| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ロングツーリング・キャンプを目的でバイクを探していた。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
大きな(車体・スクリーン・ホイール・荷台・ガソリンタンク)により長距離に めっぽう強い。昔から改良を重ねているエンジンの為、信頼性は抜群。荷物を多く 積んでも不満なく進んでくれます。車体の重さは短所であるが、強風時には重いほうが 煽られにくいので長所とも言える。 |
| 短所・不満な点 |
大柄で重いので、取り回しには気を使う。 地味なアドベンチャーバイクの中でも特に地味なモデルなので、SAや道の駅で注目 されることはまずない。(長所？) 自分の載っているモデル(VP56A)は4本のスパークプラグが必要の為、交換時の出費が増える。 |
| これから買う人へのアドバイス |
質実剛健という言葉がぴったりなバイク。 体格的に問題なければ是非乗ってほしい。エンジンが特に頑丈なので、オイル交換を 怠らずにしていれば10万kmは軽いと思う。 1，000cc超えのアドベンチャーバイクも魅力的だが、実用性や経済性を考えるとミドルクラスで十分と感じるはず。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
大型ステップアップのための車種選定を行なっていたところ、2016年モデルの新車が大幅に値下げされているものを発見。 実車を見て気付くのはゴム部品が多少日焼けしている程度のことなので即決。 250ccの新車と同程度の乗り出し価格で奇跡的な掘り出し物といえる。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
現行の単眼ヘッドライトよりも個人的には魅力的に感じるヨーロピアンな二眼ヘッドライト。由緒あるSV/Sの血統を感じさせる。 正立フォーク、大人しめのエンジンといった実用重視の構成要素が贅沢にもアルミフレームとアルミスイングアームに搭載されており、しかるべき場所にコストが掛かっていることがわかる。 二面性のあるエンジン。5000rpm以下は燃費走行モード。その後やや”溜め”があってパワーバンドのおいしい部分に入る。 生物的かつ筋肉質なボディラインとよく動く足、乗車姿勢と高い視線が”馬”を連想させる。居住性は高く一日中乗車していても疲れ知らず。 |
| 短所・不満な点 |
このクラスとしては順当な重量(大柄な体格に比べれば軽いくらい)だと思うが重心は高めに感じる。骨太なアルミフレームとあいまって、バランスを崩すとスコーンと転ぶ印象。 低中速に振ったエンジンにしてはそのレンジでのトルク感は薄い。新型は最大トルクが向上しているので違うかも。 幅広で弾力のある豪勢なシートなのになぜか尻が痛くなる。 |
| これから買う人へのアドバイス | 質実剛健さのあまり車名デカールすら貼られていないというありさま。とにかく移動しているだけで楽しいという素朴な感性をお持ちの方に。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
長距離から街乗りまで、いつでも楽に楽しく乗ることができます。馬力・そこそこ、重さ・そこそこ、これが良いところです。 100馬力以上はもういらない、乾燥で200kg以上は嫌というベテランライダーのあなた。また、初めての大型二輪というあなた。お勧めします。 燃費はリッター20km以上走りますので、満タンで350km~400kmは走ります。ツーリングも最適なマシンです。 意外かもしれませんが、見た目と違って完全にオンロードマシンです。コーナーリングも得意です。かなり寝かしこんで旋回しても全く破綻しないフレーム剛性があります。調子に乗ってくると、ステップのバンクセンサーが接地することもあります。 |
| 短所・不満な点 |
足つきは、あまりよくありません。が、すぐに慣れます。新車で買った時には、サスの当たりが出ていないので「足つきヤバイかも」と思うかも知れませんが、慣らしが終わるころには適度に当たりが出て足つきも改善されるし、慣れも出てきて問題がなくなります。 もう一つ短所がありました。V-Stの勢力図から言うと、250＞1000＞650なので、アフターパーツが少ないです。ヨシムラなんか650だけマフラーがありません・・・ |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ツーリングメインに使うので、どこでも比較的安心して走れるアドベンチャーモデルが欲しかったため。 車の修理費が予想外に高くつき、修理費捻出のため仕方なく売却・・・・・ 凄く良いバイクでもっと長く乗り続けたかった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
