしが終わるころには適度に当たりが出て足つきも改善されるし、慣れも出てきて問題がなくなります。 もう一つ短所がありました。V-Stの勢力図から言うと、250>1000>650なので、アフターパーツが少ないです。ヨシムラなんか650だけマフラーがありません・・・ |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
ツーリングメインに使うので、どこでも比較的安心して走れるアドベンチャーモデルが欲しかったため。 車の修理費が予想外に高くつき、修理費捻出のため仕方なく売却・・・・・ 凄く良いバイクでもっと長く乗り続けたかった。 |
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長所・満足な点 |
低速で粘り強いエンジンとビシッとした車体剛性で、走っている時の安定感が高く、コーナーなども車体の大きさからはビックリするくらい良く曲がります。 積載性等は各種ケースを使えば大幅に向上しますので、ツーリングに使うには最高のバイクです。 |
短所・不満な点 |
大柄な車体と重い車重が女性や身長の低い方には負担になるかもしれません。 ただ、アドベンチャーバイクとしてみた場合は小柄な部類に入りますから、このバイクに乗れない人は他社の大型アドベンチャーバイクには乗れないと思われます。 |
これから買う人へのアドバイス |
大型のアドベンチャーバイクとしては最安値なのも魅力ですが、走りと装備自体は楽に100万円オーバーする他車種とほぼ同等です。 基本的に650ccの排気量があるので、馬力不足等は全く感じませんし、取り回し含め扱いやすさを考えるとVストローム650は国内を走るには一番バランスが良いと思います。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 林道を走りたいのですが近くにないので長距離移動できて尻が痛くならないバイクとして探していたところ値段が割と安かったので購入しました。 |
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長所・満足な点 |
尻が痛くならない。(これが一番大事) 高速も楽。(振動、乗り心地、風当り) 燃費もそれほど悪くない。(回すとダメ) |
短所・不満な点 |
シートが高い。 重心が高い。(停止時ふらつく) 荒れた林道は怖い。(重いし、シート高いので) ノーマルタイヤは履き替えた方がいいかも。 年のせいかアクセルもクラッチも重く感じます。(最初はいいんですが・・・) 整備性が悪い。(プラグ交換とかクーラント補充とか気軽にできない) |
これから買う人へのアドバイス |
そこそこアドベンチャーできますので 体のでかい人はそこそこ遊べて好いではないでしょうか。 ツーリングバイクとしてはベストだと思いますが 私の年齢でかつ握力に自信のない人は後半に運転するのが嫌になってきますw。 やっぱDCTのアフリカツインかなぁ・・w |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
高速道路から酷道まで快適に旅ができるということで、世界的に流行りのアドベンチャータイプのバイクに乗ってみたくなり、リッターネイキッドから乗り換え。 長年のSUZUKI党であり購入時比較したのはVストローム1000だが、コストパフォーマンスに優れた650を選んだ。 |
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長所・満足な点 |
楽なポジションに快適シート、優れた防風性能と燃費(平均26~28km/L)、積載能力の高さも含めて、旅バイクとしては申し分なし。 リッターバイクのような怒涛のパワーは無いが、車体の軽さもあって6000回転くらいからはけっこう威勢よく走るし、「旅モード」の時は4000回転くらいで流すのも得意。 多機能メーターも便利。 |
短所・不満な点 |
足つきが悪いのはある意味アドベンチャーの宿命だから良いとして、ステップの位置が降ろした足と干渉しやすい。慣れるのに時間がかかった。 装備面ではフロントサスのイニシャル調整機能と、1000のようなラチェット式のウィンドスクリーン調整機能が欲しかった。まぁコスパを考えればいたしかたないか…。 |
これから買う人へのアドバイス |
身長170センチメートル以下では両足着地は諦めて、左足着地で止まる練習をしたほうがいい。慣れればこれでじゅうぶん安定して止まれる。 豊富なオプションパーツもVストロームの魅力のひとつだが、あれもこれもつけると結構な出費となる。 とはいえ自分のように最低限の装備(センタースタンドくらい)で購入すると後からいろいろ欲しくなって、夜ごとにネットで検索してはお小遣いと相談するというスパイラルにハマる(苦笑) |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | ハイパワーバイクはいらないが、それなりにパワーがあり、高速走行、ロングツーリング用に購入 |
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長所・満足な点 |
とにかく楽、高速だけならいつまでも乗れる。 かといって下道でもそんなに疲れない優等生。 どんなシチュエーションにもしっかり答えてくれる。 |
短所・不満な点 |
走ってる時は優等生だな、止まると足つき悪く重い。車体のでかさもあいまって取り回しも悪い。 この辺りは車種的にどうしようもないのであんまり気にしてない |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
センスタがあってBOX積めて1000cc以下 で考えるとアフリカツインとVストしかなかった もともとは発売直後のGSX-S1000に魅了されて店 に行ったがVストの中古があったため 価格も考えてこちらにしました |
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長所・満足な点 |
渋滞でも苦にならない、意外に速い、でかい けど軽い センスタがあるのでチェーンメンテが出来る タイヤによるキャラクターチェンジが面白い メーカーも色々用意してくれているのでブロックタイヤにするか100%ロードタイプにするか迷うところ |
短所・不満な点 |
クーラント・エアクリ・プラグ交換等はやりづらい うーん不満な点・・・あんまり思いつかない 強いて言えば、身長175cmですが股下がイマイチなので足つきに不安が残る くらいかな |
これから買う人へのアドバイス |
100%ツーリング用途 九州・福島旅行など 旅も峠もこなせる良いバイクです、でもGSX-S1000を見ると ついチラ見してしまいます(笑) |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
以前乗っていたKLE400が大分くたびれて来たので買い替えを検討。 流行りのリッターのアドベンチャーバイクはパワーを持て余してしまうのでミドルクラスを選択、NC750Xと比較した結果Vストに落ち着きました。 普通のツーリングと田圃の畦道程度の林道ツーリングに使用。 |
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長所・満足な点 |
前モデルに比べ洗練された印象でバランスが良く取れているスタイル。 長距離でも全然疲れないポジション。 ABSを始め、ミドルクラスに必要か?と思われるようなトラクションコントロールまで色々便利な装置が付いてます。 |
短所・不満な点 |
強いて言えば、シートの素材をもう少し柔らかい物にしていただけるとありがたいです。 ハンドルももう少し手前だとフルロックでも操作し易いかな。 |
これから買う人へのアドバイス |
正にオールラウンダーなバイクだと思います。オンロードは勿論、ガレ場の様な林道は走っていませんが、それ以外の林道ならそこそこ走れました。 残念ながら未だトラクションコントロールの助けを借りる様な走り方はしてませんが、メーカーが付けてくれた装置なのでその恩恵は計り知れない物でしょうね。 今度の休日は何処に行こうかと悩ましてくれるバイクです。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
更なるツーリング特性を求め… 更に遠くへ… 用途:ツーリング |
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長所・満足な点 |
文句なしのツーリングマシン! 多機能メーター 500キロ無給油の航続距離 疲れ知らずの快適性 頑強なリアキャリア |
短所・不満な点 | 整備性。プラグ交換やエアクリ交換などは自分でやる気になりません。前モデルと比べてヘッドライトの交換、光軸調整などもかなり面倒になってしまった。 |
これから買う人へのアドバイス |
足付き、取り回しがクリア出来るなら良き旅の相棒になる事間違いなし! ホームページにある「快適性という性能」という文言は伊達ではない。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 以前よりお気に入りのバイクが偶然にもオークションで出品されていました、バイクの買取金額と所持金を試算し落札しました。 |
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長所・満足な点 | 回せる楽しみ十分なパワー、アップライトなポジションで前後左右共に目視良好です色々と安心!更にミラーがブレずに視野良好、トルクフルハンドルキレ角大でUターンが楽!、足の曲がりゆるくてしびれも少ないです。 |
短所・不満な点 | 小柄な私にはハンドル幅が広いかな、短足な私は足つきはつま先ツンツン!思いの他手がしびれます。 |
これから買う人へのアドバイス | 刺激性はありませんが乗り継いで最後に辿り着く旅バイク、前車がRC46-2で足つき性も良く有りませんでした、Vストロームは更に悪いのですが幸いにも車重が前車より軽くそのおかげでツンツンでも支えられていますが、停止時の着足地点の確認は怠りません、先ずは試乗して足つきを確認して下さい。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | アドベンチャー系のバイクが欲しくてTDM900とビューエルのユリシーズの中古を探しているときに偶々バイク雑誌で見かけて一目ぼれしました。旧型もよかったのですが、やはりこのスタイルが大変気に入りまして購入しました。 |
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長所・満足な点 | 燃費最高!リッター30キロ近くいく。デザイン最高!長距離のツーリングでもライディングポジションに無理がなく疲れが少ない。 |
短所・不満な点 | 足つきが悪い!車体が大きいので取り回しに注意が必要。少し車体が重いかな。不満な点はそれくらいかなあ。 |
これから買う人へのアドバイス | 主にツーリングで使用。長距離を走る方にはお勧めできます。車体の重心が高いためガソリン満タン時は低速時に注意が必要。 |
今後のカスタムプラン |