低速で粘り強いエンジンとビシッとした車体剛性で、走っている時の安定感が高く、コーナーなども車体の大きさからはビックリするくらい良く曲がります。 積載性等は各種ケースを使えば大幅に向上しますので、ツーリングに使うには最高のバイクです。 |
| 短所・不満な点 |
大柄な車体と重い車重が女性や身長の低い方には負担になるかもしれません。 ただ、アドベンチャーバイクとしてみた場合は小柄な部類に入りますから、このバイクに乗れない人は他社の大型アドベンチャーバイクには乗れないと思われます。 |
| これから買う人へのアドバイス |
大型のアドベンチャーバイクとしては最安値なのも魅力ですが、走りと装備自体は楽に100万円オーバーする他車種とほぼ同等です。 基本的に650ccの排気量があるので、馬力不足等は全く感じませんし、取り回し含め扱いやすさを考えるとVストローム650は国内を走るには一番バランスが良いと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 林道を走りたいのですが近くにないので長距離移動できて尻が痛くならないバイクとして探していたところ値段が割と安かったので購入しました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
尻が痛くならない。（これが一番大事） 高速も楽。（振動、乗り心地、風当り） 燃費もそれほど悪くない。（回すとダメ） |
| 短所・不満な点 |
シートが高い。 重心が高い。（停止時ふらつく） 荒れた林道は怖い。（重いし、シート高いので） ノーマルタイヤは履き替えた方がいいかも。 年のせいかアクセルもクラッチも重く感じます。（最初はいいんですが・・・） 整備性が悪い。（プラグ交換とかクーラント補充とか気軽にできない） |
| これから買う人へのアドバイス |
そこそこアドベンチャーできますので 体のでかい人はそこそこ遊べて好いではないでしょうか。 ツーリングバイクとしてはベストだと思いますが 私の年齢でかつ握力に自信のない人は後半に運転するのが嫌になってきますｗ。 やっぱDCTのアフリカツインかなぁ・・ｗ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
250ビックスクーターに乗っていましたが、偶然信号待ちで隣りに止まった実車を見て一目惚れし!(^^)!衝動買いです。 20年ぶりのギア付きと大型取得後の初の大型バイクです。 日帰りトコトコツーリングと、たまに通勤で乗ってます。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
私には必要十分なパワーとトルクです。 燃費が良く、高速、街乗り共に疲れ知らずのオールマイティなバイクです。 普通に峠や、ちょっとしたダートなら全く問題ありません。 さすがにSSバイク並みに峠でスパッと曲がる感じではありませんが安定感は高いです。 目線が高く安心感があります、大柄な車体とそこそこ重い車重ですが、走り出してしまえば扱い易く、とてもバランスの取れたいいバイクです。 |
| 短所・不満な点 |
やはり足つきでしょうか、身長177センチ、典型的な日本人体型ですが、ローダウンリンク+メタボ体重により3センチ位下がっているので、ギリギリべた足です。 停止した時に丁度足がステップに当たります、最初は止まる度にステップの前？､後ろ？､横？(>_ベストは横ですが、つま先のみの着地となり立ちごけが怖いので。。。 それと諸先輩方も言われいますが、メンテナンス性ですね。 まあ以前乗っていたビックスクーターよりはいいですが(^-^; |
| これから買う人へのアドバイス |
様々な場面でのツーリング、ロングツーリングを楽しみたい方には、是非ともお勧めしたいバイクです。 足つきに不安がある方は、リンクやシート交換での調整で解決できるかと思います。 50過ぎのオッサンが1日300km乗っても疲れ無し、尻痛み無しです。 |
| 今後のカスタムプラン |
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